Coast - rotorul - o enciclopedie mare de petrol și gaze, hârtie, pagina 1
Coasting - rotor
rotor Coast - faza operațională important, care permite unele indicații cu privire la sănătatea unității turbinei. Încetinind viteza la decelerare se produce datorită frecării lamelor și discurile de abur, din cauza ventilării paletare aburului și datorită frecării în stratul de lagăr ulei. [1]
Coasting rotor caracterizează lagărele și unitățile de acționare. timpul de rulare al rotorului motorului este măsurată printr-o valoare predeterminată a vitezei într-un impas și în comparație cu specificația. Pentru diferite tipuri de motoare rotor run-timp diferite, poate fi de la 40 la 240 de secunde. Prezența reducerii zgomotului exterior cu timpul conducție unidirecțională sau depășire a rotorului sub normele TU indică apariția defectelor în motor. [2]
Durata de rotoare de depășire și curent trebuie să fie măsurate și înregistrate într-un declarații de zi cu zi pentru toate închiderile UTS. În caz de depășire de timp sau a curentului electric de la normal precum și atunci când un zgomot exterior de respingere motiv trebuie să fie găsit și dus la eliminarea acesteia. [3]
Durata de rotoare de depășire și curent trebuie să fie măsurate și înregistrate într-un declarații de zi cu zi pentru toate închiderile UTS. În caz de depășire de timp sau a curentului electric de la normal precum și atunci când un zgomot exterior de respingere motiv trebuie să fie găsit și dus la eliminarea acesteia. [4]
Durata de depășire după oprirea rotorului și puterea curentului motorului de restrictionare dispozitiv de viteze, precum și caracterul de zgomot și unidirecționale atunci când se rotește rotoare valopovorotkym dispozitiv mecanic sunt indici u GTP de stat. run-time poate fi redusă și crește puterea curentului în prezența pășunatului, precum și deteriorarea sau lagărelor turbomașini. [5]
Unitatea Curve coasting rotoare eliminate de 3000 rot / min, accelerația. [6]
run-time HPT rotor 26 - 27 este controlat, nu pe lumeni. Yashah) - Pentru comparație cu TRD HPT caracterizate printr-o durată crescută a lăsat liber în jos complet din cauza mai mare inerție a maselor în rotație, astfel încât în timpul decelerare poate produce sistem suplimentar de control al penajului pentru a finaliza activarea acestuia, precum și a altor tipuri de control. [8]
Rotor de verificare conducție unidirecțională: distribuție uniformă ulei. [9]
În timpul coasting în rotorul turbinei a făcut o serie de operații. Pentru că în această perioadă sistemul de reglementare nu funcționează, nu este nevoie pentru pompele puternice care asigură sistemul de control. Dacă sistemul de lubrifiere și sistemul de control sunt alimentate de o pompă dispusă pe axul turbinei, prima operație este comutată de pornire electro ulei - sau o pompă turbo, apoi lubrifiant low-power pompa standby. [10]
In timpul run-rotor unitate turbină GTU și a asculta TSBN lipsa de pășunat și sunete neobișnuite. Dacă un astfel de zgomot dau seama cauza apariției lor rotirea rotorului. [11]
Se măsoară timpul de decelerare a ansamblului rotor. pentru care unitatea de pompare este pornit și atunci când viteza de operare este oprită cu scut buton de urgență locale. Alergând unitatea atâta timp cât este stabilită temperaturii lagărului. [13]
Nachem nevoie de un control scoate în afară rotoare la rece defilare. [14]
SM este frânată decelerare rotor. [15]
Pagini: 1 2 3 4