Caseta robotului - dispozitivul, principiul de funcționare, principalele avantaje ale videoclipului
Caseta de transmisie robot este o transmisie manuală, în care sunt automatizate funcțiile de bază ale ambreiajului și aparatajul modificările. „Cutie de viteze robotizata“ Numele afirmă că șoferul însuși și condițiile de trafic definesc doar parametrii de intrare pentru acest sistem de gestionare a datelor, precum și procesul de roboți direct robot de cutie de viteze controlate de o unitate electronică cu algoritmul de control, un exemplu de cutie de viteze DSG.
Pro robotised cutie de viteze.
- datorită structurii sale conține mai puțin ulei (aproximativ trei litri), comparativ cu cutii automate sau variative (aproximativ nouă litri);
- această casetă este în mod substanțial mecanică, și, prin urmare, construcția sa este mai robust decât mașina clasică;
- masina aprovizionat „robot“ are o rată scăzută a debitului de combustibil în mod substanțial același ca și o mașină cu transmisie manuală;
- resurse de performanță ambreiaj în această casetă sunt majorate cu 35%;
- robot de transmisie este rezistent la reparații datorită faptului că partea sa principală este un mecanic - aproape orice service auto va face repararea acestuia;
- Această rubrică conține același număr de roți dințate cu un manual;
- aproape toate cutiile de transfer robotizate sunt de comutare manual funcția, prin urmare, mișcarea poate fi realizată aproape la fel de mecanica.
Principiul de funcționare al unui robot.
Cutia de viteze robotizata de lucru poate fi realizată în mai multe moduri:
Modul automat.
În timpul acestui mod de acțiune a unității de control electronic prin intermediul semnalelor de intrare de la senzori, efectuează algoritmul de control necesar al acestei casete prin intermediul actuatoare.
Mod semi-automat (manual).
Este furnizat în toate cutiile de acest tip. Atunci când funcționează în acest mod este posibil să crească treptat sau micșora transmisia cu ajutorul comutatorului coloanei de direcție sau maneta selectorului.
Aparatul este o cutie de viteze robotizate.
cutii robotizate vin în diferite modele, dar au o unitate comună:
Baza construcției cutiei este manuală. În producția de „robot“ este soluție gata preparată în tehnologia utilizată în mod obișnuit. De exemplu, în cutii de producător este BMW SMG baza unei șase trepte „mecanica“.
Ambreiaj.
Cutia folosit tip de robot tip frecare ambreiaj. Acest lucru poate fi un pachet de „frecare“ unitate și o unitate separată. Noutatea în această construcție este un ambreiaj dublu, care asigură fluxul continuu de putere la transmitere a cuplului.
Tracțiune și tracțiune.
Robotii sunt cutii de acționare hidraulice și electrice. Când unitatea electrică a organelor sale de punere în aplicare sunt transmisia manuală și un motor electric. Funcționarea acestui unitate are loc prin intermediul valvelor electromagnetice, cilindrii hidraulici de comandă. De asemenea, aceasta este diferită de viteza mica si un consum redus de energie.
acționare hidraulică în timpul funcționării menține o presiune constantă în sistem și, prin urmare, consumul enorm de energie, dar este mai rapid. Datorită acestor calități hidraulice utilizate în principal în mașini scumpe.
Sistemul de control.
Acesta include:
- elekroblok Management,
- detector de intrare,
- actuatori.
Unitate de control electric în conformitate cu programul instalat generează un impact asupra sistemelor de acționare.
Parametrii de intrare sunt detectoare de urme, care sunt principala: presiunea uleiului și temperatura, poziția poziției selectorului furcii dezactivarea și activarea transmisiei, viteza de rotație de la ieșire și de intrare. După aceea transmiterea lor se efectuează în unitatea de comandă.