Calibrari dispozitive auto

Fiecare masina este echipat cu o instrumentație obligatorie. Ca un minim, acestea sunt: ​​un vitezometru, un tahometru, un senzor de nivel senzor de temperatură și de combustibil (Figura 3.7.). În plus, panoul de bord are mai multe LED-uri (presiune ulei, încărcare a bateriei, faruri, indicatoare de direcție, și altele.). Rețineți că, în vehiculele moderne, set de instrumente și indicatoare luminoase poate fi mai mare, de exemplu, mai multe masini au calculatoare de bord, plăcuțe de frână uzură senzor, etc ...

Fig. 3.7. Dispozitive de comandă și de măsurare pe tabloul de bord

Vitezometru - un instrument care arată viteza vehiculului. Un tahometru pentru afișarea vitezei de rotație a arborelui cotit. Senzorul de temperatură indică temperatura curentă a lichidului de răcire (în cazul în care acul a fost mutat în zona roșie, este necesar să se oprească urgent motorul) și indicatorul de nivel combustibil - cantitatea de combustibil din rezervorul vehiculului. În procesul de conducere a conducătorului auto trebuie să controleze indicațiile de instrumentare și, dacă este necesar - să reacționeze în mod adecvat.

Controale de testare sisteme de încălzire

După ce ați familiarizat cu organele de bază și suplimentare de conducere, puteți începe pentru a efectua exerciții de bază. Rețineți că primele abilități de conducere necesare pentru a obține motorul oprit: trebuie mai întâi să aducă automatism toate acțiunile lor (de lucru pedale, volan, cutii schimbator de viteze, manipularea unor controale suplimentare, etc ...), și numai atunci se poate va porni motorul.

Rețineți că, în acest caz, probabil, se va confrunta cu unele disconfort: de fapt, toate masinile moderne sunt echipate cu servodirecție hidraulică și servofrână, iar aceste dispozitive funcționează numai atunci când motorul este pornit. Cu alte cuvinte, volanul este dificil de a porni, iar pedala de frână va trebui să apăsați cu un efort vizibil.

După ce a intrat în mașină, asigurați-vă că vă simțiți liber și confortabil și au o vedere bună a părții din față, părțile laterale și din spate a masinii. Mâinile trebuie să stea confortabil pe volan și picioarele ajunge liber la pedale.

Practica acest lucru la începutul mișcării piciorului stâng, prin care, ne amintim, va lucra cu o pedala de ambreiaj. Apăsați complet pedala de ambreiaj, apoi repede, dar nu-l elibereze brusc cu aproximativ o treime. După aceea, lăsați pedala de ambreiaj pentru a reveni la starea inițială, care deține piciorul, astfel încât acesta va reveni a fost buna si un pic mai lent decât în ​​prima treime.

Acest exercițiu ar trebui să fie repetat de mai multe ori - până atunci, până când te obișnuiești cu pedala elasticitate și mișcarea nu va funcționa la automatism.

După aceea, puteți începe antrenamentul piciorul drept. Rețineți că acest lucru va fi un pic mai complicat. În primul rând, amintiți-vă că nu este recomandat să apăsați pedala de accelerație cu motorul oprit: ca motorul nu funcționează, acesta va fi alimentat de combustibil, care nu va arde. În cele din urmă, doar „inunda“ lumânările și porni motorul, care va fi dificil sau imposibil (uneori, în aceste situații, șoferul este obligat să stea și să aștepte în cilindrii nu se usuce lumânările).

Deci, ține piciorul drept pe pedala de accelerație, doar atingându-l ușor în cursul de formare. De câteva ori transporta mai repede piciorul de pe pedala de acceleratie la pedala de frână, forța de apăsare frâna de fiecare schimbare de timp. Aceste mișcări, de asemenea, trebuie să lucreze la automatism.

Uneori, șoferii neexperimentați în timpul conducerii confunda pedala de frână și de accelerație. Inutil să spun, ceea ce este plină cu consecințe catastrofale nepăsarea! Se pare că mașina este dispersat în loc de frânare de urgență sau invers: acolo, în cazul în care aveți nevoie pentru a obține până la viteza - brusc incetineste. Astfel de acțiuni pot fi o surpriză completă pentru ceilalți participanți la trafic.

Odată ce ați stăpânit lucrul cu pedale și în mod clar amintesc locația lor - vă puteți antrena pentru a schimba vitezele. Apăsați complet tristețea ambreiajului și deplasați pârghia unui schimbător de viteze în poziția corespunzătoare primei unelte. Apoi, fără a elibera strânsoarea, porniți a doua unitate, și apoi - .. În al treilea rând, etc. Nu uitați să practice includ treapta de marșarier. Când sunt mai mult sau mai puțin confortabil cu maneta schimbătorului de viteze - repetă același exercițiu, dar de fiecare dată când eliberarea pedalei de ambreiaj, aproximativ conform algoritmului: apăsați ambreiajul - cuplați treapta - eliberați apucarea - apăsați ambreiajul - inclusiv treapta a doua - eliberați ambreiajul, și așa mai departe. d. Desigur, acest exercițiu ar fi frumos să fie instruiți în același timp, să apese pedala de accelerație după fiecare transmisie de putere (ca, de fapt, are loc în timpul mișcării), dar așa cum am menționat mai devreme, mo dar „umple“ lumânare combustibil.

Fără excepție, toți novicii atunci când efectuează exerciții cu motorul oprit, la prima vedere, care face presiuni pentru a trage, etc Sarcina ta - .. lucru toate acțiunile necesare și mișcările automatism completă pentru a selecta controale, precum și să le dea poziția corectă pe care Poti cauta automat exclusiv pe drum.