Care este cuplul motor

Printre amatorii auto de multe ori există dispute cu privire la diferiții parametrii motorului, puterea lor, volumul, compresie, și cuplul. Ceea ce poate fi un cuplu motor, și modul în care este interconectat cu parametri, cum ar fi puterea motorului?

Nu numai interesant, dar, de asemenea, util să știe cum să opereze componentele vehiculului

Dacă vă amintiți lecții de fizică de liceu, puterea motorului determină produsul de forță și viteză pentru deplasare înainte. În acest caz, definiția coeficienților, în funcție de care unitățile au fost utilizate pentru măsurare. De exemplu, dacă sarcina de tragere, exercitând o forță de 12 kg, la o viteză de 1 m / secundă, atunci puterea, în acest caz, va fi 12kgm / sec și egal cu 0,16 cai putere.

Conceptul de bază

In Europa, Paris este considerat a fi cai putere, care este egală cu 75 kgm / s. În Anglia și America sunt mult mai complicate de lire sterline și picioare - există cai putere este egal cu 1.0139 de CP standarde europene acest lucru foarte bine. La aceste rate de motoarele montate pe nava spatiala, dezvolta forța de tracțiune de 100 de tone, viteza este de 12 km / sec, și, prin urmare, puterea motorului este egală cu 16 milioane de cai putere!

În cazul în care puterea este determinată de derivatul de cuplu, și are sens doar în timpul rotației.

Calculul cuplului motorului va fi egală cu produsul dintre forța care acționează pe umăr.

În cazul în care brațul de pârghie cu o dimensiune de 1 metru se aplică o forță de 10 kg umăr perpendicular, se va crea un cuplu care este egal cu 10 sau 98 kgm Nm - care la orice unități de măsură utilizate, frecvența arborelui rotativ în timpul mișcării de rotație. Restul cazul aritmetică. Să presupunem că în cazul în care cuplul măsurat la axul motorului la 6000 rpm, iar acesta va fi de 10 kgm. atunci puterea motorului va fi 83.775 de cai putere, sau 61.6 kW - o unitate de măsură de putere, în cazul în care 1 este egal cu 1 kilowatt de cai putere europeană la nivel mondial.

Cuplul de funcționare a motorului exemplu

Această formulă pentru determinarea puterii motorului se aplică indiferent de ceea ce este motorul - electric, turbina sau piston. Pentru aritmetica, aceasta nu face nici o diferență. Cuplul este egal cu F x R, unde F - este momentul forței, și R - cuplul.

aplicație practică

Deci, ce este mai important pentru automobiliștii - putere sau de cuplu? Foarte des se poate auzi de la ei că cel mai important moment al puterii de tracțiune și este secundară.

Dacă, de exemplu, să ia un mic motor compact dezvoltă puterea de 10 CP la 6000 rpm. cuplul la volant va fi egală cu 11,7 Nm. sau 1.2 kgm. În scopul de a obține 100 Nm. livra reductor suficient având un raport de transmisie de 8,55, iar rezultatul pe arborele de ieșire este atins. Nu merită să se gândească la pierderea inevitabilă a puterii în cutia de viteze. Cu toate că, dacă luați departe pierderea de putere rămâne neschimbată. Există o dorință de a ajunge la 1000 Nm. Utilizați un regulator de presiune, care are un raport de transmisie de 85,5 - totul este doar în selectarea perechilor de viteze.

Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că, la un cuplu de 100 Nm la ieșirea vitezei de viteze va fi redusă și nu va mai 6000, și un pic mai mult de 700.

Aceasta confirmă una dintre regulile de bază ale mecanicii: câștigătoare la putere, va pierde cu siguranță în viteză.

Ajunge la 1000 Nm poate fi și de la 70 voi. min. dar va fi prea lent.

Și dacă compari?

În cazul în care vehiculul se deplasează pe o autostradă nivel, cu o viteză constantă de 100 km \ h, forța motorului în domeniul contactului direct al roților motoare la suprafața drumului care rezultă în vigoare va acoperi aerul și rezistența la rulare a pneurilor.

În acest caz, având în vedere presiunea aerodinamica, greutatea si anvelopa este, de exemplu, se ridică la 54 kg. Conform unui alt - cuplul la roțile raza de 265 mm de rulare. este de 140 nm, cu aproximativ 1000 de rotații ale roților pe minut și puterea consumată 1500 kgm / sec sau 20 de cai putere. Având în vedere pierderea de transmisie - de la volantă și de a plasa roțile în contact cu suprafața, pentru o astfel de mișcare a puterii motorului, necesară aproximativ 22,5 cai putere.

