Conectarea stroboscop pentru verificarea sau reglarea momentului de aprindere Lada Kalina

Pentru a verifica sau a regla timpul de aprindere pentru a conecta strobe motorului urmează:

1. Conectați cablul de alimentare la bornele bateriei stroboscop: fir roșu - la terminalul pozitiv și negru - la terminalul negativ.

2. Clește strobe sârmă tensiune senzor inductiv baleiere №1 cilindru cu aprindere prin scânteie (Fig. 5.34).

Fig. 5,34. Clește capac senzor inductiv de înaltă tensiune stroboscop №1 cilindru cablul bujiei la motor cu patru cilindri de General Motors, sistem de aprindere echipat cu un distribuitor de aprindere mecanică. Deși în cele mai multe calculator motor reglează momentul aprinderii, dar unghiul nominal (inițial) este încă posibil și trebuie să fie controlate și ajustate (dacă este posibil) în timpul funcționării motorului control

Cum de a determina cilindrul №1

Următoarele informații vă vor ajuta să determinați cilindrul №1:

1. motoare și patru-șase cilindri.
Toate în linie motor cu șase cilindri și cu patru cilindri №1 - aceasta este partea din față a cilindrului motorului.

2. sase si opt cilindri în formă de V.
Cel mai în formă de V №1 cilindri este un cilindru din stânga față a motorului (în picioare într-un rând este situat pe partea laterală a scaunului șoferului). Excepțiile sunt motoarele Ford și unele modele de Cadillac, în care cilindrul №1 - dreapta față (în picioare într-un rând, plasat pe scaunul pasagerului din față).

3. transversal motor.
În cele mai multe modele de masini cu tractiune fata, cu motor transversal cilindru №1 - un cilindru de extremă dreapta (pe partea laterală a scaunului pasagerului) (care este mai aproape de înaltă tensiune fișa bujiei a unității (e) pentru centura (e)).

Verificarea prin rotirea cheii

Atunci când a stabilit în mod corect unghiul de avans de aprindere trebuie să fie luat motor fierbinte imediat după comutatorul de aprindere. Dacă motorul înainte de a porni motorul, pe termen lung, motivul pentru care acest lucru poate fi o întârziere de aprindere. În cazul în care motorul este cotite lent, probabil, momentul aprinderii este prea mare. Dar dacă motorul pornește imediat, aceasta este o dovadă că momentul stabilit de aprindere este de obicei destul de aproape de țintă, chiar dacă nu este stabilită cu exactitate, în conformitate cu cerințele tehnice. În cazul unor dificultăți cu pornirea motorului verificați mai întâi instalarea a momentului de aprindere, și numai după aceea trece la diagnosticarea sistemului de combustibil sau de a începe sistemul electric. Această metodă de testare poate ajuta rapid și fără unelte și instrumente pentru a evalua dacă defecțiunea motorului din cauza timpul de aprindere incorectă.

Utilizați următoarea regulă de degetul mare: dacă nu știți care dintre cilindri în special motor - №1 cilindri, este cilindrul frontal, atunci când este văzut de sus (cu excepția celor pentru opt cilindri in V motoare Pontiac). Fig. 5.35 arată dispunerea №1 motoarele cilindri de producători diferiți.

În cazul motoarelor cu o serie de modele de automobile instalarea unghiului de ardere se face nu pe №1 cilindrului. De exemplu, într-un șase cilindri în linie de mașini Jaguar fabricate înainte 1988, ea a efectuat în №6 cilindru, dar cilindrii sunt numerotate de la perete despărțitor înainte a unui compartiment cu motor. Astfel, №6 cilindru a fost cilindrul frontal. Motorul de tip V cu opt cilindri de masina International Harvester (Navistar) calendarul de aprindere este setat pe №8 cilindru. Asigurați-vă că pentru a verifica cu cerințele tehnice și metode de încercare specifice, compilate pentru motorul pe care le testați.

În cazul în care, înainte de cilindrul №1 este dificil de a ajunge, de exemplu, este chiar la pereții compartimentului motorului sau în apropierea galeriei de evacuare, utilizați în schimb acțiuni Oppo-operare, în ordinea cilindrului de aprindere. La sincronizare iluminare stroboscopică de o astfel de substituție nu a afectat marca poziția și de ghidare în raport cu indicatorul sau scara grade, vizibilă atunci când iluminarea stroboscopic, să rămână în același loc.

1 amortizor de vibrații torsionale în motoarele moderne VMO S toate unitățile de acționare a motorului montat. foarte des