Chiulasa 2107 și aparate de reparații
„Șapte“ Motorul are un volum de lucru de 1500 cm 3 masina care oferă performanțe bune. Intense și de lungă durată de funcționare 2107 cauze auto uzură asamblare manșon și a arborelui cu came. Mediu și reparații capitale implică îndepărtarea unui cap de defect și eliminarea multe dintre detaliile din blocul motor. Aceasta va necesita, de asemenea, înlocuirea multe părți, inclusiv garnitura, sigilii tija supapei și ghidaje cu supape.
Pentru reparații pe motorul 2107 va avea nevoie de următoarele instrumente și accesorii:
- Micrometru pentru piese de detecție și măsurare a defectelor.
- Mandrină pentru demontarea și montarea ghidaje cu supape și etanșările tijei supapei nou.
- Cheie dinamometrică.
- Țiglă cu o spirală închisă.
- Dispozitiv pentru comprimarea arcurilor supapelor.
reparaöie chiulasă precede dezafectarea cilindrului, eliminarea impurităților și înlocuirea ulterioară a componentelor defecte.
Demontarea de asamblare și pregătire pentru reparații
Execuția lucrărilor de acest tip necesită o abilitate destul de mare și echipamente speciale. Îndepărtarea capului cilindrului este realizată în următoarea secvență:
- Vehicul instalat în garaje, bateria este deconectată.
- Cu motorul dezafectate, următoarele elemente: o carcasă filtru de aer, carburator și capacul capului.
- superior Momentul pinionului deșurubat și îndepărtat din arborele cu came.
- Cu ajutorul capului și cabestanului sunt dovedit buloane puternice de fixare a unui cap.
- După acest ansamblu cu atenție scos din blocul motor.
- Rămâne pe căptușeala de suprafață sau mai degrabă rămășițele sale, acestea ar trebui să fie eliminate în același timp, folosind un instrument de non-metalic, pentru a evita deteriorarea.
La motoarele de 2107 garnituri fabricate din compoziție ignifugă aplicată. După dezmembrarea matriță, în timpul repararea blocului de cilindri trebuie să-l deplaseze la un banc de lucru pentru inspecție și reparații. Începeți cu inspecții amănunțite și verificarea toate nodurile pentru a identifica părțile cu abateri considerabile de la valorile nominale. Este nevoie de piese de schimb pentru toate detaliile.
2107 unitate de cap este montat pe un suport de lemn de pe desktop. Ea joacă rolul de fixare a dispozitivului de supapă în timpul demontării lor. Piesele defecte sunt îndepărtate, și a făcut să le înlocuiască, să fie actualizate și toate garniturile. În această etapă a pregătirilor pentru repararea preparatului este completă.
Unitatea de cap - restabilirea parametrilor de funcționare
Vehicul cilindru cap 2107 este fabricat din aluminiu, care a permis o manipulare mai ușoară a pieselor și de a reduce greutatea totală a unității de putere. Șeful pentru repararea scos din cilindru și este amplasat pe desktop. Folosindu-l cu arborele cotit demontat în carcasă cu lagăre de alunecare.
Următoarea etapă a lucrărilor de reconstrucție pe nodurile motorului 2107 efectuate îndepărtarea și înlocuirea bucșele de ghidare supapei. În acest scop, compresorul de primăvară și pensete pentru îndepărtarea firimituri. Valvele sunt eliminate din sloturile, iar măsurarea diametrul tijei este realizată folosind un micrometru. Dacă abateri semnificative de la nominală, acestea variază împreună și ghiduri. Deoarece suprafața de contact a reziduurilor garniturii vechi este îndepărtat cu ajutorul unei raclete dintr-un material moale. Trebuie amintit faptul că aluminiul este suficient de moale, iar capul poate fi ușor deteriorat.
Ansamblul capului cilindrului începe cu instalarea de noi șine și asamblarea mecanismelor de supapă. Apoi, instalarea unui nou căptușeală pe suprafața blocului de cilindri. Este stabilit și dovedit cap, care se fixează cu ajutorul șuruburilor colectate. Strângerea cheie dinamometrică se face în modul prescris. Ultimul pas este efectuată înlocuirea capacului garniturii din carcasa supapei.