Ceea ce este și ceea ce este nevoie de deprimare și dispersant aditivi - site-ul oficial al companiei

Vezi imaginea mărită

Ceea ce este și ceea ce este necesar depresiv si aditivi dispersanți

Clasificarea zonei climatice a temperaturii

Economisirea combustibilului pentru zonele climatice cu un climat moderat (clasa A ... F) - sunt distribuite pe temperatura limită de filtrabilitate (° C nu mai sus) 5--20.
Temperatura aerului de combustibil de iarnă până la -20 ° C (Clasa 0 ... 4).
Temperaturile arctice de aer de combustibil de până la -50 ° C (Clasa 0 ... 4).

Clase și aplicații concrete arctice de iarnă defini mai strict temperatura filtrabilității limită, numărul cetanică și o serie de alți indicatori.

compoziția fracționată

Pentru a fi specifice despre tipul proprietăților combustibililor sunt determinate:

Temperatura norului de combustibil, în care parafinele punct de fierbere scăzut din soluția începe să treacă într-un solid particule formă în stare de structură amorfă, cristalină, cu o dimensiune de până la 5 microni. La această temperatură, combustibilul nu-și pierde capacitatea de a trece prin filtrul sistemului de combustibil.
Temperatura de filtrabilitate la care particulele de ceară formează o substanță ca un gel. Temperatura filtrabilitate este cel mai important indicator de aplicabilitate a combustibilului deoarece aceasta determină temperatura minimă a buna funcționare a sistemului de combustibil al motorului diesel în exterior.
Punct de curgere la care combustibilul este transformat în jeleu și încetează să mai fie pompat de către pompa de combustibil.

Pentru a se conforma cu combustibil aplicabil condiționată de prelucrare a combustibilului industrial - deparafinare și aditivi adăugarea în combustibil finit.

deparafinare combustibil diesel

deparafinare industriale

Rafinăriile, în funcție de specificul materiei prime, folosind diferite metode, care diferă în principiile tehnologice și eficienței.

Temperatura de reglare concentrare parafinelor bazate pe temperatura scade la sfarsitul procesului de evaporare a fracțiunilor ușoare, cum în concentrație de parafine punct de fierbere ridicat (fracțiuni terminale) sfârșitul cracare, crește ciclu.
proces de deparafinare bazat pe proprietatea de cristalizare a formării de parafină creează insolubile prin adăugare de solvenți și scăderea temperaturii soluției. Cristalele rezultate sunt îndepărtate prin filtrare sau centrifugare.
Metoda Urea deparafinare bazată pe formarea de compuși insolubili cu adăugare de uree (uree). complexe insolubile sunt îndepărtate prin filtrare.

Aceste metode au dezavantaje tehnologice, ceea ce reduce calitatea combustibilului și conduce la pierderi economice - se reduce și randamentul scade indicele de motorină cetanică combustibil, iar când ureea deparafinare nici o îndepărtare completă a hidrocarburilor cu greutate moleculară mare.

O metodă pentru deparafinării extrădare bazată pe abilitatea diferiți solvenți pentru a dizolva selectiv parafina. Soluție ramură parafinelor ceroase are loc după separarea lichidelor.
O metodă pentru adsorbția parafine bazate pe capacitatea unor materiale pentru a le absorbi. De exemplu, carbonul activat poate absorbi parafinelor punct de fierbere scăzut.

Aceste metode sunt eficiente în obținerea randamentului maxim al produsului final, dar folosind scumpe consumabile.

„Non-industriale“ deparafinare

depozite și stații de benzină mari.
Persoanele fizice sau juridice care operează vehicule sau autovehicule cu un motor diesel.

Există două moduri:

Diluarea „de vară“ combustibil „de iarnă“, care are cele mai mici indicatori numerici de compoziție fracționată și vice-versa. În această metodă are o mare importanță raport de conformitate.
Adăugarea de combustibili organici lichide (benzină, kerosen) sau alcooli. Această metodă se aplică numai pentru „traducerea“ de combustibil diesel din clasa „de iarnă“ și care afectează grav funcționarea durabilității motorului diesel.

Regulamentul compoziția fracționată (conținutul de parafine), în condiții de non poate avea loc cu condiția să fie posibilă efectuarea de teste de laborator pe un punct de aprindere în vas închis și măsurarea temperaturii de filtrare. Nerespectarea acestei condiții, putem vorbi despre produs manipulare.

Modul cel mai promițător și eficient pentru a îmbunătăți proprietățile de temperatură joasă de motorină - pentru a adăuga la carburantul de aditivi polimeri, care sunt numite depresanți și dispersanți.

Anticongelant (Antigel)

Scop - aditiv depresant interacționează particulele cu n-parafine de combustibil etapa turbiditate sub temperatură scăzută și pentru a preveni apariția unor entități mai mari, cu scăderea suplimentară a temperaturii.

Moleculele deprimare sunt depuse pe suprafața particulelor în faza inițială a formării lor și nu permit ca aglomeratele să formeze o magnitudine de 3 ... 5 mm. Particulele de această dimensiune este mult mai mică decât cantitatea de combustibil înfunda filtrul fin.

Anticongelant sunt compuse în principal din:

polimeri ai acidului metacrilic;
distilate petroliere aromatice și alifatice;
copolimeri de etilenă cu acetat de vinil.

Aplicarea Antigel, amintiți-vă:

aditiv universal cu o gamă largă de acțiune a temperaturii sau a altor aditivi sunt mai puțin eficiente decât specializate, deoarece nu se poate determina în mod corect cantitatea de ingredient activ.
Cantitatea de aditivi adăugați ar trebui să creeze concentrație, care este recomandată de către producătorul de aditivi. Creșterea concentrației nu conduce la o creștere a eficienței acestuia.
Procesul de congelare combustibil diesel pentru a forma un jeleu, o avalanșă are loc la temperatura de filtrabilitate valoare, adică aditiv pentru combustibil utilizat trebuie să funcționeze la o temperatură filtrabilitate și mai jos.
Eficacitatea ANTIGEL depinde de calitatea combustibilului (conformitatea declarată parametrii).

Aditivii deprimare au capacitatea de a lega apa, ceea ce reduce posibilitatea formării gheții în sistemul de combustibil și formarea de sulf în acizii camerei de ardere.

aditivii dispersanți

Dispersanți parafine - agenți anti-sedimentare parafine, ceea ce conduce la combustibil la separare în straturi, în timpul depozitării la rece sau parcare. mănunchi de combustibil - formarea stratului superior, în mod substanțial liber de ceară și de jos, în care concentrația de parafină va face imposibilă motorul.

formulare Molecule (împreună cu depresoare) sunt depuse pe particulele de ceară și de a crea un câmp electrostatic care repels particulele de ceară una față de cealaltă și creează o distribuție uniformă în volum.

Utilizarea combinată a aditivilor deprimare și dispersanti asigură un efect maxim cu proporții respect și componentele selectate pentru un anumit tip de combustibil diesel.

Ambele tipuri de aditivi nu poate fi un substitut pentru unul pe altul. Ele completează și consolidează acțiunea, dar în instrucțiunea de concentrațiile recomandate. Mai mult decât atât, ar trebui să acorde o atenție la compatibilitatea aditivilor de la diferiți producători.