Motoare diferite soluții de proiectare diferite, alegerea pentru consumatori

Și dacă trebuie să se deplaseze la o viteză de 200 km \ ora? Prin creșterea vitezei la jumătate. forțele de rezistență a crescut de patru ori - de pe piață. Cu alte cuvinte, aceasta ar însemna că puterea necesară va crește cu opt ori - viteza cub (4x2). Acest lucru înseamnă că motorul ar trebui să fie o capacitate de 170-180 de cai putere la volantul.

De aceea, nu fiecare masina se poate dezvolta o viteză de 200 km / h. Și este în mișcare uniformă.

Dacă este necesar, oferind accelerare suplimentară sau în deplasare în sus, există nevoia de putere suplimentară.

Să presupunem că aceeași 22,5 cai putere la o viteză de 100 km / h se adaugă aproximativ 10 cai putere pentru a accelera corpul fizic (legea a II-a lui Newton), care este de 50 CP În mod firesc, dacă acesta din urmă, atunci accelerația va fi mai energic.

Cum de a crește puterea motorului

Acest lucru arată că viteza mașinii și a dinamicii acestuia depinde în mod direct de puterea motorului. Dar cum să mărească capacitatea?

Din păcate, creșterea vitezei motorului cu piston exercițiu nu este atât de simplu. Toate elementele se confruntă cu o mare de stres, cum ar fi inerția, frecare.

Frecarea pieselor în mișcare crește mai rapid (folosind aceleași semnificații tys.ob. de la 6 până la aproximativ 19500. M.), va crește de 35 de ori. Reducerea semnificativă a introducerea numărului necesar de cilindri ai amestecului aer-combustibil al motorului, în mod necesar conduce la o scădere a cuplului.

Fiecare motor are propriul său punct care indică punctul de inflexiune în curba de putere este determinată de frecvența de rotație a arborelui cotit.

Și după acel punct nu va fi nici o putere să se ridice, ci, dimpotrivă, va cădea. Ca să nu mai vorbim de un astfel de pericol, ca o oportunitate de a răsuci motorul acumula forțe de inerție, urmată de distrugere.

Momente care afectează puterea motorului

Puteți merge mai departe și moduri de a crește cuplul. Cel mai important lucru pentru a asigura o alimentare cu aer forțat sau presurizare. Dacă pompa prin amestecul de combustibil al motorului de două ori mai mult, respectiv, cuplul motorului și puterea va crește de aproximativ 2 ori, cu aceeași viteză. Dar, în acest caz, creșterea sarcinilor termice dramatic, și există noi provocări care trebuie abordate.

Pentru a înțelege pe deplin ceea ce influențează puterea motorului se poate face ca un exemplu de calcul al puterii motorului în patru timpi, cu un singur cilindru. Prin diametrul pistonului de date inițială de 80 mm și o cursă de 100 mm. Viteza ax este egală cu 3600 rot / min. Valorile mediane ale gazului trasor este de 8 kg / cm². forța de presiune a gazului asupra pistonului poate fi determinată prin înmulțirea valorii suprafeței coroanei pistonului din suma valorilor gazelor indicator.

calculul puterii

Capul pistonului este reprezentat ca un cerc cu o suprafață egală cu o valoare constantă - 3,14 numărul (Pi) și înmulțit cu pătratul razei R2. La rândul său rază este egală cu jumătate din diametrul. În acest caz, 40 mm. în consecință zona coroanei pistonului va fi de aproximativ 50sm². (3.14h4² = 50,24). Presiune gaz apăsând pe piston se calculează după cum urmează: 8 kg / cm² x 50 cm² = 400 kg. Prin urmare, activitatea efectuată pentru fiecare piston în timpul ciclului său în timpul 100 mm, sau 0,1 m. Cantitatea de 400 kg x 0,1 m = 40 kgm. Prin urmare, ciclul de funcționare al motoarelor în patru timpi este efectuat pentru cifra de afaceri doi arbori, unul la o viteză de 3600 rot / min va fi numărul de cicluri de 3600: 2 = 1800 min. A doua a fost 1800: 60 = 30 cicluri complete. Puterea motorului este 40kgm egal x 30 = 1200 kgm / s sau 1200: 75 = 16 horsepowers.

