Chips kia noua unitate de roți Sportage

Continuăm povestea interesante și funcțiile sistemelor de noul crossover Kia Sportage. În acest moment va fi despre unitatea smart Dynamax AWD cu tracțiune integrală.

Kia Sportage este echipat cu transmisie automată cu patru roți, realizat sistemul Dynamax. Puntea spate este întotdeauna transferat o parte din timp, iar conducătorul auto nu este implicat în această distribuție, este vorba de electronice. Asta e modul în care o face și va fi discutată.

Sistemul Dynamax pentru cea mai mare parte este montat pe puntea spate. Acesta include două unități principale - ambreiaj multi-disc compact și ușor, cu un mecanism de acționare hidraulică și o unitate de control electronic, care colectează date de la ABS senzorii / ESP la fiecare roată, turația motorului, uneltele de curent, unghiul de virare, viteza vehiculului și de frână. Toate acestea se pot efectua în timp real, și pe baza unor algoritmi inerente sistemului Dynamax schimbă distribuția moment, între osii și roți, luându-se în considerare nu numai condițiile actuale, dar, de asemenea, estimarea comportamentul viitor al mașinii.

Offroad puntea spate primește distribuția maximă axa cuplului ajunge la 50:50. La ieșirea din asfalt și condus la o viteză constantă, cea mai mare parte a timpului otadaetsya axa față, pentru a reduce consumul de combustibil. Sistemul rămâne într-o stare de așa-numita „preîncărcare“, gata în orice moment să retragă și să dea timp pentru puntea din spate, pentru a face față rândul său, brusc, în care conducătorul auto a trecut printr-la o viteză de ieșire a acoperirii complexe (zăpadă, îngheț, apă și etc). Logica sistemului permite să facă față atât Understeer tipic de masini cu tractiune fata, si cu exces, care afectează vehiculele posterioare și tracțiune integrală cu apăsare excesivă pe pedala de accelerație.

Toate acestea face ca orice călătorie pe Sportage confortabil și în condiții de siguranță, fie că este o iarnă oraș sau zăpadă moale cu un drum de țară, după ploaie.