barca catamaran sau pentru a cumpăra la un preț de chilipir de la un dealer autorizat

Incredible catamarane Caracteristici motor pe mitul apei sau realitate?

Pentru a opri suporterii dispute bărci și admiratorii catamarane, o echipa a companiei noastre, sa decis să meargă la apă deschisă și pe teren, într-o luptă dreaptă împotriva dot barca catamaran.

Pentru testul instanței au fost alese aproape aceleași dimensiuni și același motor maxim de putere exterior.

1. Primul test:

Lungime -. 3.3 m Greutate - 42 kg. puterea maximă a motorului - 15 CP plafon de jos - Deck Air.

Ca un mijloc de a da o accelerare a vybranpodvesnoy barca cu motor Naxoc - 15 Selva companie italiană specializată în „reglaj fin“ de terenuri de sport în Europa și în afara ei.

Taktnost -. 2 t Hp - 15, piciorul - S (scurt), greutate - 30 kg. Volumul - 260 Kb.s.,

acest caz a fost introdus sub numele de brand Sea Pro, exact același motor ca și cel pe care este scris capota Selva, în plus față de etichetă, diferențele - 0.

Toate 2 timpi motoare Selva, până la 30 CP inclusiv, indiferent, acestea sunt aduse sub marca Selva sau Marea Pro, fabricate în China, echipamentul producției italiene de tehnologii europene și sub controlul strict al Selva. Toate motoarele sunt testate banc. Toate celelalte motoare Selva fabricate în Italia.

Pentru referință, motoarele companiei Selva, la diferite, regattas din Orientul Mijlociu din Europa și alte evenimente sunt la fel ca participanți deplini în ambele Yamaha si Honda, dar în regiunea noastră se poate lăuda cu rare norocos tehnologii europene Powerboat.

2. Al doilea subiect:

Lungime -. 3.2 m Greutate - 48 Kg. puterea maximă a motorului - 15 CP plafon inferior - placaj marin cu strat anti glisante.

Datorită catamaran avantaj greutate echipat cu o presiune ridicată gonflabil de jos plafon Deck Air, care oferă, fără îndoială, un avantaj în al doilea test, ca greutatea catamaran colectate este doar 42 kg. Am decis în al doilea set, motorul nu utilizează 15-puternic, și 18, în scopul de a echilibra șansa de a câștiga ambii adversari.

Taktnost -. 2 t Hp - 18, piciorul - S (scurt), greutate - 41 kg. Volumul - 294 Kb.s.

Folosind acest motor vă poate spune o lungă perioadă de timp și cu plăcere, ceea ce de fapt mai multe testere și utilizatorii finali nu este prea leneș să se angajeze în ultimii ani. Da, motorul cunoscut, da, în nișă este una dintre cele mai populare, având în vedere calitățile, cum ar fi greutatea, capacitatea cilindrică, costul și fiabilitatea. În general, un timp testat, luptător onorată și un prieten loial.

Pentru referință, există adesea întrebări cu privire la pretins diferite motoare de origine outboard Tohatsu și Nissan Marine, puteți auzi opinia că Tohatsu pur sange „japonez“, asamblate și ambalate în Japonia, dar Nissan Marine, necunoscut „porc într-un poke“ asamblat, probabil undeva „pe genunchi“ în părțile subdezvoltate din Asia și ilegal pe cămile adus în RF nu este așa! În primul rând, în centura centrală, cămilă este interzis să folosească drumurile publice, din cauza lipsei echipamentului necesar (iluminat, plăcuțe de înmatriculare și ștergătoarele), și în al doilea rând, motoarele Nissan Marine sunt asamblate și ambalate în aceleași capacități ca și Tohatsu în Japonia diferă ei doar autocolante pe capotă și regiunile pentru care acestea sunt realizate efectiv.

Aceste cataloage de piese de schimb, scrise de exemplu: "369-64020-2 Tohatsu / Nissan Bevel Gear" B ""

Să ne întoarcem la urgente.

A treia navă din escadron noastră, acest gonflabile barca coreeană SDP de producție - 420. cu Laterale Motors Selva T25 E (cu demaror electric), capabile să transporte la bord: arbitrul viitoare meci, paparazzi, bucătarul cu băuturi răcoritoare, ventilatoare și piloți de rezervă, în cazul descalificării sau ceva de genul asta. Se merge toți pasagerii combină mai multe incarnare, de exemplu, ar putea fi bucatarul și bucătarul și un ventilator, și de balast și ancora ar putea, dar nu a fost, pentru disciplina pe apă este un factor de prioritate în astfel de evenimente.

