Ce este DOHC și care a inventat ea - Club Tucson ua

Care este DOHC și care a inventat

Nu înțeleg. dohovsky decât motorul, citiți opelevsky diferite de cele utilizate în Opel. și în Opel mezhservisny 15.000, dar această controversă.

bazat pe Set Factory. parametri, inclusiv calitatea și arderea combustibilului în motor este determinat ca mezhservisny 10000. am un fel de îmbunătățire a calității arderii. și Interservice aceleași. ciudat.

da, despre lumânări - se toarnă doar de calitate Benz pe 35,000 TO-4 a avut loc - lumânări ar putea trăi în continuare ca 8,000 (conform mecanic, cred că în aplicare - și poate mai mult - experienta nu - nici o problemă pentru motor) .. la sled.TO. lumbago (sau orice altceva este numit) nu a existat nici o eroare, prea - adică priza este normal. Nu știu cât de bine am fiert tare lumânare pentru asta. Pentru răsucire mai în vârstă, deoarece acestea rasucite ca si cum nu era sruki.

el va încerca să vină. lui kogda doar văd. Vreau cei care au protyunihovalis deja mii. 10 chiar și a fugit.

dar, în cazul în care estimează economiile, atunci se dovedește că, dacă economisind 100 de km de 1-1.5 l benzii, atunci avem (estimările brute) la 100 km de economii 7-10 USD. 1000 km - 70-100 UAH 10,000 km - 700-1000 UAH. Ca urmare, randamentul investițiilor (chiar dacă prețurile de club - 1600 UAH.) - în 2-1,6 ani. pentru membrii clubului - un total de mai mult, poate, va fi.

dacă jignit - îmi pare rău, dar cred că un om ca tine în astfel de ocazii, nu va fi ofensat.

OFF
nu pe nelly dumneavoastră nu doare
și pe Internet - resurse, este, de asemenea scris pe gard, este necesar să filtru

Care dintre aceste patru opelist?

Totul a început în urmă cu mai mult de 80 de ani în fabrica franceză „Peugeot“, care la acel moment au fost de lucru de patru inginer, a fost pasionat de curse cu motor: Erne Henri Georges Buallay, Jules Goux, Paul Zukkarelli. Ideile lor au căutat prin toate mijloacele pentru a aduce la viață, pentru care a primit porecla de „gasca de patru.“

Impreuna au conceput, proiectat, construit și testat pe curse noul design al unui motor de curse, doi arbori (arbori cu came superior dublu = DOHC) în chiulasă și patru supape (4) supape pentru fiecare cilindru. Motoarele au fost apoi la viteză mică (până la două mii de rotații pe minut) - arme cu rază mare, rocker grele și masive dovedit a fi prea mult pentru arcul supapei.

Se pare că, în primul rând a avansat ideea Zukkarelli - pune direct deasupra arborilor cu came în fiecare rând de supape de admisie și de evacuare () și abandoneze „intermediar“ - brațul basculant, tije, rocker, etc. Și pentru fiecare supapă pentru a face mai ușor, să-i fie în cilindru nu este doi, ci patru. Patru obturarea luminii. Și chiar și cu o creștere a vitezei ori și jumătate în primăvară va trebui să sarcini considerabil mai mici.

__________________
Răspunsul cel mai inteligent la o întrebare prostie - tăcere.