Conducătorii auto spun că este mai ieftin să plătească amenzi decât să treacă de control - Belarus News

La ora 10.00 ne conduce până la echipajul de poliție rutieră din regiunea Minsk, care astăzi este de serviciu pe autostrada M6 la marginea orașului. Inspectorii sunt aici aproximativ o jumătate de oră și deja oprit trei șoferi, mașini care nu au trecut de inspecție. În ceea ce privește una dintre ele este doar întocmit. Pe stradă o ceață puternică - numărul de accidente poate crește în condiții de vizibilitate redusă, astfel încât inspectorii pot trimite în orice moment să emită un accident, raidul va trebui să-și întrerupă temporar.

- Pe 21-lea al regiunii Minsk pentru lipsa de inspecție deja adus la responsabilitatea administrativă 73 de conducător auto. În general, conducătorii auto care nu oferă în timp util mașini de inspecție tehnică, ne oprim în mod regulat, așa că raidul de astăzi - o parte din îndatoririle noastre zilnice. Dar, desigur, în cele 10 zile ale vehiculelor de inspecție fără a acorda atenție deosebită, - spune inspectorul DPS Ogai Minsk departamentul de poliție Pavel Koshalevsky.

conducător auto Peugeot Partner vine fără inspecție tehnică, pentru a doua oară într-un an, prima dată a fost oprit în luna mai. Acum, el are „repetiție“ - pedeapsa minimă pe care el trebuie să plătească va fi de 42 de ruble. Pentru conducătorii auto care sunt oprite pentru prima dată în cursul anului, pedeapsa pentru neîmplinită Promise este o unitate de verificare de bază (21 rub.). Conducătorul auto decide să plătească prin card, această majoritate de mașini de poliție de trafic sunt deja echipate cu terminale.

- Am pe card la doar 42 de ruble 71 copeici. Eu recunosc vina, puteți atribui pedeapsa minimă? - soldul cardului de conducător auto în căutarea prin intermediul aplicației mobile.

Inspectorul a explicat că, pentru încălcarea repetată într-un an, această sumă este pedeapsa minimă. Conducătorul auto a întrebat cât de mulți ar trebui să plătească în cazul în care va merge mai departe. Inspectorul spune că în cazul în care amenda trebuie plătită la fața locului, acesta va fi suma de 42 de ruble, dar în cazul în care caz va fi trimis spre examinare SAI-șef, cuantumul amenzii poate ajunge până la 5 unități de bază, sau 105 de ruble. și el constată că inspecția la această mașină nu va costa mai mult de 200 de ruble.

Pedeapsa pentru lipsa de inspecție, în conformitate cu partea 3 din articolul 18.12 din Codul administrativ - amendă de la 1 la 3 BV (21-63 ruble.). Pentru încălcarea repetată în termen de un an, șoferul va trebui să plătească mai mult - (. 42-105 ruble) 2 - 5 de bază.

- Este puțin probabil ca o voi lua. Mașina încă mai trebuie să facă în primul rând, „ceață“, pentru a repara o anvelopă „frâna de mână pe“ retardare puțin mai rău decât celălalt. Acesta este încă cel puțin 200 de ruble la taxa, în valoare de 400. deja și 400 de ruble - ai nevoie de 10 de ori pentru a opri. Am de gând să mașină de primăvară „pentru a da oamenilor“, atât timp cât poezzhu, astfel - se evaluează cu voce tare pentru a conducătorului auto.

Semnalele inspector opresc șoferul „Lada“, în spatele roții - omul în vârstă. Cu standardele de siguranță este bine. Potrivit poliției rutiere, nu a trecut de inspecție înainte de cea mai mare parte proprietarii de mașini mai vechi de 20 de ani - a fost dificil să treacă, pentru că astfel de vehicule, prețul de piață nu depășește 1.000 $, reparații costisitoare și complexe necesare. Acum, de multe ori fără inspecție tehnică sunt 5 și în vârstă de 10 ani mașini, chiar și o mașină de brand nou.

