Conectarea economizor ‡ modul de conectare economizorul

1) încălzire antigel carbamic - pe cele două mașini nu este disponibilă, nu există nici o problemă

2) IMHO EPHH. nu este necesar, dar în cazul în care postările de pe coarda în viață

puteți întotdeauna set-buy „bloc EPHH“ al unui bazin-08,09. și conectați în cadrul sistemului lor. IMHO. În primul rând, este necesar să se facă plimbare maschin, am configurare carbohidrati, iar apoi curentul este. dacă este necesar, voobshe

3) un fir trebuie conectat la sistemul EMK EPHH


Cea mai simplă opțiune pentru bobine de aprindere prin scânteie de aprindere este inclus supapă deschisă, oprirea, valva este închisă. funcționează întotdeauna verificați ar trebui să-schelkat ac trebuie motoarelor. înșurubarea nezhno.chtob nu se deformează în interiorul scaun ca valva este la capătul cu orificiul. atunci când alimentarea este scos din robinet, la motorul XX ar trebui să stagneze.
4) Taks..germetik deoparte. în cazul în care carb va trage, verifica planeitatea partea de jos a tălpii unui conducător de metal, sticlă și nu trageți la colector cu toate drogurile. nezhnenko altfel sognesh unic se va scurge aer carbamic

Privind pentru toată garnitura (sub cabină de dorit abur), diafragme, jeturi remkomlekt, shtangel sau linie pliu mai rău, EPHH supapă scobitori-pull jeturi de combustibil, o șurubelniță lung (vârf plat cu o lungime scobitoare, lățimea lamei de aproximativ 5 mm, lama trebuie să fie foarte cea mai mare parte a, sau în canalul nu are loc), burghiul bit 0,6 mm

Un sfat sau două vor apărea numai cursele de judecată, precum și denumirea de jeturi. dude curent funcționează la întâmplare ..

perechile de repere pentru jeturi de combustibil + aer

Ei bine, vedeți că este mai important decât „vin“ sau consum

Ei bine, așa cum au fost de la sfârșitul anului, în cazul în care o picură benzina strapunse de pompa pompă cu diafragmă sub înlocuirea (în cazul în care gaura priza benzina va merge la poddon.Kstati nivel? Ulei de benzină nu este Ivan?)
Atunci când introduc etichete pe HF-zero față de săgeată (TDC cilindru 1-4, o șurubelniță poate fi verificată prin orificiul bujiei) a primelor came cilindru Camshaft în sus ca nu literă oblică V. „cursor“ pe un cronometru pentru a contacta primul cilindru.
Acum, despre sistemul alimentar. Tot la fel, se pare că revarsă Mus.
1) ca țevile de retur organizate cu carbamic? keg regulate. în fotografie, în colțul din dreapta sus
Sau ieși carbamic? Voobshe sau în vreun fel?
2) nivelul de combustibil din Carbet ajustat? Am verificat după zavodki?
3) sub carb poate fi două, între covoarele doar o singură garnitură, este probabil ca acestea sa nu vina. Planeitatea suprafețelor de contact verificate? conducător de metal în mână și înainte.
4)

Acum, închiriate terminale cu EPHH și tarabe mașină (care imediat după îndepărtarea clemei).

Deci, ar trebui să fie.
5)

pornire la rece, am incalzit cifra de afaceri auto și podkorektirovat, apoi s-au înecat-o și ea a început să detoneze (aproximativ 3-5 sec.), atunci nu am fost în stare să înceapă. A doua zi dimineața a început cu politicile existente, dar atunci când este încălzit, am oprit contactul din nou a început să detoneze, o jumătate de zi și nu a suferit făcut.

IMHO inundat. amestec -îmbogățit de pornire la rece. Acesta funcționează. dar în cazul în care scurgerea de combustibil are loc suplimentar. Am oprit contactul. Detonarea! Odată ajuns pe o supapă rece EPHH înecat masina, atunci nu există scurgeri de combustibil ocolind EPHH (și glohla rece, din cauza lipsei de venituri suplimentare pentru locul de muncă.) Și, probabil, nu un rău-bine, și apoi inundate. noapte postayanno, benz evaporată. Am început. și apoi într-un cerc.
6)

Acum, după ce mașina detonare zavodka, am deschis pedale Choke de gaz tremurături pentru o lungă perioadă de timp, dar masina nu a început. Scoateți scânteia - negru, dar uscat?

Ei bine, aici este suficient un tipic din Golf pedal'ku pentru a ștampila de câteva ori pe frig. și în cazul în care mașinile au lucrat cel puțin câteva secunde, suficient de aspirație alungită.

De ce lumânare uscat? hz și aici, deoarece nu-și amintește golfuri aceasta masina. Când DH a refuzat, de asemenea, așa cum nesupravegheat. moslal Desigur, atunci a existat o pauză, și apoi svechu..no răsucite ca nu a fost ud. Nu pot avea nici un comentariu.

Teckel totul pare corect, că există o etichetă pe hz PB zashite, să facă așa cum ați făcut-o, toate potrivite, aparatul pornit.

Ei bine, un fel de reglementat, am deșurubat partea de sus a măsurii sus shtangelem a fost carbamic 28mm, flotoare ușor cutate ca necesitatea 23mm, și după ce nu au masura.

Oshibka- nici un control, acul se poate închide, poate pluti pentru perete agata.

El a făcut acest lucru pe garnitura carburatorului în valoare de 2, și între 1 dar vseravno prosachivayutsya. Sub carburator va fi plasat pe materialul de etanșare și între cele două jumătăți ale carburatorului nevoie set mai gros, am fost prea subțire, mai mică de 0,5 mm. Planeitatea suprafețelor testate și fișier ușor corectate.

între cele două jumătăți și trebuie să fie din carton subțire garnitură și etanșare carb nu sunt compatibile, Malolo unde oshmetok suge. IMHO. luchshe arunca imediat carb decât să urce acolo cu un material de etanșare. și apoi mai târziu, acest lucru va face toate Mote creierul. Apropo, după ce napilnega am explodat spălat?

figuri de capul lor cu privire la ceea ce nu vorbește. poate fi orice phnut (practic)

Hei, stai un curent a ajuns. sunteți pe planul de împerechere între cele două jumătăți a mers un fișier (asta e)? Duc atunci este să nu devină un avion.
fund (colector) ar putea shlifanut dar numai pe sticla sau o particleboard piele laminat (mici) și mișcări circulare.
Cum doriți să napilnegom carb nu este distrus. deoarece urechile de fixare superioare plutesc acolo în drum, iar în partea de jos ca intr-unul din tubul canal de lipit.

da, este un fișier, dar eu sunt atent să-fi nu a prinde între carburatorul și un carburator, dar doar ușor ajustate. Am văzut că avionul aproape atinge de fișiere și toate. Este folosit pentru a fi mult mai rău - Neadaptarea avionului, și, de asemenea, tampoane îmbibate cu benzină, dar mașina a lucrat. . și acum că nu este prezent. De acord cu karbyuratorschikom, el mi-a spus lui configurata puțin fără o mașină, și apoi am pus-o pe Santana și vin la oraș - spun trebuie să fie configurat complet.

Pe rozpredvala scripete are două mărci (puncte), unul la exterior, iar cealaltă pe interior. Aprindere vistavlyaetsya interior.

Am expus pe etichetă exterioară - bine, care poate fi văzut în fotografie

Shoot-cel puțin nu ventil îndoit