Având în vedere faptul că, pentru a participa la drum ar putea fi doar 10 persoane de la compania noastră, există trei bărci, părea să ne suficient.

Descrie procesul de construire barca și coborârea lor în apă pentru o lungă perioadă de timp nu vor, pe scurt:

Catamaran merge complet peste 15-20 de minute 2 colectoare somnoros și înțelege foarte repede.

Bărci cu plafon de fund rigid merge mai lung, dar capacitatea lor de încărcare permite de a transforma un ochi orb.

Un accesoriu foarte util în astfel de evenimente servește cărucior pentru motorul extern, în plus, că motorul poate merge până la pupei lansat pe barca și în același fel motorul pentru a ține departe, dar, de asemenea, destul de convenabil, pot fi transportate aceste motoare aceleași în vehicul, direct cărucior.

1. În apropiere sunt două bărci participante, am luat poze cu ei în jurul valorii de faptul că a fost posibil să se estimeze dimensiunea peletei și așa mai departe. Caracteristici vizuale.

ochiul liber se poate vedea, de la catamaran este mult mai puțin sedimente, se poate observa în capote motoare de înălțime, tub pupa și îngroparea în mod clar.

2. Sami începe să demonstreze următoarele:

1. Într-adevăr, catamaran merge aproape imediat la acvaplanare, aproape „Cobra“ și îngroapă pupa și nu este surprinzător, având în vedere faptul că catamaran gonflabil chiar și în repaus, doar atinge suprafața de jos a apei, greutatea rasspredelyaya pe baloane laterale și chila. Deci, la începutul catamaran cu motor gonflabile, care nu costa pentru a intra în „planor“, pentru că el nu are nevoie de fața rasstalkivat de a părăsi modul de deplasare a apei, așa cum este necesar să se facă de obicei deadrise barca cu motor gonflabil.

2. Rata de catamaran, în aceleași condiții cu barca mai mare, cu aproximativ 20-25%, sau destul de dificil, ca barca era un motor de 18 de cai putere, se dispersează la 33 km \ h. împotriva unui catamaran, cu un motor de 15 cai putere - 39 \ km.h. un navigator GPS.

Motoare barci outboard, au luat parte la testul au fost curat noi, cu excepția intervenția unui vicios banc de rodare. Din acest motiv, potențialul motoarelor nu a arătat mai mult de 50-60%, în mod conștient, că viitorul proprietar al datelor pe cont propriu de propulsie cu motor dezlegat pe „bobina“ că el va face apel cel mai mult. Am organizat acest test, nu pentru faptul că, pentru a „stoarce“ maximum două discipline, ci mai degrabă pentru a demonstra diferența în dinamică, cu condiții aproximativ egale. Există feedback de la clienții noștri, proprietarii de gonflabile catamaran cu motor Sun Marine, Model SH - 330 Mat în cazul în care raportează că nava rupt de până la 56 km \ h, suntem dispuși să le credem, credem 56 km \ h nici o capelă.

3. Din minusurile, gonflabilă catamaran de putere, nu-i exemplare deosebit de mari nu le place să supraîncărcați arcul, în cazul în care, în cazul unei bărci convenționale Limbi cu motor gonflabil, încărcat prova noi mai rapid și un acces mai ușor la hidroplane, catamaranul este centrul de schimbare gravitate nu este ceea ce el și, în general, fără sarcină se rupe perfect pe plan, iar sarcina pe nas începe să taie două „colti“ val care poarta de rezistență, care nu a fost în încărcat „cu moderație“ catamaran consecință - conectarea, stropirea și sărituri, cu siguranță nu crit adice, dar viteza este afectată în mod semnificativ la fel dispare unul dintre avantajele cheie ale unui catamaran cu motor gonflabil, comparativ cu barca cu motor gonflabila - proprietățile aerodinamice ale corpului tunelului.

