balsam de reumplere

maxg75
Am vrut să spun celelalte servicii, din păcate, au existat cazuri în STO oficial, de obicei, acest lucru nu se întâmplă.
Pe de altă parte, inspectorul de master, în orice caz, oferta niveluri de presiune măsurate în sistemul de aer condiționat, indiferent dacă acesta este considerat vparivaeniem sau nu - o chestiune privată, oamenii sunt diferiți și au diferite versat în mașină. Ei bine, pe lângă există reguli pe care termen, care ar trebui să fie schimbat, și că reumplerea (reumplut), proprietarii de automobile de multe ori neglijați.

maxg75
Și totuși, aici sunt înregistrat ca un proprietar de focalizare, și nu o persoană sau un reprezentant oficial, astfel încât tot ceea ce scrie - aceasta este opinia mea personală sau experiența personală.
Dar dacă vedeți următoarea propoziție „În calitate de reprezentant oficial al statelor companie Avtostar“, și că, atunci poți pune ceva să-mi reproșeze pentru scris.

Rustik
Freon pierde în cele din urmă proprietățile sale, astfel încât umple din nou nu este necesară, dar dacă există o scurgere, este necesar să se elimine și umple sau de sus în sus.

De asemenea, în timp ce agentul frigorific R134a nu este la fel de dăunătoare pentru mediu ca R12 anterior, se bazează încă bine grele pentru eliberarea R134a în atmosferă. Ar trebui să nu demonteze sistemul de aer condiționat fără o pregătire corespunzătoare și echipamente speciale pentru schimbare agent frigorific.
Purtați întotdeauna ochelari de protecție atunci când reparați instalația de aer condiționat.
Vei fi de lucru în jurul valorii de masina zavedonnogo cu un compartiment deschis motor.
Vă rugăm să respectați toate măsurile de siguranță ...

Soluția inițială a problemelor

Dacă credeți că instalația de aer condiționat nu funcționează în mod eficient, să ia un termometru și introduceți-l într-o singură suflare canale interioare. După pornirea instalației de aer condiționat după un timp, lăsând aerul (dacă strada nu este foarte cald) trebuie să fie între F 40 * și 50 * F. (5 -10 * C) Dacă aerul evacuat nu este atât de rece, instalația de aer condiționat este probabil Acesta nu funcționează corect.
Cu masina zavedonnym, pornit maxim de aer condiționat, deschide capota, determina dacă turația motorului se schimbă atunci când porniți instalația de aer condiționat, instalația de aer condiționat și urmăriți fulia pompei. Are un ambreiaj electric, astfel încât atunci când este pornit de pe rola centru trebuie să se rotească rapid. Acesta ar trebui să rândul său, timp de 30 de secunde sau un pic mai mult.
În cazul în care pompa nu pornește, asigurați-vă că instalația de aer condiționat este pornit timp de 90 de secunde. În cazul în care roata de transmisie se rotește rapid (determinată din centrul scripete) este doar câteva secunde și se stinge după o pauză scurtă, a început din nou, acest lucru nu este operația ciclică corectă.
Oricare dintre aceste defecte pot fi cauzate de nivelul scăzut de agent frigorific. Poate exista o scurgere sau o defecțiune mai gravă. Puteți încerca să reîncărca indicatorul scurgere sistem de agent frigorific aer condiționat.

Testul pentru scurgeri și reîncărcare

instrumente și materiale necesare.
Acest kit cuprinde două mari suficient de containere agent frigorific R134a, unul dintre ele cu un colorant cu raze ultraviolete, de asemenea, acesta este echipat cu un distribuitor cu un manometru, un sfat, și comutatorul: care permite de a schimba modul de funcționare a dispozitivului. De asemenea, în acest set are o lanternă raze UV, colorant ultra-violete, care fac extrem de vizibile, fără a fi nevoie de ochelari speciali UV. Acest kit este disponibil la cele mai multe magazine alimentare auto, dozatorul este o potrivire universală cel mai comercial containere disponibile cu agent frigorific R134a. Dacă este setat la combustibil necesită asamblare suplimentară, utilizați instrucțiunile atașate.

Slăbiți partea din față și de protecție a roții (pe partea laterală a barei de protecție), pe partea pasagerului a vehiculului.

Slăbiți șuruburile care dețin două de protecție din plastic, nișă roți. În cazul în care protecția disponibilă, luați în lateral și se sprijine pe roata.

4) Intrare Vana de umplere situat în partea superioară a receptorului de aer condiționat.

5) Atașați un furtun distribuitor la portul de umplere, și se măsoară presiunea. I (El) a spus că există o regulă de bază: nu funcționează pe masina, presiunea din sistemul de climatizare trebuie să fie aceeași (relativă). ca temperatura în grade Fahrenheit. În cazul în care este - 80 grade C (26,67 *), presiunea de sistem ar trebui să fie în jur de 80 PSI. (= 5.44 atm.)

