Ceea ce este mai bine - pentru a instala un compresor sau turbină

Pro în conversie, și iubitorii de mașini simple, știu că unitatea cu cea mai mare capacitate, oferă o creștere mai mare a puterii. Și, în consecință, motorul cu o capacitate cilindrică mică, nu poate da masina un impuls mare. Pe ce să facă pentru a malokubaturny motorului da mai multă putere, m-am gândit pentru o lungă perioadă de timp. Și apoi, la începutul de tuning, inventatorii au venit cu instalarea în unitatea suplimentară a motorului - compresorul.

Foto: avtodorabotka.org
Acum este posibil, să sufle în camera de ardere a motorului Cubature puțin mai mult aer, care, la rândul său, determină îmbogățirea amestecului de combustibil de oxigen și o creștere a puterii motorului.

Să ne uităm la modul în care camera de ardere cu compresorul?

Prin intermediul fluxurilor de evacuare a acumulat un anumit număr de gaze atinge niveluri ridicate. nivel al concentrației de gaze este mare, iar ei ies din sistem lent. Ce face compresorul? - el, munca sa, eliberează rapid gazul rezidual.

Există, desigur, o metodă alternativă de creștere a puterii motorului. El a fost născut în același timp, cu un compresor de aer - o turbină. Turbine foarte eficient pentru îmbogățirea amestecului de combustibil cu oxigen, dar are un inconvenient major - acesta dispozitiv staționar necesită legarea la motor (alimentarea cu ulei sub presiune) etanș; compresorul este mai ușor de utilizat, care necesită un efort minim pentru întreținere - este o unitate independentă.

turbosuflantă, foarte tentant, dar nu uita că orice turbina costisitoare, datorita caracteristicilor sale tehnologice: dispozitivul este făcută în așa fel încât necesită mecanisme suplimentare, cum ar fi galeria de evacuare. Setarea este în vigoare, numai înalt nivel profesional, care este capabil să se adapteze în mod sensibil activitatea sub amestecul de combustibil.

Compresor este convenabil din cauza setarea la momentul oricine, chiar ușor versat în carburatoare. Este destul de ușor de configurat prin jeturile de combustibil.

Pentru comparație, un punct mai mult: turbina împreună cu instalația din motorul va costa cel puțin 500 unități convenționale, atunci când compresorul este plasat la 150 de unități convenționale. Creșterea astfel reglarea sistemului de propulsie este de la 20-30% din capacitatea inițială a motorului

Dacă sunteți un iubitor de mare viteză - și, probabil, majoritatea proprietarilor de automobile - instalați în condiții de siguranță compresorul în motorul mașinii, scrie revista Auto-infosite.