4. catamaran este o rulare pe pistă conversație separată. Dacă vom compara terminologia auto pe o barca gonflabila, vă puteți imagina că deplasa cu masina, roata de mișcare leneș dintr-o parte în alta, sarcina asupra direcției compensează hidraulic, mișcările pedalei nu provoacă disconfort amplificatoarele, ABS, etc. Pe un catamaran cu motor de aer se simt pe hartă (kart) în cazul în care există elemente de acționare hidraulice orice overindulgence napodobii, amortizoare și suspensie în general. Presat de gaz și sunteți zbura, rândul său, nici o problema, nici băncile laterale și demolări este compus dintr-o traiectorie dorită, pe care doriți să activați la fața locului - ușor, o dată de rindeluit - cu ușurință. Valuri, tangaj - nu este o problemă pentru această navă, ea astfel de fleacuri nu se observa. DAR, greșit Tiller muta, catamaran zboară într-o direcție diferită, a avut impresia puternica din toate testere, cu degetul în nas nava nu permite. Inutil să spun, am testat cel mai mic model, și urmărit-o cu mare entuziasm, desigur, modelele mai vechi cu siguranță, mai puțin predispuse la manevre bruște, dar nu am reușit să încercați SH-360 Mat, cu balon mare și o putere maximă a motorului de 25. Aproape înainte de plecarea noastră în ultimă instanță pe care o avem pentru noi înșine, ne-am rugat literalmente clientul, el a fost foarte convingător și elocvent, a trebuit să vândă.

Linia de fund, puterea gonflabile catamaran SH-330 Mat este ideal pentru două, maxim trei persoane pentru care nu este ultima valoare a vitezei și ușurința de asamblare și dezasamblare, dinamică ridicată de mișcare în cadrul unui motor relativ mare, în greutate vas mic pentru propeshek sau de transport de unul, de mare manevrabilitate, ca răspuns onest și clar în operațiunea de direcție, un tort mic. Pentru cei care nu intenționează să efectueze greutate și de suprasarcină, în general, barca, pentru că ei nu primesc dinamica așteptate și plăcerea condusului.

4. Următoarele sunt calitatea scăzută a rolelor, care poate nu foarte clar, dar avantajele pot fi văzute la începutul catamaran. La acea vreme, până când gonflabile obișnuită „Cobra“ de a ieși din modul de deplasare, catamaran deja departe, și crește doar viteza.

5. Și ultimul mit, se presupune că gonflabile catamaran putere blocat în stuf, spre deosebire de barcă cu motor gonflabil. Verificați dacă mitul nu nefondate. La acea vreme, ca o barcă normală urca burta pe mănunchiuri de stuf, papură catamaran prispokoyno trece printr-un tunel între balonul. Deci, domnilor, stuful mai bine pe un catamaran, datorită construcției și a proiectului de mică adâncime, precum și greutatea redusă, dacă tu chiar nu propeshka ibezhna.

6. Rezultatul revizuirii: un catamaran de putere gonflabil nu este mai bun sau mai rău decât o barcă cu motor gonflabila, acesta este doar diferit, și, ca bărcile de diferite configurații, materiale, modele găsi fanii lor, și tehnologia cu motor de apă acest model korreyskoy își găsește acum consumatorii săi. Da, în apele noastre catamaran putere gonflabila în curiozitate, dar asta nu înseamnă că e rău, e doar ceva nou și este intrigant, dacă sincer.

Ne dorim toate apa-motornikam emoțiile pozitive pe apă, și alegerea corectă a viitorului.

Toate cele bune si de bun magazin de echipa starea de spirit WWW.E-TReX.RU

Stimați colegi, prieteni, au o conștiință, atunci când copierea locul drepturilor de autor cu link-ul sau de a scrie ceva util ei înșiși.

Noile Motoare suspendate (PLA) Tohatsu (Tohatsu) MFS 9,9 EFI (MFS 9.9E FI NOU), MFS 15 EFI (MFS 15E FI NOU), MFS 20 EFI (MFS 20E FI NOU)
outboard motor (PLA) Tohatsu (Tohatsu) MFS 9,9 EFI (MFS 9.9E FI NOU)
outboard motor (PLA) Tohatsu (Tohatsu) MFS 15 EFI (MFS 15E FI NOU)
outboard motor (PLA) Tohatsu (Tohatsu) MFS 20 EFI (MFS 20E FI NOU)

Mult așteptata alb Outboard Motors Tohatsu / Tohatsu / Tohatsu MFS50 / 40AW Beluga alb în cele din urmă a mers la vânzare! Pentru adevărații cunoscători de stil și vodomotrnikom cu simț rafinat al frumuseții - Laterale Motors Tohatsu / Tohatsu / Tohatsu MFS50 / 40AW Beluga alb.