Un motor foarte puternic. Și dacă este necesar?

Putere, care se dezvoltă din cauza gazului din interiorul motorului, numit indicatorul și puterea este determinată de cifra corespunzătoare a emis valoarea sa printr-un dispozitiv special - indicatorul. O anumită parte din această energie este consumată în depășirea frecării care apar în componentele motorului ale mecanismului cu manivelă.

Caracteristicile de design ale motorului

Ca urmare, puterea motorului dezvoltat în arborele, indicatorul va fi mai mică de aproximativ 20-30 la sută. Atunci când se analizează acest caz, puterea efectivă a motorului va fi de aproximativ 12-14 de cai putere. Din aceasta rezultă că capacitatea depinde de diametrul pistonului, valoarea cursei sale, gazele mediu indicator și presiunile rotații ale arborelui cotit pe unitatea de timp.

Puterea crește odată cu creșterea vitezei motorului până la o anumită valoare care depinde de designul motorului.

Acest lucru poate fi explicat prin faptul că, din cauza creșterii rotațiilor este semnificativ crescută pierderea de natură mecanică, cum ar fi frecarea, o scădere a presiunii gazului de marcare, amestec plinătate combustibil cilindru. Gradul de ocupare a amestecului scade datorită creșterea rezistenței la trecerea sa în valvele și reducerea duratei de deschidere a supapelor de admisie.

La producerea cuplului motor determinat prin intermediul standurilor speciale, care se caracterizează prin funcționarea motorului la un cuplu. Cunoscând aceste valori pot fi cu ușurință suficientă pentru a determina capacitatea utilă a motorului. Valoarea turația arborelui corespunzătoare cuplul maxim și puterea motorului nu este același lucru. În cazul în care valorile puterii dezvolta la 2800-3600 rot / min, cuplul maxim al motorului este atins la 1400-2100 rot / min. În cazul complet deschiderea clapetei are loc alimentarea amestecului carburant, în cea mai mare cantitate în cilindri și indicatorul mediu de presiune a gazului atinge valoarea sa maximă, oferind cel mai mare cuplul.

motoare economice

Se caracterizează în principal prin consumul specific de combustibil, și anume, indici temporali pe cai putere putere efectivă într-un anumit mod de funcționare a motorului. În cazul în care, de exemplu, motorul produce putere netă de 50 CP iar debitul de combustibil este de 11 kg pe oră. Consumul specific va ssostavlyat 11:50 = 0,22 kg / CP h. În multe feluri, randamentul motorului cu ardere internă depinde de unele dintre caracteristicile sale, cum ar fi gradul de compresie, modul de funcționare, gradul de deteriorare a părților grupului piston. De o mare importanță sunt, de asemenea, regimul termic, aprinderea și condițiile de drum.

Parametrii elasticitatea motorului

Dacă aruncăm o privire la curba de cuplu, puteți vedea că acesta oferă principalele caracteristici ale motorului - acesta este elasticitatea. În principiu, toate motoarele cu ardere internă, această curbă nu este favorabil - mult mai rău decât cea a motoarelor tip turbină cu gaz și motoare electrice. Ele oferă cele mai mari rate de cuplu la viteze mici, chiar și atunci când opriți arborele. Despre calul, el se opri, încordat și trase căruciorul. Deci, cu motorul mașinii nu va funcționa. El se oprește imediat.

Cuplul ICE convențional deplasat spre stânga de la 1000 rot / min, este de obicei, nu trage, deoarece motorul pur și simplu nu poate funcționa la viteze care sunt mai mici decât viteza de mers în gol. La acel moment, motorul electric, aceste cifre sunt mult mai mari, iar când crește de încărcare, pierderea motorului impuls, crește cuplul, rezistând până la capăt.

Deci, ideea de a crea un motor hibrid care combină două elemente propulsoare - motorul cu ardere internă și un motor electric.

În acest caz, sarcina distribuită în conformitate cu nevoile care apar. Motorul electric preia sarcina exact în cazul în care motorul cu ardere internă este limitată.

Concluzie!

Deci, ce este cel mai important este faptul că într-un motor - putere sau de cuplu? Desigur, este nevoie de cuplul motor într-o gamă mare viteză de rotație. Chiar și la cea mai mare viteză, și aceasta poate însemna doar una - putere importantă.