- Conducătorii auto de mașini noi sunt de multe ori înșelătoare saloane lucrătorilor, spunându-le că inspecția trece nu au nevoie de o mașină nouă. Cu toate acestea, chiar dacă anul este aceeași ca și anul de înregistrare și de control și de lucru de diagnosticare de pe stația de diagnosticare nu este disponibil, proprietarul vehiculului trebuie să vină în continuare la eliberarea de permise pentru admiterea vehiculelor pentru a participa la trafic și să plătească taxa, - a spus Paul Koshalevsky.

Potrivit inspectorilor, cu introducerea taxelor la mașinile vechi, care nu poate trece de inspecție din cauza stării sale tehnice, se adaugă mașini străine „proaspete“, ale căror proprietari speranța că acestea mai ieftin o dată sau de două ori pe an pentru a plăti amenda decât să plătească o taxă și să treacă inspecție.

Între timp, inspectorii opresc Volkswagen Jetta. Etichetele de pe parbriz nu este - pentru inspectorii este un alt motiv pentru a verifica documentele. Se pare că toată partea din spate și a sticlei masina de film tonifiat. Deoarece în țara noastră este interzis să se utilizeze un tonifiere, înainte de a trece de inspecție tehnică șoferul va trebui să-l eliminați. Dar acest lucru probleme de conducător auto nu se termina aici - el nu poate găsi mai multe și de asigurare. În plus, se pare că șoferul nu are un permis de conducere valabil - el este un cetățean al Ucrainei, aproximativ un an în urmă, au primit reședința noastră. Prin lege, el ar trebui să aibă o perioadă de trei luni de la data intrării după obținerea unui permis de ședere pentru a face schimb permisul de conducere ucrainean privind belorumynskogo document de probă. Conducătorul auto a declarat că recent a călătorit în patria lor, dar în condițiile legii de a conduce o mașină în țara noastră cu licență unui alt stat conducătorului auto, el nu poate.

El a descărcat protocolul pentru lipsa de inspecție. De fapt, lipsa deciziei permis de conducere va fi șef al poliției rutiere.

- Sunt bine pentru centura - sofer tanar Renault Clio vorbi cu presa la început nu a vrut să, și îi cere să nu pentru a face fotografii. Apoi, cu toate acestea, recunoaște că sa oprit din cauza lipsei de control: - Mașina nu este a mea, dar părinții sunt rugați să meargă la stânci artificiale.

Când a fost întrebat de ce părinții nu a trecut de inspecție, se spune ca masina are unele defecte, „repara care este nici un mijloc și oportunitate.“

- Dacă mi se va merge mai bine prin Tarasovo. Apoi, poliția rutieră, eu sunt aici pentru inspecția sa oprit, ei raid imediat, - spune tipul din conducta.

Tânărul prescrie, de asemenea, o penalizare pentru lipsa de inspecție. Repetate el nu, el va trebui să plătească 21 de ruble. bine.

După aceea sa oprit inspectorii BMW, Renault și camioane ZIL. Cu standardele de siguranță la toate în ordine. Poliția rutieră spun că șoferii care folosesc mașini în scopuri de afaceri, de obicei, la trecerea de control sunt luate în serios, le-au efectuat în timp util. Cu toate acestea, există excepții. De exemplu, descoperit în luna mai a acestui an a fost o inspecție fals a mașinii, înregistrată la omul de afaceri. Cum, atunci, a explicat într-un interviu cu ofițerii de aplicare a legii, care conducătorul auto reținute, o inițiativă ce a primit de inspecție fals a venit de la șoferul mașinii, care a decis să salveze, și directorul deciziei angajatului nu au știut.

În ciuda sancțiunilor, situația pe care le-am văzut în timpul raidului de primăvară, nu sa schimbat. Apoi, o a treia masina a fost oprit fără inspecție. Ca atunci, de data aceasta, majoritatea conducătorilor auto, pe baza propriilor calcule, este recunoscut faptul că introducerea taxelor a fost mai ieftin să plătească amenzi decât să treacă de control. Există posibilitatea ca numărul de conducători auto care cred, ar fi redusă dacă guvernul ar avea voința și libertatea de a dezlega taxa de stat pentru eliberarea de permise pentru admiterea la participarea la trafic (persoane taxa de drum) la inspecția tehnică. Cu toate acestea, după cum spun ei reprezentanți ai „Beltehosmotra“ discurs despre ea nu merge încă. Așa că, de îndată ce modificările nu trebuie să aștepte.