Chevrolet Niva, blocare diferențial, Chevrolet Niva

diferențialele de blocare Assignment

De blocare a axului și diferențiale spate servește pentru a crește vehiculul în teren off-road și facilita circulația pe pante abrupte.

În cazul conducerii autovehiculului în curbe roata exterioară se extinde o distanță mai mare decât cea interioară. Prin urmare, o roată osie se deplasează cu viteze diferite, și că, în același vehicul ar putea deplasa în mod normal necesară diferențială axială. Se aliniază viteza diferential central de rotație a arborilor de antrenare ale axelor față și spate și diferențial pe puntea din spate - roțile din spate.

Blocarea diferential central

Acesta previne o situație în care roțile unei axe pe suprafețe alunecoase duce la îndeplinire la fața locului, în timp ce cealaltă ax roată fix-alunecare sta pe teren.

Când blocarea diferential central pe ambele axe începe să ies cuplu, deoarece axele față și spate sunt conectate rigid. Cuplul de la centrala electrică este redistribuit în mod automat între osii, în conformitate cu starea solului sub roți.

Blocarea diferențialul spate

Se conectează în mod rigid roțile din spate, astfel încât acestea să se rotesc cu aceeași viteză. un sistem de blocare diferential pe puntea spate este posibilă numai atunci când blocat diferential interaxial.

Dezactivarea centru diferential de blocare când rotirea roților pot fi înlocuite la un nemernic foarte sensibil. Motivul pentru aceasta este reducerea drastică a valorii tensiunii de transmisie care apare la începutul de rotație atunci când dispozitivul de blocare diferențial.

Atunci când diferentiale incluse roți „zgârierea“ pe teren atunci când cotitură. Acest lucru se poate observa din care rezultă în acest zgomot.

Unghiul de rotație este blocat diferențiale este limitată în mod substanțial.

diferențialele de blocare Inclusion