Club Peugeot 406, Peugeot 406 Club bord putere forum Invision

Club Peugeot 406 | Peugeot 406, Peugeot 406 _ _ Club Joja de ulei de motor din

caută „separator“ Che multe lucruri interesante de spus.

Dash, mnogabukaf. Problema vechi și mai mari. Acesta a rezolvat în diferite moduri, inclusiv instalarea gazelor de încălzire carter ..

Un gaz nu este tras de uleiul printr-o sondă, ci mai degrabă din cauza excesului de presiune în carter, acesta este împins.

În consecință, luând sub presiune găuri schupnogo tras de gazele și un ulei. La uleiul maxim scuipatul rămâne pe vârful sondei.

Figura acolo la vârful sondei am dat seama când am început să completeze 3 litri, ca motorul a rămas în viață.

caută „separator“ Che multe lucruri interesante de spus.

onorat. dacă este posibil, pentru mai multe detalii cum, în cazul în care?

Sevodnya confruntat cu o astfel de problemă # 33, în tubul de alimentare cu ulei din trei, avem nevoie de 2 dreapta sus și de jos, este acum mai ușor de memorializing # 33; scoateți-le (am scos împreună cu adaptorul, pre otrutiv cleme de la intrarea în locuințe) .În opțiunea mea a fost o mulțime de noroi, iar în apuca rece condens # 33;

Club Peugeot 406, Peugeot 406 Club bord putere forum Invision

Dar încă mai au nevoie pentru a vedea unde schlangi rochie tub, eu, de asemenea, au fost înfundate, am încet vykovyreval lor murdărie cu o șurubelniță mică.

filsan28. Nu înțeleg. În infe 1.6 și 1.8 pe fotografie. Cum e asta?
Da, totul este mai ușor. Și cel mai bun mod de a curăța toate cele trei tuburi.
Benzina este spălat cu un bang. Pe fișa de o parte, umple, conectați și pe de altă parte pobultyhat. De 3-4 ori este suficient pentru a curăța întreg acolo. Miroase, totuși, aceste lucruri dezgustătoare. Benzina se usuca repede, frecati cu aproape nici o problema.
Apropo, ar trebui să aruncăm o privire la capacul capacul rezervorului de ulei. Ea, de asemenea, merge la, de asemenea, este necesar să se curețe, nu este nimic acolo pentru a fi o emulsie.
Dar să revenim la metalul nu cleme cu bună știință a pus, ei sunt acolo pentru un motiv bun. etanșeitate incorectă sau afectată va crește umiditatea.

Acest lucru este 1.6-1.8, puteau neotlichayutsya.Homuty pune mai multe fotografii în protsesse.Da acoperi, de asemenea, de curățare a uitat să scrie # 33, cu benzină atât de bine, dar dureros de rece să deranjez cu ea, va deveni mai cald Hire Prom mod necesar

Apropo, am găsit un poze. Atunci când caută să curgă în cazul în care, pentru a rezolva tot ce poți, până au ajuns la chestii albe în tuburi.

Aici, încă mai trebuie să fie curățate, care tub rochie pe capacul în sine.

Am Wad spălare Motor 406 1.8 8kl aceeași poveste deja obosit și tubul de curățare de umplere cu ulei nu ajuta o săptămână și nou CE FAC

Primul mesaj citeste mai atent pentru a începe
1) Este necesar să se reducă numărul maxim de aer rece care intră sub capotă. Închideți cenușă-groapă, o gaură în apărare, iar apărarea în ansamblu nu doare.
2) Se lasă să se încălzească motorul înainte de temperatura de deschidere a termostatului (dacă este posibil)
3) Dacă nu faci nimic, apoi o dată pe săptămână, cel puțin, pentru a curăța tubul. Adevărul este gemorno și economisește timp.
4) Citiți al doilea post, să ia sfaturi răutate, dar va trebui să fie ceva încă să se gândească afară.
Eu folosesc o variantă №1. Deși am o altă mașină, dar pentru imagini claritate a ceea ce am făcut. Și mă ajută-o a doua iarnă # 33;
Protecția zakleyala pe deplin # 33; Găuri în ea pe ambele părți ale loialitate.

Bottom ash pit-malign inamic țeavă # 33; Cork # 33;

Este o lungă perioadă de timp am făcut-o eu, chiar de încălzire a tubului există un astfel de sistem:

Credeți că există ceva care ar putea îngheța.

eventual
Am început să scoate tubul, și a rupt în jumătate. suntem a doua săptămână la rece de -20-25 de grade. tub a fost ambalat cu tot - este înlocuit cu un furtun de cauciuc.
un tub subțire, care se deplasează departe de acest furtun atunci. acesta trebuie să fie liber să fie eliminate. Am încercat să arunce în aer gura - prea greu așa cum este.

