casa roata din spate, repara

În prima generație Kia ceed si Hyundai i30 are o caracteristică de design, prăbușirea roților din spate nu este reglabil. Desi suspensia multi-link, iar ajustarea convergenței este asigurată de instalația.
Inițial, curburii negativ suficient de mici, dar în timp, ea crește și devine vizibil cu ochiul liber. Te sfătuiesc să aruncăm o privire mai atentă la traficul urban, veți vedea majoritatea îngrămădite semănătorile de pneuri si Hyundai.
În principiu, nimic teribil. Cauciuc nu va fi, dar problema de estetica ... nu toată lumea vrea să conducă Munții Tatra)))), cu atât mai des cazul în care o roată cade mai puternic decât celălalt ...

Producătorul recomandă, în plus față de valorile admise colaps al roților din spate, pentru a înlocui pârghiile, dar ceea ce despre cei care au arme în ordine, iar roțile „casa tare-tare“ nu este raportat. Prin modul în următoarea generație ceed'ov acest defect de proiectare este corectată, și o oportunitate de a „rupe“ roțile din spate „pentru a gusta“ laugh3.gif

Brothers coreenii stabilit pârghii cu tuninh reglabil, dar prețul, inclusiv de livrare, va veni foarte decent.

În general, eu sunt bolnav de casa roata din spate. Am decis să-l repare.

Așa cum sa demonstrat prin procedura de testare, prăbușirea roților din spate a fost „admitere“, dar aproape, aproape de granița cu „anormal“
Suspendarea se uita la doua servicii diferite - toate în ordine.
Înlocuirea brațului superior din spate la nou (deși cele vechi au fost în stare bună) nu a adus un rezultat pozitiv.

Comandat tuninh-arme pentru mai mult de 200 de Bacina considerate nerezonabile.

Acum am cumpărat un set:
- 551002G000 claviculă, asamblare superioară 2/2
- pista SP44016C4 furtune tija 2108 fenox 4/4
- 21103414054 ambreiaj Conn. tije de direcție VAZ-2110 2/2
- camerele sunt fără tija de direcție piuliță, două normale și două cu un filet pe stânga.

În garajul unui prieten folosind polizoare, a fost făcut de sudare și ciocan:

Apoi, instalarea, din nou, pe cont propriu, deoarece serviciile cer înlocuirea uneia dintre pârghii de 1200 de ruble (!) ...
De ce este așa că nu știu, dar este mai ușor să se schimbe decât pentru a elimina o roată: cele două șuruburi și tot timpul ... 10 minute.
Adică, în cazul în care există o gaură, și am schimbat fără o groapă, pur și simplu pe teren, scotoci un pic mai mult - a fost necesar pentru a elimina pârghia roții și jack pentru a strânge „încărcare“ în poziția de funcționare.

După instalare - o excursie la colectarea de colaps. Am pus în loc de minus 1 grad anterioare 60 de minute - doar minus 40 de minute. Frumusețe, roata rovnenko, plăcerea de a viziona.

banii ca aceasta:

manete originale 2 * 600 = 1200
* 70 Bucșă 4 = 280
piuliță 4 * 30 = 120
Cuplaj 2 * 60 = 120

și anume aproximativ 1700 ruble.

Amintiți-vă, această schimbare în proiectarea mașinii, făcută pe propriul risc

Prețul problemei: 2 700 ₽ Kilometraj: 68000 km