Calculul uneltelor și arborele antrenat cu componentele sale - termen de hârtie, pagina 1
Detalii copac desen
R & D: proiectarea unui angrenaj cu două trepte, inclusiv alegerea motorului, calculul dimensiunilor geometrice, calculul arbori, rulment de selecție.
Scopul este de a consolida cunoștințele teoretice dobândite în cursul dezvoltării materialului de studiu și abilități de sisteme tehnice moderne.
Se numește mecanism reductor care constă dintr-un angrenaj cu melc și roată configurat ca o unitate separată și servește pentru a transmite rotația de la arborele motorului la arborele mașinii de lucru. schema de antrenare cinematică poate include, în plus față de treptele de viteză reductor deschise. Aceste mecanisme sunt cele mai comune subiecte ale desenului sau modelului, desigur. Numirea cutiei de viteze - o scădere a vitezei unghiulare și, în consecință, crește cuplul arborelui relativ acționat la unitate. Mecanisme de creștere o viteză unghiulară formată ca unități separate, numite acceleratori sau multiplicatoare.
Cutia de viteze este format dintr-un corp (fontă sau oțel sudate), în care elementele de transmisie sunt plasate: .. roți dințate, arbori, rulmenți, etc. In unele cazuri, de asemenea, pentru lagăre și dispozitive dispuse în Piese de fixare carcasa angrenajului de ungere. De exemplu, în carcasa angrenajului poate fi plasat pompa de ulei de viteze sau dispozitiv de răcire (de exemplu, o bobină cu apă de răcire în carcasa angrenajului cu melc).
Cutii de viteze sunt clasificate în următoarele caracteristici principale: Tip de transmisie (de viteze, vierme, vierme cu dinți); numărul de etape (o singură treaptă, în două etape, etc ...); unelte de tip (cilindrice, conice, conice-cilindrice); distribuția relativă a arborilor de transmisie în spațiu (orizontal, vertical); în special în schema de cinetică (detaliat, coaxial cu pas proporțional).
Posibilitatea de a obține un raport mare de reducere la dimensiuni mici, oferind cutii de viteze planetare și a valurilor.
Cea mai comună etapă, reductoare orizontale realizate din model desfăcută.
Aceste cutii de viteze sunt ușor, dar din cauza dispunerea asimetrică a roților pe arborii crește concentrația de sarcină de-a lungul lungimii zuva, deci ar trebui să luați arbori greu în aceste unități de viteze.
Sistemul coaxial oferă o dimensiune mai mică în lungime - este avantajul său principal. Coaxială trepte de viteză de viteze de multe ori nu este încărcată, deoarece forța generată în sistemul de fixare roată cu viteză redusă, este mult mai mult decât o mare viteză și distanța pași centru - la fel.
Aceste circumstanțe sunt unul dintre dezavantajele majore de cutii de viteze coaxiale. În plus, sunt incluse și neajunsurile lor:
a) dimensiuni mari în direcția axelor geometrice ale arborelui, comparativ cu cutii de viteze, realizate conform schemei desfășurate;
b) dificultatea lubrifierea lagărelor dispuse în porțiunea mediană a carcasei;
c) o distanță mare între reazemele arborelui intermediar și, prin urmare, necesită un diametru mai mare, pentru a asigura o rezistență și o rigiditate adecvată;
Evident, utilizarea uneltelor coaxiale limitate la cazul în care nu este nevoie de a avea doi arbori de ieșire.
Coincidența axele geometrice ale arborilor de intrare și ieșire este convenabil atunci când aranjament comun unitate țintă. Tipul de dinți și a lagărelor de reducere dublu a spus pe bună dreptate despre angrenajele cu o singură treaptă: de multe ori efectua o etapă elicoidală de mare viteză, și se mișcă încet - pinten.
1. Proiectarea și calculul uneltelor.
motor de antrenare 1.1 Selection
Punerea în aplicare a proiectului ar trebui să înceapă cu motorul de alegere în catalog, pentru care este necesar să se determine puterea necesară pentru unitatea. puterea necesară a motorului se determină pe baza datelor inițiale dat putere Pout pe arborele de ieșire. și anume puterea necesară pentru mișcarea arborelui de ieșire și pentru a compensa pierderile în unitate. Puterea motorului este necesară FFR:
Prin cererea ia 1: pereche Eficienta angrenajelor η1 = 0,98; Coeficientul luând în considerare pierderile pereche de rulmenți η2 = 0,99; Coeficient ce ia în considerare pierderile în lagărele arborelui de antrenare a tamburului η3 = 0,99.
