Clapeta de ambreiaj KAMAZ modele MFZ-430, mașini agricole

Cuplajul este conceput pentru a asigura buna conducere a vehiculului și deconectați motorul de transmisie în timpul schimbare. Ambreiajul este alcătuit dintr-un mecanism de ambreiaj și un ambreiaj.

Ambreiaj singură placă de evacuare deschidere model de tip MFZ-430 vehicule KAMAZ-53605, 65111, 65115, 65116, 65117, 6520, 65201, 6540, 6522, 65225, 5460, 6460 PPC -154 - OJSC "KAMAZ" (10 stupa. ), CAT ZF 9S1310 - Germania (9 mortare) transmisie ZF 16S 151 -. Germania (16 mortare) .. Disponibilitatea și prețurile pieselor ambreiajului, a se vedea aici.

Utilizarea ambreiajului de moda. MFZ-430 in masini de Kamazul asociate cu ingineria tendințe majore, care sunt exprimate în aspirație:

1. Reducerea părți în greutate standardiza și de a reduce numărul acestora.

2. Reduceți dimensiunea detalii și pentru a elibera spațiu.

3. Creșterea detaliile de resurse și durata de funcționare a acestora între următoarea MOT.

4. Pentru a îmbunătăți funcționalitatea pieselor și a produselor.

5. Serviciul Simplificați operat piese, sau elimina nevoia pentru serviciile lor.

Principiul de funcționare al ambreiajului cu un singur disc pe vehicule Kamaz Euro-2 la Euro-3 cu CAT-154 CAT ZF:

1. presiune de antrenare a ansamblului carcasă (coș ambreiaj kamaz) are un arc diafragmă central, care presează constant placa de presiune și presează placa de antrenare cu motoare mai mici discuri uzura garniturilor de fricțiune mahoviku.Po arc diafragmă crește acțiunea presiunii, oferind un ambreiaj cu volant. În procesul de operare a discului de ambreiaj începe să alunece înainte de a atinge gradul maxim admis de uzură a garniturilor de fricțiune. Astfel, eliminând necesitatea de a ajusta pârghiile pentru ambreiaj smulge, așa cum a fost in primele modele, și înlocuirea discului de ambreiaj poate fi făcută înainte de apariția defectelor în suprafețele de frecare.
2. Discul de ambreiaj are dimensiunile d = 430 și montate pe transmisie canelurile arborelui primar korboki. Acesta transmite cuplul de la motor la transmisie prin placa de presiune și placa de presiune carcasă (coșuri). oscilații rezonante care rezultă din variabilitatea cuplului arborelui cotit și distribuirea neuniformă a sarcinii în transmisie, sunt anulate de arcuri speciale amortizor.
3. Ambreiaj afară apare în modul de evacuare (invers). Ambreiaj prin dispozitivul de blocare este în legătură permanentă cu un arc diafragmă ambreiaj sistem de antrenare korziny.Cherez este tras înapoi spre CAT și întârziind astfel discul de ambreiaj la volant.
4. ambreiaj Grease rulment ambreiaj MFZ-430 și arborele furcii ambreiajului în timpul funcționării nu este posibilă.
5. tija alimentatorului fără joc este întotdeauna asociat cu furca de ambreiaj de eliberare, ambreiaj, arcul diafragmă și placa de antrenare. Deoarece uzura acoperirilor cu discuri conduse de PGU piston se deplasează în profunzime și acționează pe indicatorul de uzură căptușeală. Purtati Index se extinde mai mult spre exterior și un decalaj între șaiba și indicatorul de uzură crește corpul PGU, atingând un nivel critic dimensiune 23-25 ​​mm, după care placa de antrenare trebuie să fie înlocuit. poarte indicatorul este afișat în fotografia de mai jos:

Reglarea singur disc (frunza) KAMAZ ambreiajul se reduce la reglarea pedalei de ambreiaj freewheel. Cursa liberă (înainte de cilindrul principal) depinde de diferența (A) între piston și pistonul tijei cilindrului principal. . A se vedea figura de mai jos:

decalaj normal corespunde cursei pedalei de 6-12 mm.

Măsuri jocul liber al pedalei de ambreiaj, în mijlocul pad pedalei de ambreiaj. Dacă pedala de ambreiaj Wheeling liber este în afara acestor limite, reglarea jocului (A), degetul excentric, care face legătura între proeminența superioară a împingătorului dintr-o pârghie de pedală. Ajustați decalajul (A) la o poziție în care arcul de revenire a pedalei apasă pedala la opritorul superior. Se rotește știftul excentric, astfel încât mișcarea de pedală pe opritorul superior, până când elementul de împingere atinge pistonul este de 6-12 mm, apoi se strânge piulița de crenelată zashplintuyte. Cifrele sunt prezentate mai jos:

* - pentru dublu ambreiaj (mod.142)

** - Pentru ambreiaj cu un singur disc (. Mod MFZ-430)

Sângerarea ambreiajului oprit (pomparea ambreiajului) se efectuează în următoarea ordine:

- scoate dopul cu rezervorul și umple rezervorul cu lichid hidraulic la un nivel nu mai mic de 15-20 mm de la partea superioară a unui capac de umplere al rezervorului.

- îndepărtați capacul supapei de relief PSU, trageți pe cap de supapă furtun, capătul liber inferior într-un vas transparent, cu un fluid de lucru.

- apăsați ferm pedala de ambreiaj tot drumul la pedala de mersul înapoi, și apoi, lăsând pedala de ambreiaj apăsată, slăbiți 0,5-1 cifra a supapei de by-pass, furtunul va fi eliberat prin partea lichidului din bulele de aer conținute. După terminarea supapei de fluid de bypass ieșire folie.

- Repetați pasul anterior, atâta timp până când opri complet alocarea aerului din furtun.

- adăugați în procesul de pompare a fluidului hidraulic în sistem, împiedicând scăderea nivelului său în rezervor este sub 40 mm de la marginea superioară a umpluturii.

- la sfârșitul pompare ținând apăsat pedala tot drumul de a încheia supapa de by-pass eșec, scoateți tubul cap de supapă, a pus pe capac.

- După sistemul de pompare a adăuga fluid hidraulic proaspăt până la un nivel normal.

înălțimea de calitate este determinată de absența fenomenului ambreiajului parțial (ambreiaj „conduce“) în timpul schimbării vitezelor.