Ce amenință închidere vedere din fir EPHH

dacă vom dezactiva valva să fie alimentat, astfel încât atunci când a oprit cablurile de aprindere zakryvalsya.tam numai peretsepit

Total de acord. Fa-ti facut. Un fir ia pe mikrika carbamic (una în care 12 când contactul este pornit), și răspândirea la supapa de aer. O supapă pneumatică, cu un fir legat undeva, pentru a evita agățat.

Ar trebui să fie la fel ca și în subiect, ieri curent săpat pe acest subiect, tratat și vindecat. Cineva deja bine când mă dezactivat această rahat, vreau să spun EPHH, ultima carbohidrati reglementată a adus înapoi, dar nu pentru mult timp, m-am bucurat de viață, au fost întrerupte la o viteză de aproximativ 100 mph în primul rând pe TTC. Era neplăcut Înainte ca stagnat la Congresul cu TTC. Virați la stânga, viteza de 60 mph, cu o mână stângă rulim, celălalt pe deraiorul, al treilea este în căutarea pentru cheia. Nu mi-a plăcut. Scotocire, am constatat că EPHH.

Ce e ciudat, o mulțime de oameni este oprit, dar suficient, iar cei care au pus-o acolo unde nu a fost, o mulțime de gândire. Seara, el a încălzit rana la XX Sneaker 4000 obmin, da drumul, ca acul tahometrului pe cântar la zero motor zvâcni, lumini, nu au stagnat clipit, dar toate la fel nu este plăcut. Decizia a fost luată.

Era deja întuneric, așa că a decis să se deconecteze destul de simplu. Slăbiți cele două șuruburi care fixează minivan, l-am împins, astfel încât, în orice poziție de gaz Sneaker, nu ustura nimic. Mai multe surpare nu a fost. tragerilor la Dispărută Brose gaz, adică plimbare cu masina a fost subiectiv chtoli lin. Despre consumul - din nou subiectiv, acesta a scăzut. Nu știu de ce, a plecat după doar aproximativ 80 km distanță, se pot auto-hipnoza. Astăzi voi merge 300 km într-un fel aspect obiectiv. Pentru mine pentru a dezactiva EPHH găsit inhibă dviglom un singur defect mai rău, mult mai rău decât că este rău în termeni de iarna vin și rău pentru pad-ul, dar acest lucru, desigur, depinde de stilul de conducere. Nr încrâncenare.

Costurile pneumovalve permutare furtun de ceai.
Am călătorit fără ephh.ne grămadă foarte ponravilos.pereproboval de diferit acum eu stau pe ceea ce este ASIC.
probleme cu flameout tratate de control în timp ce consumul carbamic nu a crescut la 15 litrov.prishlos schimba unitatea de control .Deși m-ar costa la prima problemă

Dacă faci, face acest lucru în minte.
Mult noroc.

Oh, și lucru, dacă vă glohnesh la 100 km / h sau chiar 60 -. Nu atingeți cheia de contact! Strângeți ambreiajul, inclusiv a patra și eliberați ambreiajul. Iar aparatul va fi lichidată. N-ai nici arme și trei 9 vieți.

tocmai pentru că, cu împingător și fabrici, asta bla niciodată nu a avut loc, SPRP, depozitat în cazul în care este necesar, sper că nu este util, dar cine știe.

aprindere de suprafață, shuddering. dar poate fi de fapt în cadrul unui astfel de sistem, dar după cum am scris nu părea să observe. dar dogonku întrebare în taxied Koroto „vakumnik pe galeria de admisie,“ nu am înțeles ce un vakumnik unde whiling departe și de ce. esti doar un fir atârnată, Pneumatică nu atinge? iar unele dintre cablurile din dubita 12V?

tocmai pentru că, cu împingător și fabrici, asta bla niciodată nu a avut loc, SPRP, depozitat în cazul în care este necesar, sper că nu este util, dar cine știe.

Wire pe partea de sus probabil minivan (Puteți verifica becul sau volmetrom) și pe prevmoklapane (nu știu dacă acestea sunt la fel), dar am o:
dacă supapa de turn de aer (nu deșurubarea de noroi) partea în care furtunurile conectate la acesta spre portbagaj, iar partea din spate - respectiv spre bara de protecție față, contactul superior.

„În spatele roata“, probabil că trebuie să setați e-mail. ventil electromagnetic (pentru a nu obține încă aprindere de potasiu).

dar nu a existat nici un DES, EPHH și orice alte er, și cum nu a existat nici o pre-aprindere. pe aceleași sixes nu pentru că nimic și nimeni nu părea să se plângă de raskolbas ..

Acest lucru este pur și simplu părerea mea. Am fost anterior un VAZ 21013 biți. 1600.
Prin urmare CARB nu a existat nici o bibelouri și un cronometru a fost unghi roata de reglare timpul de aprindere.
Deci, de îndată ce am schimbat lumânările pe ea - a apărut kaliyka.

Cred că înainte de lumânări au fost mai bine. Cu toate că acum ei, probabil, pot alege să lucreze prin intermediul.

Și pe noile vase - carbohidrati sau EPHH si fara e-mail. un ventil magnetic sau fără EPHH și e. un ventil magnetic.

Totul deconectat. și lipsit de avantaje uriașe care, practic, nici unul dintre masina tractiune fata română nu dvigitelem de frânare a roților din spate, care, cuplat cu o atingere buna pe Pidal de frână (blocat prima față) oferă o frânare foarte rapidă pe zăpadă și gheață. vară adesea EPHH într-adevăr nici un scop, cu excepția cazului în teren muntos este convenabil să coboare din munți, fără a pierde placute de frana de la supraîncălzire.

Total de acord! Pentru persoane cu handicap - Nu-mi plăcea. Voi căuta EPPH vina. Prompt în cazul în care mai bine pentru a începe cu?

La forum 13 ani

Locație: regiunea Stavropol

Auto: Nissan, Renault, Toyota, Niva Priora, Gazelle

această după-amiază a fost în căutarea EPHH controler - I DAAZ 073, așa că a trebuit să cumpere de la 9-ki.
Am decis să încerc pentru iarna.

Un fir de pus pe SOLEX EPHH?
Ce cabluri pe controlerul?
_________________
Nu mă învață cum să trăiască - ajutor financiar mai bine! (O. Bender)