Calculul costului de transport de marfă

Costul de transport este determinat de costul de două tipuri:

Spur - costuri variabile

Spost - costuri fixe

A. Definirea costurilor variabile

Acestea includ următoarele componente

unde C - costul combustibilului per 1 km, RUB / km.

SSM - costul lubrifianților pe 1 km, RUB / km.

Cm - uzura a costurilor de refacere și reparare a pneurilor la 1 km, RUB / km.

O sută și t - costurile și TS mașini pe 1 km, RUB / km.

Însuși - Cheltuieli cu amortizarea vehiculelor pe 1 km, RUB / km ..

Costurile de combustibil per 1 km de alergare

La bord vehiculele diesel

Costurile pentru lubrifianți: Ulei de motor (MM), ulei de transmisie (TM) de grăsime (KM)

Cheltuielile de recuperare depreciere și repararea pneurilor

Cheltuielile pentru întreținerea și repararea autovehiculelor

Aceasta include costurile de piese de schimb (Nzch) Materiale de reparație (HPM), muncitorii de reparații salarizare (LSD), care sunt definite de standarde, măsurate în ruble pe 100 km de funcționare a mașinii

Cheltuielile privind amortizarea vehiculului (restaurare completă și revizie)

Definiția costurilor fixe

Grupul include costurile fixe: cheltuieli generale, salariile șoferilor. Aceste costuri sunt constante pentru un an și, prin urmare, sunt calculate pe oră a lucrat în linia auto.

Valoarea totală a costurilor de transport asupra costurilor fixe

Costul integral al transportului

costul de transport al tarifelor de transport de marfă

Alte materiale.

Caracteristici ale organizării liniei de flux continuu multidisciplinare
Producția industrială se caracterizează printr-o varietate considerabilă de forme de organizare a fluxurilor care implementează condițiile de bază ale întreprinderii de producție de producție. Influența determinantă asupra formelor de organizare a fluxurilor au specializare a companiei, este puternic.