Ce este Castor, și că aceasta afectează

În cazul în care procedura de ajustare deget de la picior-unghi este un tradițional și bine-cunoscut, este încă un cărbune care are de direcție, de multe ori nu știu - în parte din cauza lipsei posibilității de ajustare sale pe cele mai multe mașini. El însuși, cu toate acestea, joacă un rol foarte important în formarea manipularea corectă a mașinii. Acest unghi este numit de ricin (sau rolă). Ce este în jurul valorii de colț, și că aceasta afectează?

1. Ce este Castor?

Castor - este unghiul dintre axa de rotație a roții și verticală. Practic, toate roata de control mașini nu se rotește în jurul unei axe verticale și în jurul unei axe care este ușor deviat de la verticală. În cazul în care partea suport a vehiculului și mental dețin aceste două axe - verticală și axa de pivotare - unghiul dintre ele și va fi Castor. Văzut cu unghiul ochiul liber de ricin este dificil, pentru că, de obicei, este mică și este un cuplu de grade, în general, să nu depășească 10 de grade.

Cel mai simplu mod de a vedea unghiul de ricin pe două roți tehnologie - motociclete și biciclete. Ei ricin, de fapt coincide cu unghiul de înclinare a furcii - mai mult „presărat cu“ plug față de verticală, cu atât mai mare de ricin. Cea mai mare expoziție de ricin spectacol choppers probe cu o furculiță foarte lung și roata, pronunțată puternic înainte.

2. Ce este Castor?

Bazat pe rolă logica geometrică poate fi pozitiv, zero sau negativ. Castor este pozitiv atunci când axa roții de rotație se intersectează cu suprafața drumului în timp ce se deplasează înainte de patch-uri de contact cu roțile - cu alte cuvinte, axa de rotație a „umplut“ înapoi. Castor va fi zero dacă axa de rotație al roții coincide cu verticala. Ei bine, și de ricin negativ generat dacă axa de rotație al roții este „umplut“, înainte, și intersecția cu suprafața drumului situată în spatele suprafeței de contact.

În toate vehiculele civile de ricin pozitiv - un astfel de unghi asigură efectul cunoscut de auto-nivelare și stabilizare a unei roți de vehicul pe o linie dreaptă.

3. Ce efect Castor?

Obiectivul principal al Castor - crearea efectului de auto-aliniere a roților, atunci când volanul este eliberat și mișcare uniformă înainte. Acest efect este familiar fiecărui șofer, la ieșirea din turn este roata priotpustit, iar el se va întoarce la aproape zero poziție. O astfel de ajustare de direcție crește siguranța și stabilitatea vehiculului atunci când călătoresc drept înainte, și oferă, de asemenea, un zero mai precis.

Un alt rol al Castor - schimbarea convexitate a controlului roților în timpul virajelor. Când convexitate pozitiv Castor la rândul său, variază în direcția negativă, care este benefic pentru poziția roții, plasturele de contact și, în consecință, controlabilitatea.

puterii sovietice: toate masinile cu un motor V8 de URSS

Expresia „mașină americană cu V8,“ sună la fel de logic ca „supă cu gogoși.“ Expresia „mașină sovietică cu V8,“ încă mai sună la fel de ciudat ca „înghețată și șuncă.“ Între timp, înghețată și slănină, și ...

Oh, îngheț, îngheț: istoria instalației de aer condiționat auto

Am vorbit deja despre modul în care „soba“, într-un vehicul. Acest proces a fost lung și dificil, dar odată cu apariția căldurii în mașină nu a pus capăt eforturi pentru a face mai confortabil. Pentru că știm cu toții că efeminat ...

De la cazanul la DSG și mai mult: mecanic blog pentru 250 de ani

Să ne imaginăm că odată ce a trăit un om s-au descurcat în acest fel timp de două secole și jumătate, a lucrat toată viața ca un mecanic auto și a condus jurnalul de lucru. Mă întreb ce ar putea fi scris acolo?