CTP: repararea nu poate plăti

În gama Lexus va fi noul crossover de mici

Cel mai puternic E-Class: 3,5 secunde până la 100 kilometri pe oră

Este interesant faptul că caracteristicile cele mai puternice E-Class a curs din România, informează Carscoops. Acum știm că versiunea extremă a 4.0 litri V8 biturbomotor, sistemul de 9-pas „automat“ și tracțiune integrală. Reamintim că, pentru o mașină de ultimă generație de tracțiune integrală rămâne o opțiune, ci ca o unitate de putere utilizat de 5,5 litri „opt“ putere de 557 sau 585.

Fabrica românească Hyundai a fost mai bună decât coreeană

În România, vor exista mii de kilometri de drumuri de mare viteză

Mașini în România: Mașini câștigat mecanica

Adăpătoarele va ajuta la menținerea prețului carburantului

Japoneză au patentat transmisia 11 trepte cu un ambreiaj 3

Ceea ce a condus stelele în secolul 20 și astăzi?

Toți au înțeles de mult că mașina - nu este doar un mijloc pentru mișcare, și rata statutului în societate. Cu mașina, puteți determina cu ușurință ce clasă de proprietarul său. Acest lucru este valabil atât pentru omul comun, precum și un star pop.

Cum de a alege o masina, alege o masina.

Cum de a alege o masina de închiriere de mașini - un serviciu foarte popular. De multe ori nevoie de oameni care au ajuns într-un alt oraș pentru afaceri, fără mașină personală; cei care doresc să facă o impresie favorabilă, cu ajutorul unei mașini scumpe, etc. Și, desigur, nunta rare.

Cele mai ieftine masini din lume

Ce mașini sunt cele mai populare culori

Comparativ cu caracteristicile de fiabilitate și tehnice, culoarea caroseriei masinii este, s-ar putea spune, un fleac - un fleac, dar destul de important. Odată ce culorile vehiculelor nu a fost deosebit de variate, dar acele zile sunt de mult apuse, iar astăzi serviciile automobiliștilor pare larg.

Test de patru sedan: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 si Kia Cerato

Înainte de testare, putem spune cu siguranță că va fi „trei la unu“ 3 sedan și 1 liftbek; 3 motor supraalimentat 1 și aspirat. Trei mașini cu un pistol și un singur - cu mecanica. Trei mașini - mărci europene, și unul -.

Alege o mașină, „europeană“ sau „japoneză“, cumpărare și de vânzare.

Alege-ti masina, „european“ sau „japoneză“ Dacă aveți de gând să cumpere o mașină nouă, șoferul este, fără îndoială, se confruntă cu problema de ce să prefere: roata din stânga „japoneză“ sau dreapta - legea - „europeană“. Ce este - spoilere in masina, ceea ce este - o restilizare.

Ce masina alege o femeie sau fată

Constructorii auto produc acum o mare varietate de mașini, iar unele dintre ele sunt modele de mașini de sex feminin, nu definesc întotdeauna posibil. Design modern a șters granițele dintre modele de sex masculin și feminin. Și totuși, există unele modele în care femeile vor arata mult mai armonios.

mașini rapide sunt un exemplu de faptul că producătorii de automobile se îmbunătățesc în mod constant sistemul vehiculelor lor și sunt periodic de dezvoltare pentru a crea perfectă și cel mai rapid vehicul pentru circulație. Multe dintre tehnologiile care sunt în curs de dezvoltate pentru a crea o super-masina de mare viteză, mai târziu se deplasează în producție.

Prezentare generală pickups - trei "buffalo": Ford Ranger, VW Amarok și Nissan Navara

Că numai cei care nu vin pentru a experimenta momente de neuitat de excitare de echitatie în mașina lui. Astăzi vă prezint pickups de test-drive nu sunt într-un mod simplu, și conectarea acestuia la aeronautica. Scopul nostru a fost de a examina caracteristicile modele precum Ford Ranger.

Ele sunt rezultatul modelării genetice, acestea sunt sintetice, cum ar fi pahare de unică folosință, ele sunt practic inutile ca un pechinez, dar dragostea lor și să aștepte. Cei care doresc un câine de luptă, da naștere la mine bullterrierul, care are nevoie de sport și subțire preferă Hound afgan care au nevoie.