Randamentul total de antrenare:
puterea necesară pentru motorul electric este versiunea mea:
În funcție de valoare a găsit puterea FFR necesară pentru aplicația 2 selectează cea mai apropiată putere a motorului asincron trifazat. Deci, pentru FFR = 12.17 kW cu motor, selectați AOP 2-62-6, cu o capacitate nominală de 13 kW = WFD și o viteză NDV = 970 rot / min evaluat.
1.2 Selectarea raportului de transmisie.
Pentru a selecta mecanismul de transmisie (cutie de viteze) ar trebui să fie determinată raportul global de viteze:
ωPb - viteza unghiulară de rotație a tamburului de antrenare;
ndv- nominală rpm a motorului.
Pe baza calculelor realizate de mai sus obținem:
Hârtia pe termen ca angrenajelor calculate reducții două trepte. Din punctul de vedere al reducerii dimensiunii și greutății trebuie să fie angajat la valorile ratelor minime ale acestora (Uobsch).
Schema de două trepte de viteze cilindrice
1 - o intrare (master) ax;
2 - un arbore intermediar;
3 - ieșire (acționat) arborelui;
viteze trepte de viteză - 4;
5 - cu viteză redusă treaptă de viteze.
La calcularea două trepte de viteză etapă angrenaj cilindric este considerat a fi elicoidal, și de viteză redusă - pinten.
1.3 Defalcarea unelte pe treptele
Scopul acestei etape de operare - găsirea unor parametri optimi ai uneltelor (treapta de viteză treaptă raportul de transmisie - raportul de transmisie ub și treapta de viteză redusă - UT). Criteriul optimalitate este valoarea minimă a cutiei de viteze V. volumului
Valorile Ub și UT sunt date în apendicele 3.
Ar trebui să fie setat la Ub și UT, astfel încât produsul lor este egal cu Ured:
Deoarece raportul de transmisie etapă Ub viteză în intervalul de la 2 la 7 și Ub * UT = 18, am stabilit Ub = 3. Raportul de transmisie de treaptă UT cu viteză redusă, de asemenea, este în intervalul 2: 7, set UT = 6. atunci
1.4 Determinarea vitezelor unghiulare de rotație ale arborilor
În absența unui transfer de lanț de viteză unghiulară a arborelui vitezei de rotație este luată turație a arborelui de rotație a motorului egală:
Transmisie cardanică vitezei arborelui de viteză (inclusiv prezența unei cutii de viteze de transfer de lanț), considerat de formula:
Viteza unghiulară a roții dințate a arborelui intermediar:
Viteza unghiulară a arborelui cu viteză redusă a cutiei de viteze:
Lucrari asemanatoare:
curea Raschetreduktora
Rezumat >> Industria, fabricarea
centura pe performanțele sale. Acceptați. ax. - un arbore intermediar. - ax cu viteză redusă. 9. Calculul lagărelor pe ieșirea valureduktora Proiectul lagărelor de selecție pe toate arborii. Nod vedomogovala. Keyway arbore set. parti ale corpului.
Raschetreduktora pinten
Calculul tastat ...................... 24 august Verificarea raschetvalovreduktora .................................... 25 septembrie Numirea aterizări detaleyreduktora principale. momentul vedomogovala față de arborele de antrenare. Reductorului este. secțiunea reductor determină poziția de fund.
Raschetreduktora (10)
Cursuri >> Industrie, producție
raschetvalov 22 6.1.Veduschy ax 22 6.2.Vedomyyval. 24 7. Calcularea chei 28 8.VYBOR GRASIMI 28 9.SBORKA reductor. de cuplare standard la arborele motorului. 6.2.Vedomyyval. REFERINȚE 1. Design Curs de piese de mașini: manual.
aspect Raschetreduktoraego și asamblare
Cursuri >> Industrie, producție
calcul al unității și o alegere a motorului 2. Calculul reductor 3. raschetvalovreduktora preliminară. vedomogovala. Pentru reductoare. arborele său standard de cuplare. SA Cherniavsky „Design Curs de piese de mașini.“ - București 1987.
Raschetreduktora și componentele sale
Cursuri >> Industrie, producție
uneltele și tehnologia de asamblare. 2. Selectarea motorului. Cinematic de antrenare și de putere de calcul. 3. Calculul transmisiei de viteze. 4. raschetvalov preliminară. B = 23mm; C = 53.9kN; Tip 46308 Vedomyyval - cu role conice rulmenți GOST333-79.