Cadru si parti ale corpului de vase în 2108 și 2109 - VAZ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 și 2115
Cadru si parti ale corpului VAZ 2108 și 2109
Corpul VAZ-2108 are trei uși structură de susținere metalică sudată. exemplele de realizare de vehicule pentru pasageri și are atât de vehicule de marfă-pasageri. VAZ-2109 are un kuzoa cu cinci uși. Panourile de perete lateral exterior și interior au deschideri pentru ușile din față și din spate. Restul componentelor și elemente ale corpului cadru 2109 este structural diferit de VAZ carcasă 2108 caroseriei.
Rama și corpul penajul
Principalele elemente ale cadrului includ următoarele elemente: frontală, podea, pereți laterali, rama acoperișului ferestrei vânt, Țadoc, elementele ramei de putere (lonjeroanelor, traverselor, stâlpi).
Pentru detalii privind penajul corpului includ astfel de părți ale corpului: panouri corporale și faciale cu balamale unități (uși din față, capota, hayonul, aripile frontale).
Toate părțile și componente ale corpului, cu excepția perdelei, constituie o singură unitate, sudare de contact sudate și piese foarte stresați sudare cu arc suplimentar sudat. Înainte corpul constă dintr-un lambou vertical (49) mandrină, Apărătoare aripile fata (4), traverse 1 și 54, radiatorul rama panoului (55), spat frontală (50) și conectori lonjeroanele (51) vozduhopritoka cutii și alte obiecte mici. cutie Vozduhopritoka sudate la peretele despărțitor. corp Etajul include un panou frontal (44), de mijloc (38) și (30) de podea din spate. Panoul frontal etaj are un jgheab în formă, iar mijlocul tubului tunelului pentru sistemul de evacuare și conductele de combustibil. Tunelul le protejează de daune. panou de podea din spate are tselnoshtampovannyh nișă pentru o roată de rezervă. Sudate de-a lungul întregului lonjeroanele etaj care formează o față (50) și posterior (35) scondrii cavitate longitudinală ascunsă unică de-a lungul întregii partea de jos a masinii. Cum de a avea un acces bun la scondrilor și cavitățile. Pentru podeaua din față este sudat (46), de mijloc (36) și din spate (29) traversele precum și amplificatoare și podea de extensie.
Dreapta (7) și la stânga pereți (23) laterale ale corpului constau din panouri exterioare și interioare. Pereții laterali panoului exterior sunt executate o singură piesă cu un montanți central și spate, cu deschiderile ferestrelor laterale. Panourile interioare sunt realizate uniforme cu pasajele rotilor exterioare, cu suportul de amplificatoare. Pereții laterali din spate au și amplificatoare de nișă de perete lateral dreapta pentru separatorul de vapori de benzină, precum și caneluri și flanșe pentru garnituri de etanșare pentru uși. Pentru a mări rigiditatea între porțiunile inferioare ale panourilor exterioare și interioare ale pereților laterali formează ușa glafuri sunt stabilite căptușeală flanc inferior (39). Amplificatoarele sunt instalate la pereții laterali piloni centrali și față. Cadru de parbriz este realizată într-o singură bucată, care este sudat la partea superioară și inferioară a amplificatoarelor. parbriz fata rama ferestrei interior (16) crește rigiditatea stâlpului din față, pentru a forma două cavități separate. panoul de acoperiș (10) are două amplificatoare (11). Panoul din spate sunt sudate la cele două fascicule de amplificatoare (18) pentru montarea hayon (17) și în fața cadrului frontal (9). a (25) Panoul din spate are o traversei superioară îmbinate prin sudură încrucișării spate, podeaua din spate și pereții laterali ai corpului. La panoul de capăt din spate sunt instalate luminile din spate.
corp penaj include un panou frontal aripă (2), panoul de perete lateral exterior și a cadrului parbrizului (12), panoul de acoperiș (10), un panou posterior (25) și panourile ușilor exterioare și capota (6).
