Caseta argumente pro și contra roboți, citiți despre cutia de viteze robotizată pe, a se vedea fotografii și

cutie de viteze robotizata (în „robot“ comun) - o transmisie manuală comună, în care ambreiajul automată și funcțiile de schimbare a vitezei. Automate, acestea nu folosesc un mecanism hidraulic, ca o transmisie automată, și utilizarea de senzori și dispozitive electronice. În acest articol, voi pro și contra ale robotului cutie.

Cekventalnaya de transmisie a venit după toate. Prima dintre aceste casete au aparut abia in anii '90. Deci, cu întârziere această casetă a apărut pentru că a fost anterior imposibil să combine calculator și dispozitiv electronic de ambreiaj și schimbătorului de viteze Releaser automate.

În prezent, mulți producători au început să pună robotul pe masinile lor. Acest lucru se datorează mai multe motive:

1. Designul robotului este mult mai simplă decât cea a variator și mașina.
2. Uleiurile în robotul de 2-3 ori mai puțin decât în ​​aparat și variatorul, în care contul turnat de la 7 la 10 de litri. Robotul este de aproximativ 3 litri. Nu este o economie proastă.
3. Masina cu robotul are o rată mult mai mică decât o mașină cu un pistol. Debit aproape de un robot mecanică a fluidelor în vehicul.
4. Ambreiaj „live“ mai lungi de aproape 2 ori.
5. Aproape toate casetele au robotizată funcția schimbătorului de viteze manuală.
6. Robotul are același număr de trepte de viteză ca și mecanici. În cazul în care mecanicul de pe aceasta masina cu sase trepte, robotul va avea, de asemenea, șase trepte de viteză. Mașini pot fi, de asemenea, un patru.

Acestea au fost avantajele robotului caseta. In ciuda numarului mare, minus robotul caseta. prea multe și ele nu sunt mai puțin semnificative.

1. Robotul nu poate fi „re-flash“, în contrast cu mașina. Adică, aparatul poate fi reprogramat la o plimbare lină sau, dimpotrivă, la o mai dinamică, cu mai multe schimbări de viteze recente pot fi, de asemenea, un cost eficient pentru a face firmware-ul. Firmware și setările destul de mult. Având în vedere că robotul este atât de imposibil de făcut.
2. Cei mai mulți roboți „cred lung“. Asta este, se schimbă vitezele pentru mai mult decât aceeași mașină. Robot timp de comutare poate fi de până la două secunde la trecerea de pe mașinile actuale, de asemenea, se întâmplă repede. atât pe mecanicii și, uneori, mai repede.
3. Pornirea robotului poate fi însoțit de rafale și labagii, ceea ce este inacceptabil pentru aparatul sau variator.
4. De asemenea, robotul poate confunda uneori chiar transferul sau nu le trece. Îmi spun că am fost într-o astfel de situație, atunci când conducerea unui vehicul cu o cutie de viteze robotizate. Marșarier alăturat la 7 sau 8 ori.

Robot-destul de controversat si cutie de viteze ambiguă. Cumpara o masina cu o astfel de cutie este ca a lua un „porc într-un poke.“ Acesta poate fie servi timp de mulți ani, așa că începe „contondent“ și twitch după 10 de mii de kilometri. Dar este de până la tine, iei cu tine o cutie care vehiculul sau nu. Personal, prefer „mecanica“. Ea este etern.