Ce bine sporteydzh Kia sau Mazda CX-5
La întrebarea: ce este mai bine - Mazda CX-5 sau Kia Sportage, din punctul de vedere al unei cariere de succes, puteți răspunde cu fermitate - Kia Sporteydzh.
apariție
Ar trebui să spunem, la o dată care arata ambele mașini pot fi văzute multe în comun. De exemplu, este contururi similare ale corpului și neimovorno exterior dinamic și luminos.
Cand te uiti la ultima Sporteydzh modificare imediat clar că el arată proiectat de designeri cu experiență. Într-adevăr, este, prin urmare, în crossover-ul exterior, practic, fără puncte slabe. La „capătul frontal“ al masinii poate fi modernizate pentru a detecta farurile de optica de cap și grila foarte elegant de marcă. Separat doriți să rețineți ceață mare și de admisie a aerului compact.
atas are vyshtampovki netede pe uși, care dau aspectul modelului chiar mai sportivitatea. Nimeni nu este surprins de pasajele roților mari și acoperiș înclinat, deoarece aceste puncte pot fi observate și predecesorul său. proiectare Stern, de asemenea, nu a devenit o surpriză pentru nimeni - ușa tradițională hayon mare și vizieră elegant pe o secțiune a acoperișului. De la caracteristici pot fi identificate doar lumini mari de funcționare.
După cum sa menționat mai sus, în exteriorul ambele masini au multe puncte comune, și, într-adevăr, dintr-un anumit unghi și poate fi confuz. In CX-5, precum și adversarul său, un foarte puternic și agresiv „față.“ Chiar și elementele individuale sunt aranjate în mod substanțial la fel cu excepția șaibe care sunt montate un pic mai larg. În general, proiectarea părții frontale a CX-5 este cu siguranta greu unic, dar aceasta nu diminuează meritele crossover.
Side Sporteydzh și CX-5 ca cei doi frați gemeni. Din acest motiv, și există o mulțime de controverse între fanii ambelor companii. Unii spun că plagiat implicat japonezii, alții dau vina pe coreeni.
Mă bucur că alimentează CX-5 are cel puțin o anumită personalitate. La partea din spate a crossover-ului montat relativ mică ușa hayon convexe, cu o fereastră mare, și un vârf de sus a acesteia. Aș dori, de asemenea, de remarcat stopurile uriașe și bara de protecție incredibil de puternic.
Din punct de vedere exterior, este dificil să se acorde prioritate unuia dintre crossover aflate în conflict, așa cum, de fapt, ele sunt foarte similare, cu excepția diferențelor în proiectarea spate.
La prima vedere, saloane de ambele mașini făcute în stilul de austeritate și nelumesc minimalismul. Pe de altă parte, dezvoltatorii sunt în măsură să demonstreze pe deplin abilitățile lor, și ei sunt abordări complet diferite de design interior. Dacă Sporteydzh are un accent pe luminozitate și progresivitate, cabina CX-5 pot fi observate pregoresivitate și ergonomie incredibilă. Cu toate că, în structura tabloului de bord și volanul poate fi găsit multe în comun.
În ceea ce privește materialele de finisare, atunci acestea sunt în mod clar mai bine și mai scumpe decât crossover-ul japonez. De asemenea, este important de remarcat faptul că CX-5 interior mai spațios decât omologul său coreean.
caracteristici tehnice
Ar trebui să fie spus imediat că motoarele ambelor mașini pot rula doar pe benzină 95th și mai mare, și sunt echipate cu sistem numai tractiune fata. De asemenea, cele două unități de putere produc aceeași cantitate de putere - 150 cai putere. Cu toate acestea, datorită faptului că CX-5 este mai ușor decât adversarul la 100 kg, viteza maximă ajunge la 210 kilometri pe oră față de 191 în Sporteydzh.
În ceea ce privește dimensiunile, „japoneză“ este de 70 mm lungime și 25 mm de mai sus. Garda la sol CX-5-215 mm, în timp ce omologul său - 182 mm.
Se pare foarte ciudat faptul că Sporteydzh bagaje mai încăpător - 564 litri împotriva 403 de crossover japonez.
Oh, și trebuie remarcat faptul că motopropulsor CX-5 este mai economic, deoarece consumul mediu de carburant, în general, nu depășește 6,3 litri. Și crossover-ul coreean această cifră este de aproximativ 8,5 litri.