și să acopere de evacuare supape nu trebuie să curățați nimic.

Brother # 33; După cum profesorul meu: „bine ce crezi, eu sunt foarte fericit pentru tine, dar trebuie să ne gândim foarte bine.“ Deci, încercați fratele, la -20 ° C la o viteză de 60 km / h pentru a ieși din fereastră, sau cel puțin a pus o mână. Cum proterpish? Nu cred că pentru o lungă perioadă de timp. Și, furtunuri, în timp ce auto este în valoare, totul este în regulă, cald și bine, gazele merge drumul său, de îndată ce intensive începe rece suflare, un efect de țurțuri, doar în interiorul furtunului prin gaura se îngustează din cauza înghețarea condensului pe pereții furtunului. Odată capacitatea comunicarea furtunului scade la zero, uleiul găsește un punct slab și. Bună ziua # 33, # 33, # 33, # 33;

Ei chiar din carton ajută fața radiatorului.

eliberarea de ulei prin sonda - este rezultatul unei presiuni excesive în motor. Presiunea este resetat din nou prin acest tub de drenaj se obține gaz de carter dacă este înfundată, baza slabă este gras și sondă HI # 33; # 33; # 33;
dar există, totuși, că poate îngheța în plus față de tub.

Da, frate, ești aproape de gândire corecte. despre suprapresiune și altele nu deranjez Tu suflare acest lucru elimina tub. Un pyzhevody mai experimentat vă spun despre celălalt tub. In vara, nimeni nu ulei prin joja de ulei nu este aruncat?

Sunt mai în vârstă decât automobile dvs. la începutul iernii entoy sigiliu de ulei davanulo arborelui cotit, se pare că el a fost sonda mai puțin uleios. După înlocuirea revizia simeringului izola compartimentul motorului și problema dispare, eu locuiesc în nordul îndepărtat, pe de altă zi în -35 călătorit 70 km în satul vecin. Atâta timp cât toate regulile. Numai Alex nu cuvinte, dar el poate zarugatsya.

Multumesc pentru pont # 33;
propria lui Fawn în vara și nu cred că aceste probleme pot apărea cu debutul de vreme rece. Este folosit pentru a fi proprietarul familiei VAZ și ei nu au avut astfel de probleme. Voi încălzi compartimentul motorului # 33; # 33;

Judecând după această cifră duze №70 și №71 este în afara de gaze de carter din blocul în cap și conducta №1 este deja în clapeta de accelerație.

și pe motorul meu, în cazul în care există legături №70 și №71, adică duze de carter de evacuare a gazelor dintr-o unitate de cap. Pipe №1 marcate cu roșu.

Judecând după această cifră duze №70 și №71 este în afara de gaze de carter din blocul în cap și conducta №1 este deja în clapeta de accelerație.

și pe motorul meu, în cazul în care există legături №70 și №71, adică duze de carter de evacuare a gazelor dintr-o unitate de cap. Pipe №1 marcate cu roșu.

Este pentru motorul dvs., eu nu pot spune. băieți cu experiență spun. Stai Maleh.

uf uf astfel de probleme nu au fost. vară citit într-adevăr o mulțime de forumuri au luat toate shlunnya și se spală cu benzină cu o cârpă pe provololke. așa cum se spune, se pregătească teanc de bancnote de vară

Bună ziua. Motor 1.8 16 cl 110 CP Problema: a mers la inghet -25, care călătoresc aproximativ 20 de kilometri observat o picioare de ardere și de ulei sub presiune, apoi mirosul de ulei ars mai rece și bătaia de supape. petrolului total stors (aproximativ 4 litri) și bat. reumplere ulei de sunet acasă prekratilsya.doehal. este clar că este necesar pentru a curăța carcasa tubului, izolați de conducere. Compartimentul maslo.NO și schimba sunetul de supape a apărut din nou și este de până la exprimate nu maslom.trubki încă curățat. Ce se întâmplă dacă nu sa oprit după curățare.

ardere de picioare și a observat presiunea uleiului pe ulei mai rece miros de ars și sunetul supapelor.

și cum se usuce conducerea motorului?

Am fost acolo de fotografiere Nitsche nu ((ciudat ((((și o excursie pe jos prin ea și ulei sorbi ((

Uite, am avut aceleași probleme, doar stors HF glandei. Înainte de încălzirea a fost o emulsie și în tuburile și maslozaliva capacului. După înlocuirea sigiliul de ulei pentru a izola toate de capital, de călătorie mai mult de o lună, cred că ieri, lăsați verificarea nivelului de ulei, timp de un capac și se uită maslozaliva, totul este curat. Concluzii o faci singur.

