caracteristici de înaltă și joasă ale motorului viteza - operare masina
Viteza mare și joasă a motorului: Caracteristici unitate
Stilul de conducere se poate face mult pentru a prelungi durata de viață a mașinii perfecte înainte de renovarea sa.
Pe ce viteza este mai bine pentru a merge cu masina, la mare sau mică pentru a salva lui „calul de fier“ un pic mai mult?
Inițial, trebuie remarcat faptul că motoarele cu ardere internă sunt împărțite în două tipuri:
1. lentă (de exemplu, muscovit 2141)
2. vysokooborotisty (de la klassiki- la priors și granturi)
Primul tip de motor - viteză mică, se calculează pe tracțiune, mai degrabă decât un motor pentru deconectare viteză maximă. Este similar cu tipul de motorină. Cuplul maxim este atins la turații reduse ale motorului (pentru benzină tip) (aproximativ 2500 rot. / min.)
La vysokooborotisty vârf cuplul trenului de rulare în intervalul de la aproximativ 3500-4500. / Min. În consecință, mașina funcționează mai bine la viteze mari.
Care sunt cauzele de conducere cu viteză redusă?
De ce toate aceste numere? Faptul că tipul vysokooborotisty motorului, atunci când funcționează la viteze mici se confruntă cu o serie de dificultăți neobișnuite pentru el:
1. foame ulei. Pompa de ulei de petrol la viteze mici săraci, dar în acest moment lagărele (inserturi arborelui cotit) lucrează sub sarcină grea. Datorita uleiului de joasă presiune slab lubrifiat frecare motorului piese care ar putea cauza supraîncălzirea și înțepenire a mecanismelor de bază ale sistemului de propulsie.
2. un depozit se formează în camera de ardere. Benzina începe să ardă incomplet, având ca rezultat înfundarea duzelor supozitoare.
3. ax cu came se execută sub sarcină. Începe bate degetele pistonului.
4. Există detonare, adică benzină a explodat mai devreme decât în mod normal
(Autoaprindere), o sarcină mare pe grupul piston. motor
spasmele și supraîncălzește.
5. mărește sarcina pe transmisie. Caseta slab lubrifiate și rulează sub sarcină, datorită de conducere în tensiune.
6. Consumul de combustibil sporit. La viteze mici, excesul de viteză,
pedală „gaz“ este apăsat mai mult decât în cazul în care motorul a fost promovat, astfel, îmbogățind în continuare a amestecului - și, prin urmare, mai mult consumul.
7. mică accelerație pe drum. În cazul unei situații periculoase, este imposibil de a accelera rapid.
Principalii factori de conducere la o viteză moderată (viteza medie în intervalul (2800-4500ob / min))
Motorul funcționează fără sarcină;
Se poate ajunge cu ușurință până la viteza;
pedala de accelerație mai puțin apăsată, în consecință, consumul de mai puțin combustibil;
Combustibilul este ars complet, nu formează depuneri de carbon în cilindri;
Pentru a motorului a fost în „forma“, este uneori util să untwist
sale, până la viteza maximă, astfel încât să samoochistilsya unui depozit în
cilindri, ca să spunem așa, „prochihalsya“.
Mulți spun: „e de mers în gol a motorului în mod normal, bine lubrifiat, astfel încât să puteți merge pe ele sau un pic deasupra XX.“
Nu uitați că, la motorul XX funcționează fără sarcină. în
multe cărți scrise de funcționare a vehiculului, care este de dorit de funcționare a motorului, mai mult de 15-20 de minute la mers în gol.
Ride cu atenție, fără a forța motorului, iar apoi el vă va servi pentru anii ce vor urma.