Ce este un avantaj în tractorul cu un ampatament 4x2 si 6x2 in

Eu joc un joc și du-te în principal cu formula roata 4na2, pentru că judecând după performanța jocului, atunci ei au mai mult rezervor de combustibil, care are o valoare maximă la deplasarea pe distanțe lungi pentru mine? Care sunt plusurile si minusurile ampatamente, te rog Explicați dacă znaete.Ya deși vodila.no virtuale se întreba eto.Igrayu în camion simulator de joc euro 2 rule.Da și de a face ceea ce argumentele pro și contra de toate mărcile tyagachey.Seychas conduc un Volvo cu 750l.s și să știe Comparativ cu alte suspensie se simte foarte moale și motorul trage foarte bine, și în primul rând baseman, și el Acesta a reușit ca iveco avto.Vot de pasageri părea foarte grele și incomode în controlul (stabilitatea) .u om de brand nu-mi place caseta plictisitoare în oraș, adică, așa cum am înțeles că de tracțiune pe fund nu este de ajuns, care oferă o mulțime de necazuri și probleme în traficul urban în special exemple oră pik.Vot ale unor astfel de camioane cu o astfel de formulă roată

Ei bine, ce putem spune despre jocul nu va vorbi. Există, de obicei, nu este, de fapt.

Dacă aceste două roți formula să-l ia, atunci:

Olga A. a spus alt camion capacitate de ridicare. La 6x2 natural mai mare datorită axei suplimentare care acceptă greutatea suplimentară. Ei bine, de obicei, din spate, în general, 6x2, ultima osie de ridicare, numit lene. Când vehiculul nu este încărcat complet, acesta este ridicat, economisind astfel combustibil. De fapt, el a ridicat leneșul și mașina se transformă în. 4x2. În general, mai multe osii, cu atât mai mică sarcina pe fiecare dintre ele separat. Ei bine, permeabilitatii cu trei poduri este mai bună decât două în gheață, și atunci când terci de zăpadă. Dar dacă nisip, argilă, în general, grunduri nostru, avantajul imperceptibil. Și lenea macră-anvelope, de drum. Și, de multe ori, deplasarea pe sol pe osie neacționate. 6x2 este foarte popular în rândul norvegienilor, spre deosebire de noi. Ei nu recunosc 4x2.

Să generalizăm cele de mai sus a spus:

• capacitate mai mare
• sarcini pe osie mai puțin
• Ei bine, prețul, desigur, va fi mai mare.

Dar va și obiectiv. Diferența nu este atât de mare ca 4x2 si 6x4.

Și aproximativ 750 CP Deci, este de înțeles că un astfel de monstru trage bine. Ceea ce cuplu! Încă o dată, îl trage remorca prin munte, iar cuplul nu este putere!

Lozhnikov Valentin [104K]

dar despre cuplul pe exemplul jocului am ponyal.Spasibo pentru otvet.Ya crezut, astfel încât într-adevăr la 6 în 2 este mai ușor să efectueze sarcini mai grele, mai ales de tipul Wake sus pe deal. 4 ani în urmă -

Ampatamentul este distanța de la partea din față centru spre centrul punții din spate. 4x2 - Această formulă roată. Ie puțin altceva. Aici nu există nici avantaje, nici dezavantaje. Acest mașini moderne destinate transportului de remorci cu trei osii. Numarul de osii, în primul rând datorită capacității de transport a vehiculului. În al doilea rând, aceasta depinde de cerințele pentru tractoarele din țară (regiune), în cazul în care acestea urmează să fie exploatate. Dacă există o restricție privind sarcina pe osie, apoi utilizați aparatul cu un număr mare de axe. Aceasta sarcina este distribuită mai uniform. Restricțiile pot fi cauzate de suprafața drumului și solul predominant. Deci, la momentul respectiv, „Kamaz“, a primit 2 osii posterioare, cu toate că el ar putea avea 1. Care sunt avantajele mașinilor în sine, nu pot spune. Eu nu sunt atât de competenți în acest sens. Singurul lucru pe care cele mai multe dintre aceste mașini sunt proiectate astfel încât ciclul lor urbană nu este un important. Pentru oraș a emis camioane speciale cu alunecarea roților. În detrimentul „trăgând în primul rând baseman,“ atunci când nu există nici un sentiment al mașinii, în realitate, este mai bine să se concentreze pe tahometru. Acesta are un sector verde, ceea ce denotă revoluții la care motorul funcționează cu cel mai mic consum de cuplu și de combustibil.