Ce așteaptă scufundat în Marea Mediterană MiG-29

Incidentul cu căderea luptători punte MiG-29K în Marea Mediterană în largul coastei Siriei este al treilea accident care implică aeronava portavion „Amiral Kuznețov“. Din fericire, pilotul a reușit să ejecta și viața lui nu este în pericol, dar soarta mașinii de război scufundată rămâne neclară. Central Marinei Portal explică exemplele de istorie, ce măsuri pot fi luate împotriva comanda luptător Marinei pierdut.

Potrivit agențiilor de știri, problema la bordul MiG-29K a început la scurt timp după decolare, ca parte a aeronavei cu trei niveluri. Pilotul a cerut permisiunea să se întoarcă și de aterizare, întors, dar nu a putut ține pe la „Admiral Kuznetsov“, iar luptătorul a căzut în apă înainte de a ajunge la portavion câțiva kilometri.

Situația cu prăbușirea MiG-29K în Marea Mediterană este oarecum amintește de cazul Su-33, deoarece în zona în care banda navei efectuează manevre ce însoțesc portavion „Amiral Kuznețov“, adâncimea variază de la 1 la 1,5 kilometri. Până în prezent, Comandamentul Marinei oficial nu a exprimat soarta luptător s-au înecat.

Pentru a efectua operațiunea de a ridica avionul de pe suprafața necesită nave specializate corespunzătoare și echipamente de apă adâncă. În prezent, Marea Mediterană este „CIC-158“ - kilektornoe auxiliar navei și de salvare echipa a Flotei Marii Negre, care se desfășoară în mod regulat între Sevastopol și Tartus sirian, livrarea mărfurilor la militarii români. Acest vas este proiectat pentru producerea și fotografiere garduri rețea bono și raid echipamente de la adâncimi de până la 300 de metri. În plus, aparatul poate transporta în adâncime, concepute pentru a salva echipajele de submarine scufundate. Deci, „Kil-158“ este puțin probabil să ajute în mod semnificativ în creșterea o adâncime de 1 km de MiG-29K.

Rămâne o întrebare deschisă dacă aceasta poate fi valoros „captură“, ca și cum deteriorat, dar copia de luptă a MiG-29K pentru experți militari străini. De la un personal de echipamente electronice la bordul luptatorul sunt: ​​radar „Zhuk“, care oferă suport pentru până la zece ținte aeriene și aprinderea simultană a patru rachete din ele; sistem de navigație suplimentar „nod“; de control automat și gama de înregistrare a „Carat“. În plus, interesul poate fi motorul avionului - RD33MK. Această unitate se bazează pe seria motoare 33rd luptători MiG-29SE și MiG-29 SMT. Numita „viespea de mare“ modificare are o tracțiune mai mare în postardere (9000 kg 8300 kgs împotriva predecesorilor săi) și a crescut de la 2 la viață 4000 oră. În plus, un motor actualizat funcționează fiabil într-un climat maritim cald.

Alte stiri