Ce este în St. Petersburg și nu se află în Moscova

- Un an în urmă, ați fost ales pentru a conduce asociația. Care sunt provocările pe care a trebuit să decidă ce sunt problemele întâmpinate?

- „Dragon“ asociație de clasă este destul de liber în esența sa o organizație în care să se poziționeze președintele nu a aparținut în mod oficial. Prin urmare, unele liste specifice sarcini la care am putut naviga în acest moment nu există. Mai degrabă, președintele în lucrarea sa ar trebui să se bazeze pe propria lor înțelegere a procesului de dezvoltare a clasei, a ideilor și viziunii lor, care mod de a merge mai departe.

Pentru mine a fost important să se înțeleagă modul în care a aranjat asociere și care fac parte din lista de membri. Noi anual un raport IDA (International Dragon Fssociation) prezența în rândurile iaht 51st. Cu toate acestea, după cum sa dovedit, în ultimii ani, de fapt, să plătească taxe și să participe la concursuri de aproximativ 30 de bărci, dintre care mai mult de jumătate - o coloană vertebrală activă - o flotă St. Petersburg.

De asemenea, avem nevoie să fie bun de a organiza concursuri care stau la baza calendarului nostru de navigatie: Cupa Romana, Cupa de argint și Cupa Bank. De asemenea, m-am stabilit sarcina de a găsi în cadrul grupurilor de inițiativă de asociere și de a le ajuta să realizeze inițiativele lor. De obicei, oameni noi care vin la „Dragon“, mereu plin de idei, imaginație și energie pentru aceste idei pentru a pune în aplicare. Acesta se referă la sportul și munca de organizare.

- Și, judecând după rezultatele, acestea reprezintă țara noastră în străinătate, nu-i așa?

- Da, este. Cu toate acestea, în opinia mea, organizația ar trebui să se dezvolte armonios, acordând o atenție nu numai la modul în română „dragon“ uite în străinătate, dar, de asemenea, la modul în care a fost stabilită de viață de clasă în țară. La Moscova, nu am putut găsi grupul de inițiativă pe baza cărora ar putea fi de a organiza concursuri. Ca urmare, pe parcursul anului trecut de oricare dintre regatei „standardul de aur“ de mai sus, în capitală nu au fost organizate.

Campionatul Mondial a avut loc la București, Cupa Bank are o reședință tradițională în Petrozavodsk, chiar și Cupa de argint mutat forțat în Golful Finlandei. Deci, anul viitor, ne-am stabilit noi înșine sarcina de cel puțin unul dintre rating pentru regatele noastre de clasă pentru a reveni la Moscova. Împreună cu directorul executiv al Asociației, negociem cu proprietarii de bărci, cu cei care ar lua inițiativa pentru astfel de curse.

- Potrivit unui studiu IDA, este acum în comunitatea internațională există o cerere pe cursa pentru clasa de amatori, începători. Scopul acestor rase - de interes pentru cei care nu pretind a fi rezultate bune în competițiile de rating ...

- Aceasta este exact formatul de curse la club, care acum a fost dezvoltat în St. Petersburg, și care, în opinia mea, nu este de ajuns în capitală. Suficient pentru a avea un „dragon“ 3-4, chiar și cu diferite vele, pentru a efectua concursuri regulate între ele. Sunt profund convins că trebuie să fie construit viața de zi cu zi a clasei exact la nivel de club. În acest sens, vom vedea sarcina Asociației pentru a sprijini acest tip de inițiative de club. În schimb, să vină la cluburile, forțându-le din dezvoltarea unei clase - ideea utopică.

- Este posibil să se compare starea clasei în țara noastră și restul lumii? Are sens să spiona, cum functioneaza viata, „Dragon“ în străinătate?

- Pentru mine este mai degrabă o filosofică, mai degrabă decât întrebarea practică. Peste tot în lume, se formează moda fluxul de informații la sport, inclusiv - moda pentru navigație și tipuri specifice de iahturi. Este la modă să mai moderne clase, de mare viteză. Aceasta este o tendință globală. „Dragon“ - peste tot în lume - nișă de clasă, iar acest lucru are plusuri și minusuri sale. Tineret tinde să fie bărci gennakernym dinamice, persoanele în vârstă, cât sunt receptivi la modernitate și clasică. În acest sens, suntem foarte asemănătoare cu toată comunitatea de navigatie. Țările dezvoltate în ceea ce privește navigație noi diferă, în general, doar într-un număr mic de marinari. Este tipic pentru clasa noastră.

- Ce defineste acum moda „Dragon“: dragoste pentru formele clasice, clasa de stare, altceva?

- Mi-ar fi prioritățile sale după cum urmează. În primul rând, „Dragon“ este foarte bogat calendar de curse internaționale, care determină durata mai mare a sezonului de navigație. În al doilea rând, în sala de clasă este de competența atletic foarte mare, se adună sportivi de cel mai înalt nivel și experiența vin în „Dragon“, după cursele din diferite clase de iahturi. În al treilea rând, „dragon“ oferă concurenților o foarte largă călătorii de geografie. Astăzi, puteți concura în nordul Europei, și mâine du-te la Marea Mediterană, etc. De asemenea, atrage sportivi. „Dragon“ mai multe plusuri, și vă faceți griji cu privire la viabilitatea clasei nu este necesară.

- propria viata ta de navigatie este conectat doar cu „Dragon“ sau să aibă vreun interes în alte clase?

- Când ceva normal pentru mine a fost de curse pentru a petrece 6-8 săptămâni pe an. Ultimii cinci ani am, din diverse motive, foarte moderat se manifestă în vela, dar mai ales să nu se limiteze. De exemplu, în acest an am fost invitat de Vladimir Nikitin, a concurat și campionatul ORC italian - croazieră cursa mare, o flotă mare în apele Mării Adriatice. A fost minunat! În plus, m-am dus cu prietenii la insulele grecești să se bucure de frumusetea lor. Sincer, acum eu nu am aranjat mari provocări sportive pentru mine naviga - este zona de placere.

- În acest context, problema modului în care partidul campionatul românesc: aici vă puteți bucura pur și simplu curse, sau bazându-se pe locul? Care este rezultatul consideră acceptabil pentru ei?

- Desigur, după pornirea semnalului un anumit program este inclus în cap, care provoacă alți ochi să se uite la zona înconjurătoare - plăcere dă drumul spre rivalitate pasiune, lupta jocuri de noroc, iar eu încep să trăiască prin diferite reguli - regulile de curse. În această sarcină, pentru optim mă consider a fi în top zece al clasamentului general.