Broke bara de torsiune din stânga

Ne-am dus ieri cu băieții pe o excursie de pescuit. Pentru cursa de lumina off-road-BUS acest rezervor se potrivește doar perfect. La un moment dat a depăși obstacolele și am auzit un zgomot puternic și partea din față stânga a mașinii pune pe burta. Capul singur a fost gândit la momentul respectiv: „Doar nu lasa sa fie vârful de torsiune minge care nimic decât o bară de torsiune ...“ a sărit din mașină cu o lanternă (era întuneric), el a strălucit dedesubt și furios. A fost el. Torsiunea rupt în jumătate. Sad a revenit acasă, Internetul a comandat un alt bară de torsiune și a așteptat parcela, de-a lungul drum prin citirea de informații despre reparații. Pentru a fi sincer, lipsa de informații în plasă, dar într-un fel toate complexitatea de reparare sperie, fotografia este de oameni mici, sensibile care știu cum și ce să face- unitate. De aceea, am decis să scrie un articol despre repararea, și anume pentru a înlocui suspensia față bara de torsiune MB-100D.

Iată o el a venit la garaj. Nesimetric.

Garaj de colegii mei de la locul de muncă. Numele lui este Sanja. El ma ajutat să repare. A decis să-l facă în garaj, pentru că garajul meu mai mic, și, ca garajul meu de peste un depozit decât un garaj: anvelope, roți, cărucioare pentru copii, velosipediki, frigider, motocicleta ... pe scurt, la Sana'a) și locuri de aterizare torsiune! în cele mai multe cazuri, aveți nevoie pentru a încălzi și de tăiere sudor Sanya, cu cutter pe „tu“)

Primul pas este luat de pe bara de protecție. Un clar și puternic Sanin 3.14-zdyulina, și rupe de pe partea din față a torsiunii zburat de la locul său))) Încălzirea, mulțumesc lui Dumnezeu, nu am avut

Stânga pentru a reveni parte a barei de torsiune cu pârghia. Pentru aceasta aveți nevoie pentru a trage maneta în sine. Opriți și trăgând departe pârghia suport sferic superior. De asemenea, deșuruba superior bulonul de fixare amortizoarelor.

Desfaceți șuruburile de fixare jugul. Două pe fiecare.

Scoateți suportul capacului și Atingem maneta. E simplu!

Aici este îndepărtarea pârghiei de sus. Bucșe sunt în stare bună. Cu capetele mânecilor sunt inele de cauciuc. Se serveste ca sigilii.

Și aceste rezinochki nu vydavilo- la capetele jugului sunt rulmenți cu bile în caneluri astfel de inele metalice. Este simplu și ușor.

Apropo, o bară de torsiune, care a venit de la dezmembrarea a mers împreună cu pârghia. După examinarea brațului, el a decis să pună brațul drept pe brațul meu nu au dezvoltat, dar este în mod clar o elipsa a fost vizibil. Knock-out cu un nou braț de torsiune, și scos o bucată din bara de torsiune de braț. (Acestea sunt knock-out, de altfel, nu este dificil. Un mol bun rezolvă această problemă foarte bine.)
Următorul pas a fost de curățare pânză de grăsimi și brațul de praf mâneci ei înșiși și scaune braț. Apoi unge scaunele, și asamblați maneta în loc fără torsiune.

Important în această ștergere precupeți nici ungere. Excesul de vypret în timp ce strângerea șuruburilor caps. O mai bună, desigur, utilizați grafitku. Dar, în absența acestora, utilizate Lithol. Țineți ambele capace.

Următorul lucru pe care să-l face- nu este introdus încă în brațul de torsiune, pune-l înapoi în articulația brațului mingii. Ei au introdus o minge, care deține șurubul.
Apoi trece la instalarea barei de torsiune.

Torsiunea începem de la partea din față și împinge pârghia.

Și aici este important punct.

Expune brațul la un unghi astfel încât distanța de fanta pârghiei la locul de fixare a plăcii deflectoare este egală cu 12-13 cm. O persoană de lovituri ușoare kuvaldochki încearcă să înscrie în brațul de torsiune și al doilea braț se mișcă în sus și în jos până când canelurile lovit torsiune în braț.

Totul! Activitatea principală se face. Puneți inelul de siguranță pe loc, fixați șoc, a pus în aplicare roata, masina de pe picătură cric și admira))) a prezentat bara de protecție și o întâlnire pentru noi aventuri! Sper că povestea mea va ajuta la multi proprietari de mirare aceste lucruri pentru a repara această unitate. Băieți, nimic complicat. Dacă dintr-o dată nu înțeleg ceva din a scrie meu rasskaza- într-un personal, veșnic. Mult noroc pentru toată lumea și încă) Înainte de noi intrări, în jurnalul de bord meu)

Prețul de emisiune: $ de 40 Kilometraj: 457212 km