Bobinaj tahograf dacă lichidarea consecințelor posibile
- Ce se întâmplă dacă am rândul său, lichidare tahograf?
- Este posibil să vânt kilometraj pe tahograf?
- Voi fi în măsură după instalarea tahografului digital la vânt kilometraj pe contorul de parcurs?
Și așa trebuie să analizăm cele mai presante probleme în rândul conducătorilor auto, care de fiecare dată când le auzim în lucrări.
Cum face un vitezometru. la un senzor de viteză a mișcării vehiculului sunt situate
impulsuri, mai multe impulsuri sunt aplicate cele în care deja vitezometru prin algoritmi interni sunt recalculate numărul de impulsuri pe kilometru.
Cum vitezometrul de lichidare. înfășurarea unui dispozitiv electronic care simulează semnalele de la senzorul de viteză (generator de impulsuri). Acest dispozitiv este conectat direct la linia de semnal, atunci când vitezometru și ieșirile impulsurilor, care, la rândul său preia mișcarea senzorului de viteză impulsuri vitezometru.
Notă de lichidare produce impulsuri de o caracteristică și au tendința de a excesului de viteză pentru ceea ce ar fi mai rapid și mai bine rana.
Cum un tahograf digital. Rata de conversie algoritm în tahograf digital este similar cu algoritmii vitezometrului, astfel încât atunci când conectați bobinator tahograf digital va vânt, de asemenea, kilometraj. Diferența doar și foarte semnificativă a tahografului digital pe vitezometru este o înregistrare permanentă a parametrilor și posibilitatea de corectare a datelor.
Rețineți că, dacă instalarea tahografului digital cu semnal senzor de viteză intră mai întâi tahograf și apoi din tahograf în vitezometru. Astfel, există o înregistrare permanentă a caracteristicilor semnalului, și anume caracteristică vitezei în raport cu timpul.
Când manipulare tahograf digital lichidare cale de conducătorul auto poate fi urmărită. Pentru inspecție este suficient pentru a face o imprimare a parametrilor de viteză ale tahografului digital. Într-un studiu mai detaliat poate dezvălui manipulare.
Figura prezintă vitezele de imprimare sunt de timp și de imprimare a excesului de viteză, cu o manipulare fixă (conectat de lichidare).
Prin imprimarea este văzut începe mișcarea de circulație 10ch15min vvide prezentat linia întreruptă, este conectat cu o apelare rapidă uniformă și o deplasare ulterioară, apoi 23min 10h sunt oprite. Mai târziu, în 26min 10h a înregistrat din nou mișcarea.
Și acum distracție: în 10h. șofer 35min pornit înfășurării, acest indicator este o linie dreaptă netedă, la 160 kilometri pe oră, după ce a lucrat pentru ceva timp în 47min 10h de lichidare a fost oprită și afișajul vitezei setat la 0 km / h.
Doar sa întâmplat de fixare de mai sus pe care o puteți vedea viteza și afișată pe un imprimat scos. Comparând aceste două imprimate o dată totul se încadrează în loc.
Mulți oameni spun acum „și am fi de acord tahografului și voi scutura vitezometru. "
Răspuns: Dacă opriți tahografului va bloca alimentarea cu curent precum și diferența dintre citirile vor fi acoperite calea vitezometrului, diferența vitezometru admisibilă de 1-2%, atunci când este conectată înfășurarea doar vitezometrul va fi imediat clar că Mota vitezometru)
- Avertizare. în încălcarea oricăruia dintre compușii, sigilii, bobine de detectare și alte dispozitive terțe părți, atelier de lucru elimină complet tahograful cu garanția și nu mai poartă cu ea nu nici o lucrare, același magazin de detectare a oricăror încălcări înseamnă a manipula un act de manipulare, care este trimis autoritate locală Rostransnadzora.
Lichidare tahograf este posibilă, dar, de asemenea, ușor de identificat și înfășurării.
Atunci când o flotă de control al calității asupra momentelor de manipulare poate reduce uneori costurile companiilor de transport, precum și pentru a identifica șoferii nu sunt de bună credință.