și marș și ulei sorbit prin el ((

Asta-i drept, motorul nu mai este nou.

ea nu este de Che nu a înțeles)) creează presiunea și expulzează uleiului prin joja sau sigiliilor astfel. padonne rezultă că există o gaură pentru orificiul de evacuare a gazelor, astfel.

Vă mulțumesc tuturor, am complet confuz ((((((

ea nu este de Che nu a înțeles)) creează presiunea și expulzează uleiului prin joja sau sigiliilor astfel. padonne rezultă că există o gaură pentru orificiul de evacuare a gazelor, astfel. făcut dreapta

și nai unde merge. înapoi la sondă.

din tubul sonda 3 este-1 pentru klaponom capac 2 la admisia de aer și 3 după cum am înțeles pe palet și scorurile sale în mod constant. în cazul în care 1 și 2 curat.

A treia nevoie de curățat înainte de iarnă.

Weekend-ul trecut a luat toate aceste tuburi și pentru prevenirea (citirea acestui subiect) benzinchikom clătite. gura sulky liberă))). problemă Edistvennoe - necesitatea de a cumpăra imediat hamutiki uman, pentru acasă, nu am fost în stare să-și pună chiar și în 4 mâini.

yyy, capturile unt de sonda acum am.

Cineva cutie de plastic asortate în sine, în cazul în care tubul de ventilație cu gaz vtyrkayutsya. și apoi îmi scot împușcat lui, dar el e un fel de turnat și raspolovinit nu a putut.

Bună tuturor pyzhevodam # 33, # 33, # 33; În această iarnă de trei ori se confruntă cu o astfel de problemă ca ejectarea uleiului prin joja de ulei. spălarea duzele de ventilație nu funcționează, week-end îndepărtat capacul supapelor în care sunt incluse țevi. ora trei clătiți-l într-un solvent, se spală de groază urât cât de mult. apoi purjate cu aer, totul a fost îmbufnat. colectate înapoi, la conductele calde și motorul în ansamblu, în timp ce zborul de trei zile este normal, deși noaptea și -20, promisiunile de week-end la -30 vedea cum să se comporte va

Spune-mi cum să izolarea conductelor și, în general? fotografie spectacol.

M-am întins poze mai târziu, țevi izolate următoarele, izolație poliproprilenovyh pentru conducte (stocare) tăiate de-a lungul pus pe soclu și izoletnoy fixate. pe partea de sus a motorului pune folie de izolare tip de izolare, de top motor complet închis, închis, de asemenea, grila inferioară, noaptea trecută a fost de -24, a început să lucreze condus până când totul este în regulă. atunci vom vedea.

Sunt în oraș recent datorită avtoodeyala modelului Aveo arși curățat) Respingerea poate fi, poate fi fals. Dar riscul este într-un fel nu doresc cu adevărat să) spun modul învechit vechi de pâslă de izolare este foarte bun)

AUT temku. În general, tubul de aerisire maruntita și era o chestiune de înlocuire. Există trei opțiuni:

1. Cumpărați tubul original și nu aburit că accelerația gunoi.
2. Cumpara un furtun convențional rezistent la ulei și conectați gaura pentru acceleratie
3. Cumpara maslopomoyku (l face singur) și instalați conducta de aerisire prin ea.

OPA. Am citit acest subiect.
astfel încât, prin urmare, această țeavă de fier pe dreapta capului la accelerare - este de la USR?
și cineva a pus experimentele ei. ce tip pentru a pune pe stradă?
cu siguranță destule alte probleme. dar mai înclinați să se gândească. că uleiul I prin supapa de VCG zboara (din nou pe stradă. Am mult timp în urmă a scos tubul de accelerație)
aici m-am gândit - dacă USR pe străzile sunt goale. Cred că o am de lucru. la meree verificat - la supapa de alimentare 12 este declanșată. când a existat o problemă cu pompa de benzină în diagnosticul tuturor electricianul despre USR a fost nimic. Aceasta înseamnă de lucru pe ideea.
și despre echitatie pista în mod regulat. (de la semafor la semafor pe ideea de USR nu este inclus)

Înăbuși eșantionului

care parte să-l suprime. pe ideea nu poate fi capul. în cazul în care există este resetat periodic.
sau poți? Cumva nu acorde o atenție - în cazul în care este vorba de cap. la orificiul de intrare.

un colector de admisie