Zamudohaeschsya, această regulă de degetul mare este de a pune în practică ...

Ratio * până la C * F = 5/9
* De transfer F * C = * F-32 x 5. 9
* Transfer de C * F = (* D x 9. 5) 32

PSI - pounds per pătrat. inch
jeep.avtograd.ru/Converter..verter.htm
convertor automat, cele mai multe dintre acestea PSI. și nu numai ...

Dacă trebuie să adăugați agent frigorific, procedează în conformitate cu instrucțiunile pentru a umple din nou kit. (Pentru acest set) pur și simplu măsurați presiunea atunci când apăsați tasta pentru un moment de comutare. O altă presare refrigerant are loc în sistemul de adiție. Resetați rezultatul prin apăsarea butonului de comutare și verificați din nou presiunea.

În cazul în care, după umplere a mers foarte bine ...
Ei bine, nu ... ezhli

Depanarea avansată

Puteți verifica componentele de aer condiționat pentru scurgeri; mai ales dacă crezi că aerul condiționat, treptat devine mai puțin eficientă. Dacă reumplut cu agent frigorific UV-colorant, utilizați pur și simplu o lampă UV, acoperă în mod constant toate componentele sunt disponibile pe sistemul de aer condiționat, care caută un control luminos strălucire galben. Incandescentă este greu de văzut în lumina zilei, așa că așteptați până seara sau verificați într-un garaj slab luminat. Supapa de umplere va avea unele urme de colorant după umplerea l, l-am folosit ca exemplu pentru a arăta modul în care vopseaua arata sub U / V. Dye valva de umplere este normal. Dacă aveți vreo îndoială că scurgerea este aici, curățați bine supapa de umplere și de rezervor, și apoi verificați pentru a vedea dacă apare vopseaua. Cele mai probabile scurgeri de informații este articulațiilor, și conexiunile insuficient fixate, direct lângă pompa de aer condiționat. Verificați cu atenție aceste zone.

Dacă există o scurgere de mic, puteți încerca să cumpere o sticlă pentru a fixa pompa, Sigilant scurgeri de aer conditionat. Acesta este de obicei adăugat la sistem, precum și ca agent de răcire, astfel încât să nu trebuie să cumpere un alt furtun, dacă ați cumpărat un sistem ca cel am folosit. Dacă se confruntă cu mari, scurgeri, sau în cazul în care scurgeri dvs. persistă după adăugarea de material de etanșare, ar trebui să consulte un mecanic profesionist.

Există un serviciu de port de înaltă presiune (acoperit cu un capac de plastic, în partea superioară în jurul radiatorului). manometru de presiune înaltă conectat la acest port, împreună cu indicatorul de presiune scăzută, balonul încărcător poate diagnostica un defect cu o valva de expansiune sau a pompei. manometre de inalta presiune folosesc compuși speciali și nu sunt de obicei vândute cu un set de reîncărcare balsam universal. Chiar dacă aveți un manometru, tot trebuie să știe cum să trebuie să se schimbe presiunea atunci când pompa funcționează. În cazul în care pompa nu funcționează, mărturia acestor două ecartamente în curând pentru a egaliza.

Există unele defecte în componentele sistemului de aer condiționat (electrice și mecanice), care sunt dificil de detectat, există, de asemenea, o anumită cantitate de tubulatură balsam și câteva componente în interiorul vehiculului, care nu poate fi ușor de verificat cu vopsea. U / V colorant nu poate rezolva toate problemele!

Există o mică listă de caracteristici de remediere a problemelor cu funcționalitatea acestor probleme. Cele mai multe dintre aceste probleme necesită un serviciu profesional.

Dar acest lucru este aktualney-

pompa de aer condiționat nu se aprinde:

* Aer condiționat nu este inclus.
- Asigurați-vă că ventilatorul este pornit, selectorul de temperatură este direcționat complet la frig, și că aerul condiționat și luminile recicla strălucire.
* Conector electric pentru cuplarea electrică a pompei nu este conectat, siguranța arsă
- Verificați conectori electrici, siguranțe fuzibile și relee de cuplare electrică a pompei

* Presiunea agentului frigorific este prea mică
- Verificați presiunea agentului frigorific, se adaugă, dacă este necesar

* Senzor de presiune C, cablajul pentru este deteriorat sau deconectat.
- Examinați vizual cablajul, căptușită la senzor (pe punctul de focalizare mea, este vorba despre firewall-ul de pe partea pasagerului, un filtru rezervor de carbon)
- Verificați presiunea cu un senzor multimetru sau ohmmetru în cazul în care circuitul este deschis, dar presiunea din sistem este bun, senzorul de presiune poate fi defect.
- În cazul în care senzorul este, verificați conectorul și circuitul

* Defect pompa electrica de aer conditionat ambreiaj
- Trebuie să fie tratate într-un atelier specializat

Scurt ciclic a repetat pornirea pompei (pornit și oprit foarte repede ..):

