Ceea ce dă filtrul de rezistență zero și ceea ce este pentru avtopuls dvs.
Ceea ce dă filtrul de rezistență zero și care mașinile vor beneficia - problema nu este inactiv. Plăcerea este un apel ieftin nu va funcționa: în sine „nulevik“, în valoare de o jumătate până la două mii de ruble, plus serviciu după ce trece la fiecare cinci „tone“ de kilometri, plus suplimentare renovari ... Pe scurt, indiferent dacă sunt sau nu atât de investit, pentru a rezolva este necesar, după gândirea bine.
De ce am nevoie de un filtru?
Niciun filtru, nici un motor nu va face. Cel mai frecvent, aerul, previne cilindrii și pistoanele de praf, murdărie, păr, polen - doar ceea ce are oraș (și țară) de aer. Cu toate acestea, prevenind pătrunderea virusare a hârtiei de filtru și să reziste fluxului de aer. Prin urmare, motorul pierde puterea. se simte cel mai clar atunci când filtrul este înfundat.
„Nulevik“ conceput inițial, astfel încât, cu o scădere a rezistenței la intrare pentru a menține un nivel dorit de filtrare și capacitatea de a crește puterea motorului (sau cel puțin nu se reduce).
Aceste filtre sunt disponibile în două tipuri:
- Panou încastrate în cutii standard;
- con, universal.
Caracteristicile tehnice ale ambelor soiuri nu sunt prea diferite, și aproximativ la fel de eficiente. Cu toate acestea, în principal, conuri populare - destul de probabil din cauza faptului că acestea pot scoate în evidență altor proprietari de automobile, în timp ce panoul pentru a afișa numai după demontarea parțială.
Cel mai important lucru - creșterea puterii, fără pierderi de filtrare a aerului de calitate, care este ceva pentru care „nulevik“ și a fost creat.
Al doilea bonus - nu este nevoie pentru fiecare cincisprezece mii alerga pentru a schimba unul nou. In schimb, „nulevik“ soluție specială se spală, se usucă și se pune în aplicare.
Al treilea avantaj - adăugarea de cuplu la mediu la viteză redusă, prin care masinile pot fi mult mai rapid pentru a începe și de a accelera.
instalare filtru Dezavantaje
Pe lângă faptul că, în sine, nu este ieftin, este necesar să se ia în considerare faptul că pentru spălarea lichidului de filtrare în ambalaj nu este inclus - va trebui să cumpere separat. Procesul de curățare nu este complicat: perie moale primul speciala curata toate lenjerie de pat, apoi pe ambele părți ale compoziției se aplică și se lasă la macerat timp de 10 minute. După ce filtrul se spală într-un bazin și în final se clătește sub jet de apă. Picăturile rămase sunt agitate și după uscare în condiții naturale, filtrul este pus în aplicare.
Singura condiție - să nu încerce să se usuce rapid într-un cuptor sau cu un uscător de păr - pauză. Această procedură trebuie efectuată după fiecare a trecut zece mii (în cazul în care aparatul funcționează strict - după cinci). Vestea proastă este că filtrul de rezistență zero, rezistă toate aceste douăzeci de spălări, și apoi trebuie să cumpere unul nou.
Și cel mai important „ambuscadă“, care ofera beneficii tangibile filtrul de rezistență zero, numai pe mașini puternice. De exemplu, punându-l pe masina cu un motor V6 de 3.5 litri, veti aprecia imediat beneficiile. Și diferența Hoinar nu va fi nici - trei „cal“ Vremea nu se poate face. Dar pentru motoarele de sport aceste filtre sunt foarte relevante: nu e de mirare „nulevik“ masini de curse echipate obligatoriu - pentru a urmări eficiența lor vizibile instantaneu.
- În cazul în care este filtrul de cabină în mașină? Locuri și recenzie
- Toate motor diesel filtru de particule de spălare
- Cum de a crește capacitatea motorului carburatorului? 10 moduri
- De ce este nevoie de un filtru de particule în mașină? + Mai multe moduri de a curăța
