Conservarea bateriilor 1

Vіtalya Zatula
Am conduce un Opel Ascona
Vinnitsa, Ucraina

Întreținerea bateriei este recomandat pentru a efectua la următoarele date:
1) pe zi;
2) atunci când fiecare primă întreținere,
3) de sezon (de 2 ori pe an).
În fiecare zi, trebuie:
a) curăța bateria de praf și murdărie. Electrolitul este vărsat pe suprafața bateriei, pentru a șterge o cârpă curată umezită cu o soluție de amoniac sau cenușă de sodă (soluție 10%). Curățarea bornele bateriei excretor oxidate și terminale de fire;
b) verifica fiabilitatea atașamentului bateriei;
c) verificarea de fixare și sfaturi de contact de încredere de cabluri cu borne de ieșire ale bateriei;
g) verificarea și, dacă este necesar fantele de aer curățate în dopurile bateriei.
Fiecare vehicul de întreținere la sol prin 500-1000 km de alergare, cu excepția îngrijire de zi cu zi, este necesar:
a) pentru a verifica încărcare a bateriei. Baterie descărcată cu mai mult de 25% în timpul iernii și mai mult de 50% în timpul verii, acesta trebuie scos din vehicul și de reîncărcare. În același timp, este necesar să se determine bateria insuficientă cauză și scoateți-l;
b) pentru a verifica integritatea rezervorului (nu există fisuri, iar în cazul în care electrolitul nu se scurge);
c) verificarea nivelului electrolitului în fiecare celulă a bateriei. Atunci când nivelul de electrolit redus trebuie adus înapoi la normal prin turnarea numai apă distilată. Elementele de reumplere în electrolit este interzisă (cu excepția cazurilor în care este cunoscut faptul că scăderea nivelului electrolitului sa datorat stropirii sale).
Sezonier (în treacăt mașină cu funcționare de vară la iarnă și vice-versa), trebuie să scoateți bateria din vehicul și de a efectua taxa normală. În trecerea la regimul de vară proporția ar trebui să fie comunicate în mai multe etape, prin aspirare de membru electrolit și un bec de cauciuc adăugare de apă distilată. La schimbarea greutății specifice trebuie comunicate, turnarea timp de iarnă gravitație 1,400 specific de acid.

Determinarea starea bateriei pe masina

starea bateriei pe vehicul poate fi determinată de greutatea specifică (densitatea) a electrolitului și tensiunea măsurată de furca de sarcină.
Pentru a verifica starea bateriei necesită următoarele dispozitive:
a) de acid cu o scală hidrometru de 1.100 la 1.320, cu diviziunea scală 0,01;
b) temperatura internă de -30 până la + 65 ° C;
c) furca de încărcare.
La măsurarea densității electrolitului trebuie luat în considerare faptul că prin creșterea temperaturii cu 1 ° C scăderea densității sale 0.0007, iar temperatura este coborâtă cu 1 ° C - a crescut cu 0.0007.
Temperatura inițială este considerată + 15 ° C. Prin urmare, în cazul în care temperatura abaterilor de electrolit de la + 15 ° C ar trebui să fie în măsurarea densității electrolitului de a introduce corecție corespunzătoare pentru citiri hidrometrice. În măsurarea densității electrolitului, având o temperatură mai scăzută, este necesară corecția se scade din citirile hidrometrului. La măsurarea electrolitul, la o temperatură mai mare este necesar să se adauge un amendament.
Densitatea se măsoară după mai multe areometrului aspirație cilindru electrolit și turnarea din cilindru la hidrometrul primit temperatură electrolit măsurat. Nu este permis măsurarea densității electrolitului imediat după pornire sau completare a apei în baterie.
Rezultatele satisfăcătoare de testare a stării bateriei de pe densitatea electrolitului se poate obține numai dacă știm densitatea inițială a electrolitului și bateria este încărcată complet în timpul utilizării în electrolitul bateriei nu este reumplut. Densitatea elementelor individuale a bateriei electrolit în stare de funcționare nu trebuie să difere cu mai mult de 0,01 unități de greutatea specifică. După determinarea greutății specifice a electrolitului în celulele bateriei determină gradul de încărcare.
Concomitent cu definiția densității electrolitului trebuie să verifice tensiunea fiecărui element sub sarcină prin intermediul unei furci de încărcare. Încărcarea furcii Rezistența paralelă a voltmetru este inclus prin care elementul de conectare este descărcat atunci când contactele furcii polii pozitivi și negativi. O metodă de determinare a gradului de descărcare a bateriei prin furca de sarcină este mai puțin precisă decât cea anterioară, așa cum sunt produse de diferite companii au diferite furci de încărcare din valoarea rezistenței.
Gradul de descărcare a bateriei este determinată după cum urmează: vârful este presat dopul la polii celulei bateriei și a avut loc într-o astfel de poziție 5 secunde;. în acest timp tensiunea fiecărui element în stare de funcționare a bateriei ar trebui să rămână neschimbate. tensiunile individuale ale celulelor nu trebuie să difere cu mai mult de 0,1 la.