* Presiunea agentului frigorific este prea mică
- Verificați presiunea agentului frigorific, se adaugă, dacă este necesar
* Senzor de presiune C, sau cablajul pentru acesta este deteriorat
- Examinați vizual cablajul, căptușită la senzor (pe punctul de focalizare mea, este vorba despre firewall-ul de pe partea pasagerului, un filtru rezervor de carbon)
* Supapă de expansiune defectuoasă (situat lângă radiatorul de aer condiționat de pe partea pasagerului)
- Trebuie să fie tratate într-un atelier specializat
* Pompa este defectă
- Trebuie să fie tratate într-un atelier specializat

Pompa funcționează, dar presiunea este încă foarte mare

* Presiunea agentului frigorific este prea mare
- Trebuie să fie tratate într-un atelier specializat
nu sângerează agent frigorific din instalația de aer condiționat.

* Supapă de expansiune defectuoasă
- Trebuie să fie tratate într-un atelier specializat

* Pompa este defectă
- Trebuie să fie tratate într-un atelier specializat

Pompa funcționează, presiunea este bună, dar sistemul nu este pompat în salonul răcit cu aer

Defecțiune * Temperatura mecanismul de reglare
- Verificați regulatorul de temperatură, cabluri potrivite la comutator și la clapa, celălalt capăt al cablului (în consola centrală pe partea șoferului, mai jos).
- Aceste componente trebuie să se miște atunci când schimbați selectorul de temperatură. Cablul poate fi deconectat sau a venit de fixare în vrac. Secure sau înlocuiți dacă este necesar.
* Vaporizatorului este înfundat sau înfundat (adică în interiorul și în afara)
- Trebuie să fie tratate într-un atelier specializat

Suflanta nu funcționează sau funcționează numai în anumite condiții

* Siguranță arsă
- Verificați siguranța suflantă (a se vedea. Proprietar de referință)
* Nu fixați comutatorul ventilatorului (defecțiune simultană)
- Verificați comutatorul cu un instrument de măsurare universal, înlocuiți dacă este necesar
* vitezele ventilatoarelor termorezistent defect
* Siguranță termică este arsă, este situat în apropiere de termistorul (în cazul în care ventilatorul funcționează doar la maxim)

- Verificați rezistor cu privire la ventilator, dacă este necesar, înlocuiți

După cum puteți vedea, întreținerea de aer condiționat este o problemă complexă foarte gravă, și destul de des necesită utilizarea de echipamente de diagnosticare costisitoare. repararea specialiștilor de aer condiționat au de obicei o licență pentru a lucra cu agenți frigorifici. Ele sunt, de asemenea instruiți pentru a rezolva probleme și de a repara o mare varietate de probleme cu sistemele de aer condiționat, și au toate instrumentele necesare pentru locuri de muncă.
Nu este o mulțime de timp, un cuplu de instrumente de măsurare ieftine, multimetru și un termometru de bucătărie rar rezolva problema. Scurgerile în interiorul cabinei frigorific necesită, de obicei, detector de scumpe. Și acesta este doar unul dintre multele unelte de instrumente specializate, care sunt utilizate. Sistemele de aer condiționat sunt, de asemenea, foarte scumpe, așa că, dacă aveți îndoieli cu privire la starea de sănătate a aerului condiționat, efectuați concluziile corespunzătoare.

Sistemele de aer condiționat sunt, de asemenea, foarte scumpe, așa că, dacă aveți îndoieli cu privire la starea de sănătate a aerului condiționat, efectuați concluziile corespunzătoare.

Toate bun venit! Am decis să ridice temku.
Am concentra în '03, la capătul de aer condiționat vara a oprit suflare de aer rece, și includerea semnelor este, de asemenea, nici probabil konchilya recomanda în cazul în care la Moscova providut diagnosticare necostisitoare și de înaltă calitate și completați balsamul. Internetul este plin de anunțuri, dar aș dori recomandări.

Nu departe de Arcul de Triumf pe Kutuzov. 800 p.

Dragi colegi, masina mea este, de asemenea, de 2 ani, kondiitsoner funcționează normal. Cine știu cât de mult va costa performanta de diagnosticare de oficial. dealer (Independența). Despre umplere am aflat - costa 4500 de ruble.

Bună ziua tuturor
podskazhyte în cazul în care aerul condiționat este încărcat cu freon
reparații motor efectuate și apoi spune că există în sistem
freonul
vă mulțumesc anticipat

Duza de umplere sub roata de pasageri, dar este posibil printr-o presiune ridicată de montare (sub capacul din partea stângă (în aval) pe kondeya radiatorului)
Sam nu va fi reumplut, iar specialistul va înțelege.

gigafokus
De obicei, dintr-un recipient cu Freon printr-o supapă specială. Consultați cei care conduc aparate de aer condiționat, ei sunt conștienți de ce, cum, cât de mult și în cazul în care.