Principalele parti ale corpului ștampilată din oțel moale foaie. Grosimea principalelor părți ale corpului este de 0,8 mm, iar panourile ușilor exterioare și aripile față - 0.7mm, amplificatoare 1-1,2mm. Piesele mici sunt perforate din oțel de grosime 0,8-2,5mm. Aripa din față (2) sunt atașate la cadru corpul 8 prin intermediul șuruburilor samonapryagayuschhsya 4 la flanșa superioară a aripii la apărătoarei de noroi, șurubul 1 de mai jos din față și din spate inferioară 2 și înșurubate montanți față sub aripile. Garnituri sub aripile de aripi reduce vibrațiile în timpul condusului. fata de corp acoperit grila, ei sunt de obicei realizate din spumă de poliuretan microporos, cu adaos de sticlă fin măcinată. Cu care se confruntă pictate pentru a se potrivi corpului, atașat cu șuruburi la partea de jos a unui corp la capete, din față și de sus sub capotă. Capota (6) constă dintr-un panouri exterioare și interioare realizate din tablă de oțel cu o grosime de 0,8 mm. Panourile sunt interconectate Îndoirea flanselor cu un adeziv. Între panourile sunt instalate în expansiune garnitură. Capota este articulată pe marginea din spate a buclei. În fața capotei se sprijină pe tampoane de cauciuc.
Ușile din față 24 și spate 28 și 26 în 2109 constau din panouri exterioare și interioare, rame de ferestre și amplificatoare. Fiecare ușă este atârnat pe două balamale, care sunt fixate de unități sunt boltite în posturile de organism. Unitățile mobile balamale sunt sudate la amplificatoarele de ușă. Datorită mărite șuruburile găuri ușii cu o cantitate mică se permite ajustarea clearance-ul între ușă și corpul. Ușa (17), hayon este articulată la grinda din spate (18) al capacului în două bucle. În poziția deschisă ușa este susținută de două opriri umplute cu gaz. Opritoarele sunt atașate la corpul și ușile cu balamale. Corpul tubular superior este introdus în tija pistonului opritor, care iese din carcasă prin etanșarea. Între piston și carcasa cu fund este special, iar lichidul de ungere și gaz tija pistonului. Deoarece gazul din carcasă este presurizat, oprire dezasamblarea nu este permisă.
1. Elementul transversal superior al cadrului radiatorului;
2. Aripa din față;
3. Conectorul elementului lateral din față, cu o podea;
4. apărătoare de noroi aripa din față;
5. Conector cadru pereții parbrizului și laterale;
6. Hood:
7. dreapta vehicul de perete lateral VAZ-2108;
8. Coborâți puterea medie a cadrului ferestrei de vânt;
9. frontal grinda inferioară a acoperișului;
10. Panoul de acoperiș;
Acoperiș 11. Putere;
12. Rama ferestrei de vânt;
13. Arcul roții din spate;
14. Extinderea panoului de perete lateral exterior;
15. spate priza de perete lateral dreapta;
16. Inner pilon cercevea;
17. Hayonul;
18. Fasciculul de acoperiș din spate;
19. deschiderea hayon Șanțul;
20. Canalul de scurgere;
21. Placa partea stângă a mașinii VAZ-2108;
22. Puterea cremalierei central al mașinii VAZ-2108;
23. Placa laterală din stânga a mașinii VAZ-2109:
24. Ușa din față a mașinii VAZ-2108; hayon 25. Panou;
26. Ușa din spate a mașinii VAZ-2109;
Spar spate 27. Putere;
28. Ușa din față a mașinii VAZ-2109;
29. Podeaua spate Traversă;
30. podea spate;
31. Placa zăvor spate spat amp;
32. Spar de putere sub brațul de suspensie spate;
33. Extinderea Spar amplificator spate;
34. Spar putere sub brațul cricul;
35. Podeaua Spar din spate; 36. Centrul traversează podeaua;
37. Elementul lateral din spate și un conector de podea din față;
38. Middlesex:
39. Peretele lateral placă inferioară;
40. Conector perete lateral și un perete etanș;
41. Power-pilon;
42. Suportul scaunului din față;
43. Puterea pentru instalarea unui cric;
44. podea din față;
45. Etajul de putere prin montarea manetei de viteze;
46. Podeaua frontal Traversă;
47. stânga colțarul aripă față;
Platforma 48. Baterie;
49. Bulkhead cu cutie vozduhopritoka;
50. lonjeronul din față;
51. Radiatorul cadru frontal;
52. Suport de fixare a unității farurilor;
53. Motorul frontal suportul de montare;
54. transversală inferioară cadrului radiator;
55. Radiatorul cadru panel;
56. putere stânga ramă inferioară radiator cruce.
știri interesante
2108.info dedicat VAZ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, și sa concentrat pe proprietarii lor. Aici veți găsi o bogăție de informații cu privire la exploatarea, repararea și reglarea, și pot discuta cu alți proprietari de pe forumul nostru.
Prin modul în care pe site-ul nostru are un forum foarte bun ;-) Într-adevăr plin de viață și cu o mulțime de informații utile.