Carbon sau nici un forum de metal
- Oraș: Dnepropetrovsk
- Nume: Butenko Andrey
Dacă a văzut în mod corect de fibra de sticla de obicei poliester tocat și umplut negru tsveta.Na avers, desigur, acest lucru nu este vizibil, este clar că vopseaua este așa-atât de kachestva.Karbon (fibra de carbon) are sens într-o stare întinsă, la aceeași concentrație ca cea din fibra de sticla, ea mai ușor, sau, cu o grosime egală, este mai puternică, și de un ordin de mărime dorozhe.T.e., vopsea, în cazul de carbon ar putea și mai bine.
- Oraș: București
- Nume: Dmitry
gartdnepr (astăzi, 21 # 58; 36) a scris:
scăldate în poliester negru
Poliesterul este de obicei incolor. culoarea neagră a fibrei de carbon
și poliamidă, mai degrabă decât din poliester.
Qwerty (ieri, 21 # 58; 02) a scris:
Aici ni se cere pentru a determina carbonul sau nu. capota unei femei japoneze în fotografie Revers * Miniaturi Imagine atașat: IMG_0772.jpg * Imagine atașat: IMG_0773.jpg
Carbonul are de obicei un satin sau tese diagonal (există alte opțiuni de tesut). Dacă este sub formă de fire tăiate, atunci nu e, probabil, de carbon, deși poate fi o excepție.
Verificați rezistență, carbon conductiv electric.
Vasilich (astăzi, 03 # 58; 37) a scris:
Carbon este utilizat pentru reglarea și structura special pus pentru spectacol, nu vopsea. Pentru bunuri de consum Shipka costisitoare.
Am o motocicletă Honda carenaj. când cu carenaj îndepărtat vopseaua veche a fost descoperit că este fabricat din fibra de carbon.
Se pare că în cazul în care vopseaua, este doar un detaliu, iar atunci când nu vopsea, atunci acest articol este pentru tuning.
- Nume: Alex
Acest carbon este absolut negru si arata ca de plastic, nu există nici o imagine pe ea, și nu poate produce tehnologie. Ceea ce este folosit pe capota, numita fibra de carbon, compozit din fibră de carbon și un adeziv epoxi / poliefirki strat decorativ superior este de obicei sub rogojină. Ei bine, este destul de ferma, rece-întărire, la cald se face într-o autoclavă, la temperatură și presiune ridicată.
- Oraș: Rost.
- Nume: Alexander
Ei bine, dacă este strict, «Carbone» numele de carbon din 1878. Dar acum cu carbon numit și tipul de materiale compozite polimerice utilizând filamente din fibră de carbon, de asemenea, cunoscut sub numele de materiale compozite de carbon, karbonoplastiki. In fabricarea lor procesul de carbonizare este utilizat în mod obișnuit. Cea mai comună metodă de obținere a fibrelor de carbon: pentru materiale luate fibrele poliacrilonitrilice, oxidat în aer timp de 24 ore la temperatura de 250 de grade. Apoi, fibrele sunt transportate într-un gaz inert, în care procedeul se realizează carbonizare ulterior - o căldură cu temperatură ridicată de lungă, în intervalul de la 700 la 1600 de grade. După încălzire, piroliză (descreștere compus volatil și fibrele formate noi conexiuni) în timpul căreia materialul va char. Aceasta este urmată de grafitizare (saturație carbon), la temperaturi de 1600-3000 grade, într-un mediu inert. Aceasta este urmată de împletirea filamentelor cu alte fibre din elementul de armare. Metode de materiale de fabricare a acestui proiect de carbon fel de mult și chimică, și cristalele care cresc într-un arc de lumină, și altele. Distinge compozite polimerice pe bază de fibre de carbon (carbon) alte compozite polimerice pot fi de conductivitate electrică ridicată, rezistență la unități ohmi uneori. Datorită acestei caracteristici, atunci când sunt combinate cu părțile componente din fibră de carbon, de exemplu de aluminiu, într-un (mai ales sare) mediu umed poate fi format „baterie“ accelerează puternic coroziunea metalului. Pentru a elimina efectul de inserție neutru utilizate în mod obișnuit în punctele de atașare ale materialelor non-conductoare (GRP).
- Oraș: București
- Nume: Dmitry
gartdnepr (ieri, 22 # 58; 19) a scris:
Poliamida în industria de automobile nu este utilizat ca părțile de carcasă
probabil, aceasta depinde de ceea ce este considerat Hull;)
și materiale atât de comune Pct