Cilindru principal de ambreiaj

Orice mecanism ar trebui să aibă influența și controlul organelor. De asemenea, nu este, în acest sens, cu excepția ambreiajului vehiculului. Conceput pentru separarea pe termen scurt a transmisiei și motorul, este o parte integrantă a oricărui vehicul utilizat pentru a oferi control al mașinii.

Pentru a transfera impactul conducătorului auto asupra acestui mecanism pe mașinile utilizate în mod obișnuit de acționare hidraulică; una dintre părțile critice ale unui astfel de dispozitiv este un cilindru principal.

Pe dispozitivul de acționare hidraulic

Pentru a înțelege mai bine ce se va discuta, ar trebui cel puțin să prezinte schematic proiectarea unității. Scopul său, dispozitivul, ca parte a rolului masinii deoparte, în acest caz, unitatea hidraulică importantă în sine.

Implementarea lui, ca un exemplu, ca una dintre opțiunile posibile, se poate observa în figura de mai jos. Acest lucru este suficient pentru a înțelege proiectarea și funcționarea ambreiajului. precum și înțelegerea rolului și importanței sale în compoziția vehiculului.

Dintre componentele de acționare în figură trebuie notat următoarele site-uri:

umplerea rezervorului de lichid de frână (1), care este utilizat ca material de umplutură servomotor hidraulic;
cilindru principal ambreiaj (2);
gidrotrubki (3,4,5) și un furtun (7);
cilindru slave (8);
o pedală (6) și arcul de rapel (9).

Cum o unitate hidraulică

Fără a atinge unitățile dispozitivului separate ale mecanismului, prin care va fi posibil să se întoarcă un pic mai târziu, este destul de simplist să se familiarizeze cu munca sa. Presupunem că dispozitivul de acționare este inundat cantitatea necesară de lichid de frână, acesta este complet funcțional și în stare de funcționare.

Prin apăsarea pedalei (6) forța transmisă prin tija din cilindrul principal (2). El percepe acest efort, și apoi printr-un sistem de tuburi și furtunuri, se transmite la cilindrul de sclavi. Acum, prin furca de ambreiaj și eliberarea care poartă întrerupefli transmisia de la motor.

Cum unitatea hidraulică

dispozitivul cilindru principal ambreiaj poate fi configurat structural într-un mod diferit, dar, în general, principiul de funcționare este același în toate formele de realizare. De exemplu, figura de mai jos arată cilindrul principal în secțiunea.

Printre pot fi identificate componentele principale

(2) - un împingător care face legătura cu mecanismul de pedală;
(3) un cilindru principal;
(4) al pistonului;
conectați și să se întoarcă de primăvară.

Figura arată că cilindrul de ambreiaj este împărțit în două părți printr-o partiție. Jumătatea superioară este utilizată pentru reumplere fluidului hidraulic de antrenare care intră în cilindru dintr-un rezervor (5) și stocarea necesară stocul de lucru. Dacă totul este configurat și reglat corect, atunci nivelul său ar trebui să fie de trei sferturi din volumul de lucru.

Porțiunea inferioară servește ca o zonă de lucru. În starea inițială se formează pistonul (4) arcul înclinat spre peretele despărțitor dintre elementul de împingere și decalajul pistonului A, și prin fluid umple zona de lucru.

Apăsând pistonul pedalei, se deplasează, se întinde pe diferența A, să curgă din porțiunea superioară a opritoarele inferioare, începe să se miște pistonul prin trecerea printr-un sistem de tuburi și furtunuri, pentru a forța cilindrului de lucru de la picioarele conducătorului auto.

Datorită diferenței de diametru al pistonului și ieșirea crește valoarea sa, devine suficient pentru acționarea ambreiajului. Această construcție de acționare permite pedalei ușor să asigure forța necesară pentru funcționarea întregului mecanism.

Când pedala este eliberată pistonul sub acțiunea arcului și presiunea existentă în sistem este readusă în poziția sa inițială, împingătorul este mutat în același, reconstituind astfel penetrarea liberă a fluidului între cele două părți ale cilindrului.

defecțiuni caracteristice

În ciuda simplității sale, cilindrul principal poate fi, de asemenea, o sursă de probleme serioase. Cele mai frecvente cauze ale defectului pot fi:

lipsa de fluid de lucru;
intrarea aerului în sistemul de acționare hidraulic.

În primul caz, trebuie doar să verificați nivelul lichidului într-un rezervor, cu valoarea sa insuficientă nevoie pentru a suplimenta valoarea setată. Pentru a exclude astfel de lichide trebuie să monitorizeze periodic situația din rezervor în timpul întreținerii de rutină și de întreținere.

Cauzele aerului în cilindri de lucru principale și care conduce la eșecul de adeziune, pot fi sparte în furtunuri, uzura sistem de piese sau de scurgere la atașarea diferitelor secțiuni ale sale.

Pentru a restabili performanța sistemului astfel de surse de scurgere și pătrunderea aerului trebuie să fie eliminate în portbagaj, iar principalii cilindrii de lucru precum și întregul sistem de pompare pentru a elimina din ea deja prins aer.
Această procedură poate fi realizată destul de independent, fără ajutorul unui camion de reparații. Datorită elementelor de design, care are cilindrul principal în vehicule diferite, descrie în mod adecvat acest proces este dificil, dar poate fi observat pe scurt că este efectuată prin apăsarea pedalei de ambreiaj. În acest caz, conectorul special sau supapa este pus furtun suplimentar pentru fluidul de lucru este prin el furnizat într-un recipient separat, cu lichid de frână.

Nivelul său în rezervor este asociat cu un cilindru principal nu trebuie să scadă în același timp, sub un anumit nivel, sau din nou posibilă pătrunderea aerului. Împreună cu aerul lăsând sistemul de lichid. Când bulele se va opri, se poate presupune că sistemul este amorsat și aerul este scos din ea. După aceea, toate cuprinse în starea inițială se efectuează ajustarea necesară a ansamblurilor și a mecanismelor (gap expuse, Wheeling liber).

Cilindru principal pentru transmiterea forței de la valoarea pedalei și conversia la o valoare, care ar trebui să fie suficientă pentru a deplasa furca de ambreiaj. În această lucrare mecanismul de ambreiaj și legătura dintre motor și roțile mașinii este rupt.

Vă rugăm să evaluați utilitatea articol!

Semne de avertizare cu explicații
Cum știu roți razboltovku: regulile de măsurare și tabelul de compatibilitate
verificarea uleiului în transmisii automate, dispune de un nivel ridicat și scăzut de lichid în Machine caseta
Cum se verifica bobina de aprindere (rolă) cu masina
Înlocuirea sigiliilor față și din spate ale arborelui cotit cu ulei mâinile lor
etanșări Substituirea arbore cu came 8 și 16 și mașini străine vaze supapă
Lupta împotriva blocajele de trafic și cum să rezolve problema

Roți pentru rotație pe localizarea vehiculului la 360 de grade
După 3 ani, motorul diesel va deveni un lux

Q60 test drive cu cel mai nou sistem de control dinamic Infiniti Active Steering
Privire de ansamblu dintre cele mai scumpe Hyundai Solaris din istorie