Ce este dificil și periculos pentru aeronave decolează sau aterizează

Este periculos atât. Dar, în cazul în care răspunsul specific la întrebarea aterizare. Pentru a explica acest lucru, trebuie să luăm în considerare ceea ce sunt periculoase ambele etape. Și astfel, ceea ce este periculos creștere?

În timpul motoarelor de decolare funcționează la decolare. Există un risc de eșec lor la momentul rulajului la decolare, din cauza căreia el nu poate nici ridice de la sol sau pentru a rămâne pe banda. Prin urmare, atunci când există un punct de decolare, la care trecerea pilotul decide să decoleze sau de frânare. În cazul în care eșecul a avut loc după trecerea punctului de „străinătate“, creșterea se realizează în nici un caz. chiar și cu un singur motor.
Al doilea pericol - alinierea greșită. Înainte de decolare pilotul pune așa-numita „configurație de decolare“ a aeronavei. Acesta produce un anumit unghi clapete și schimburi stabilizator. Cum exact cu avionul centru este calculat. Este adevărat la calculul pilot poate fi determinată numai după părăsirea sol.
Vânturilor laterale. Se poate împiedica decolare și să ia în jos planul pistei.

Acesta este cel mai frecvent pericol în timpul decolării. Atunci când se plantează-le mult mai mult.

aterizare Astfel, mai greu. Când celebrul pilot sovietic V.Ershova întrebat ce acrobatie cele mai complexe, el a răspuns imediat - aterizare.

Nu știu pentru aeronava în sine, ci pentru piloții este întotdeauna dificil să se potrivească.

În timpul decolării principalul lucru care nu a lăsat forța de tracțiune a motorului, iar aeronava este ușor să vină după o viteză stabilită. Dar chiar dacă dintr-o dată, la o rată de set de motoare negat, problema maximă se rostogoleste prin banda superioară. Mai rău dacă după separare atunci când se întâmplă ceva la motoarele.

Plantarea dificile și periculoase, în sensul că este necesară introducerea corectă în banda. Cea mai mică excesul de reducere a vitezei de aterizare este aspră. sau benzi de zbor în minus pentru a face față accidentului, tactil este dungi longitudinale albe exact pe pista.

vânt lateral puternic, ceață, zăpadă complică tot acest teren. Probleme ridicați clapa fără a ne îndepărta trenul de aterizare se confruntă cu forța de tracțiune accident de motor inversor de eșec sau frâne cauzează rulare dincolo de banda.

Așa că piloții de aterizare mai multe griji.