Ce se poate face pe barca

Ce se poate face pe barca în caz de urgență

Analiza diferitelor situații de urgență de pe vapor (iaht) arată că marinarii ar fi putut evita o mulțime de necazuri dacă ar ști ce să facă pe vas într-o situație dată. Am avut grijă de studiul în timp util a mijloacelor de salvare la bordul navei.

Multe accidente pe barca nu apar din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile, și nu din cauza unei defecțiuni bruște a echipamentului sau o altă forță majoră: marinari sunt răniți, de multe ori ucide și rupe barca doar pentru că ei nu știu ce să fac pe barca într-o situație de urgență în cazul în care durata de viață echipamente de economisire, si cel mai important, cum să le folosească.

ham ham de ... crește vânt, făcând valuri și membrii echipajului barca decid să lucreze pe punte și în cabina de pilotaj, în hamul împotriva căderii (ham), fixat pe șinele de acoperiș. Uneori, de multe ori, doar atunci când este necesar să se utilizeze un ham de siguranță apar unele boaters primele întrebări: în cazul în care cablajul este pe barca, modul în care este aranjat și cum să se adapteze la dimensiunea lui. Un ham ham îmbrăcat și nasturii în mod corespunzător ar putea rupe la momentul nepotrivit, care amenință să cadă peste bord și leziuni.

Mijloace de comunicații de urgență: În orice barca are echipamentul, care ar trebui să poată utiliza toți membrii echipajului, și există dispozitive care în mod inutil mai bine să nu se atingă. Primele includ, de exemplu, mijloace de salvare individuale, iar la a doua - înseamnă comunicarea de urgență - și EPIRB radio. apăsarea butonului Accidental apel de primejdie la radio VHF și activarea EPIRB poate duce la amenzi substanțiale și compensații pentru costurile de salvare. Suma poate ajunge la zeci de mii de euro. instrucțiune simplă pe EPIRB va permite, dacă este necesar, porniți-l chiar și marinari mai neexperimentat.

În cazul în care vestă de salvare: Fiecare membru al echipajului de barca ar trebui să știe unde este jacheta lui de viață și de ham. Pe iahturi charter, de obicei, acestea sunt plasate în cabine. Avem un ham special, cu o curea carabină, cu ajutorul cărora se poate fi cuplat la barca. Căpitanul trebuie să-show-echipajului, pentru orice spațiu mai confortabil și mai sigur de a consolida linia de siguranță. condițiile de noapte furtună și să se agațe în mod necesar pentru toată lumea. În alte cazuri, toată lumea ar trebui să se rezolve, moment în care este timpul pentru a pune de asigurare. Pe fiecare barca trebuie să aibă o plută de salvare. Se deschide în mod automat. Căpitanul trebuie să-i spuneți echipajului unde este și cum să-l folosească, în cazul în care ceva se întâmplă.

Man Overboard. Situația cea mai periculoasă în mare pentru un om - să fie lăsat pe dinafară - Man Peste Consiliul (MOB). Pentru a avea o șansă de a salva un căzut peste bord, toate situate pe punte ar trebui să cât mai mult posibil să-l păstrați în vedere. Pentru scăzut este necesar să se monitorizeze în mod continuu, arătând spre el, și nici un tam-tam.

Focul de pe vapor. Cel mai rau lucru pe care în mare pentru bărci este pe foc. Nu au acoperit de fumat bărci. Dar principala sursă de aprindere - cuptor cu gaz, butelii de gaz și furtunuri. Cerințe de securitate sunt două: în cazul în care nu se pregătește, atunci toate supapele trebuie să fie închise; Dacă simțiți miros de gaz, notifica toti. Pe măsură ce gazul pentru a elimina - este mai mulți membri ai echipajului cu experiență. Principalul lucru - timp pentru a observa.

Trusă de prim ajutor și de incendiu stingatoare: Pe barca există întotdeauna o trusă de prim ajutor și extinctor mai întâi. Cum să le folosească, într-un fel sau altul sunt, dar avem nevoie pentru a arăta oamenilor în cazul în care aceste elemente sunt.

Bate boom-ul. Boom lovitură la cap poate fi fatală. Ar trebui să fie explicate în mod clar pentru începători.

Nerespectarea de toaletă: eșecul toaletă nu este cea mai periculoasă situația de pe vapor, dar nu și plăcută la gust. Toaleta nu poate arunca nimic. Dezasamblarea și asamblarea ulterioară a apelor uzate nu se adaugă la amintiri plăcute de vacanță. Mai mult decât atât, în toaletă pe iaht are diferite supape, comutatoare, care reglementează furnizarea și evacuarea apei. Pe uscat ca nu se produce, și, prin urmare, nu trebuie să investească timp pentru a explica echipajului cum să folosească toaleta de pe vapor.

Amintiți-vă că foarte rar apar situații de urgență de la sine.
Practic este rodul acțiunilor concertate și coordonate ale echipajului!

Nimic „dintr-o dată“ nu se întâmplă. Preemergencies se acumulează treptat, puțin câte puțin, acesta poate fi detectat și prevenit!