Ce este un hub planetar pentru biciclete 50 de nuanțe de galben - stiri, bancuri, hrean

hub planetare (hub intern) - este un sistem complex de viteze de deplasare pentru o bicicletă. Este mai fiabile și durabile decât mânecă convenționale, dar foarte slab receptiv la suprasarcină, astfel încât acestea să nu ispolzvuyut în competiții sau de echitatie extreme. Cel mai avansat model (de exemplu olandeză unele biciclete) 7 și au intensificat bucșe planetare și simplificate (sau urbane pliabil) da 3 etape. Într-un asemenea mecanism bucșe și stelele sunt în lubrifiant în interiorul anvelopei, iar sistemul seamănă cu o cutie de automobile transmisii.

Să comparăm realizările companiilor:

* Sturmey-Archer: 3,5 și 8 trepte manșon
* SRAM: 3, 5, 7 și 9
* Shimano: 3, 7, 8 (și 11 și promisul)
* Rohloff: Viteza 14i

Fără îndoială lider în acest domeniu, compania Rohloff

* Trenul de soare: este în centru (verde în imagine) - aceasta este axul roții.
* Purtătorul: fixate rigid între ele în raport cu axa mai multor roți dințate planetare (sateliți) de aceeași mărime, cu ochiuri roata dințată solară (albastru).
* Viteze Ring (epiciclu): unelte externe având angajament interior cu roțile dințate planetare (roșu) - este condus de un lanț.

Modul de creșterea vitezei de viteze planetare. Purtătorul (albastru) este rotită cu o sursă externă. Forța este scos din roata planetară (verde), în timp ce coroana dințată (roșu) sunt fixe. urme roșii indică rotația arborelui de intrare de 45 °.

Avantajele nodurilor planetare:

* Schimbător complet ascuns în interiorul corpului butucul roții din spate, care vă permite să-l proteja de murdărie. Ca urmare, durabilitatea pieselor este crescut în mod semnificativ.
* Poate uneltele se schimbă chiar și atunci când încă în picioare.
* Utilizați lanțuri și pinioane lățimea normală (pentru biciclete viteză cu un singur). Lanțul este în mod constant merge direct. Folosit cu profil de dinte de mare pinion. Toate acestea afectează creșterea în lanțurile de resurse și pinioanele.
* Mecanismul unei schimbări de viteze și o frână încorporat în astfel de sisteme, care nu necesită întreținere, care simplifică funcționarea bicicletei.
* Hub-uri de mare de resurse, dintre care multe detalii lucrează în baie de ulei.

* Cel mai mare dezavantaj al hub-uri cu mai multe viteze cu transmisie planetara - este mare greutatea lor: Aceste bucșe sunt două până la patru ori mai greu decât de obicei hub-uri din spate biciclete de munte. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că nu este necesară într-o serie de componente de transmisie, cum ar fi comutator de viteze, astfel încât diferența de greutate reală nu este atât de mare.
* Mecanism sofisticat de viteze are o frecare suficient de mare, ceea ce conduce la o eficiență redusă. Aceste proprietăți au fost decisive pentru eșecul de a utiliza astfel de mâneci pe biciclete sport.
* Maneca planetare nu este încă proiectat să funcționeze în condiții extreme și, în plus, acestea sunt aproape non-reparabile oriunde, cu excepția veloservisa de specialitate.

Experimente similare au fost efectuate SRAM compania americană. SRAM DualDrive combină unitățile interne și externe. Esența ei constă în faptul că, cu un hub planetar cu trei trepte combinate caseta 8 sau 9-viteză și un schimbătorului spate convențional. Întregul sistem este controlat cu o singură mână prin intermediul combinației consolă: un buton rotativ (gripshift) controlează comutarea pârghiei suplimentare externe și interne.

Raportul de viteze pe exemplul hub Shimano Alfine:

8 1,615 1
7 1,419: 1
6 1.223: 1
01 mai: 1
4 0.851: 1
3 0,748: 1
0,644 2: 1
1 0.527: 1

preturi aproximative (ruble): Romania

* Shimano Alfine 6000-8000 ruble.
* Shimano Nexus 5000-6000 ruble.
* SRAM i-Motion 15 000-20 000 freca.
* SRAM Spectro 5000 - 6000 ruble.
* Sturmey Archer 2500 - 4000 ruble.
* Rohloff 40 000-50 000 de ruble.
* NuVinci CVP de 15 000-20 000 freca.