clapă pe IL-5-lea
- Oraș: București
- Nume: Igor
clapă pe IL-5 Yu.
Comparativ cu piston controlat supapă Clapa de admisie nu numai că previne eliberarea inversă a amestecului, dar permite fazei de admitere simultană face mai larg și nu simetrice. care este foarte bun pentru o mai bună umplere a camerei manivelă a amestecului carburant.
lipsa LK rezistență crescută la curgere la viteze mari (viteza ridicată a motorului).
# 30 Turner Cook,
- Oraș: Perm Gornozavodsk
- Nume: Vyacheslav
clapă pe IL-5 Yu.
Întotdeauna și peste tot clapa de supapă pune înainte de carburator.
Am crezut că, înainte de carbo cilindru în picioare, și după filtrul carbamic
lipsa LK rezistență crescută la curgere la viteze mari (viteza ridicată a motorului).
iar dacă valva este plasată între filtru și Carbo, deoarece gârlă prea, nu va fi un amestec de emisii, plus nimic nu interferează cu amestecul (nici o rezistență).- 0
- C
clapă pe IL-5 Yu.
N. da. Se încălzește pare ca aceasta afectează percepția.
Am crezut că, înainte de carbo cilindru în picioare, și după filtrul carbamic
Din acest filtru logica ar trebui să fie pus după toba de eșapament sau în fața lui. dar asigurați-vă că roata în mod diferit în nici un fel. nu, mai bine pentru a pune bujia nu este în cilindru și în rezervorul atât de convenabil. și contactul mânca mai bine de lumini, deși există în mod clar există lumină sau nu pentru a suscita mai ușor de căutare.
# 32 Turner Cook,
clapă pe IL-5 Yu.
Din acest filtru logica ar trebui să fie pus după toba de eșapament sau în fața lui. dar asigurați-vă că roata în mod diferit în nici un fel. nu, mai bine pentru a pune bujia nu este în cilindru și în rezervorul atât de convenabil. și contactul mânca mai bine de lumini, deși există în mod clar există lumină sau nu pentru a suscita mai ușor de căutare.
Am înțeles de la motorul vehiculului funcționează invers, și anume gazele de eșapament sunt aspirate în toba de eșapament, și deja din rezervorul merge benzină carbamic și din vozduhana afară aerul murdar.
Poți explica mai bine, de ce nu a pus valva în fața Karben?
Este mai scurtă cale de intrare - o mai bună umplere a camerei de asamblare a combustibilului. C ALC se obține aproximativ ca (nimic nu este dacă să utilizeze admisie directă OLK în carter). În cazul în care este pus între carbo vozduhanom și apoi a scuipat afară poate de combustibil carbamic (nu uita despre găurile de drenaj). pantaloni murdar și capacitatea de a aprinde mulțumit?
# 34 Pinole
- Oraș: Kemerovo
- Nume: Maxim
clapă pe IL-5 Yu.
Pentru a alimenta amestecul ars în camera de ardere au nevoie de raportul de benzină și aer și apă # 33; Katori și anume apa conținută în aerul atmosferic. Acest lucru este tot la nimic pentru care carburatorul este proiectat pentru pulverizarea amestecului într-un vid există adică atunci când aerul trece prin presiunea negativa de admisie a motorului carburator creează pentru benzină korbyuratorom și amestecarea aerului cu amestecul de benzină de aer sodaot anumită proporție. În cazul în care amestecul de aer korbyurator suflare nu vor fi împrăștiate, și gata (smeshivatsya) trebuie să fi fost în etoge Motor sugrumare sau se epuizeze amestecului carburant. Pe această supapă lepeskovy atunci când nu sunt plasate pe motoarele dvuhtaknyh în fața korbyuratora. De asemenea, supapa de Flap trebuie ustanavlivatsya carter reducând astfel volumul și creșterea cavității de intrare de fază kolenvalnoy.
Și am adăuga răcitoare și turbo același lucru nu va funcționa pe un korbyuratorom în doi timpi. Și totuși, toate aceste idei cu instalarea deșeurilor supapa lepeskovogo de timp pe planeta Jupiter, și alte motoare de creștere, nu ca AC nu plata cheltuielilor de judecată. supapă cu clapetă efektiven configurată fără discuție, și nu efektiven pe motoarele unde Motorul se rotește mai mult de 6000 de obarotah de mare \ m. Doar un avantaj în cazul în care motoarele de petale pe care trebuie să le ridice în cuplul obarotah de mijloc și, astfel, reduce consumul de combustibil.