Autovehicule modelul sovietic și fotografii

Acum, pe drumurile din țara noastră, puteți găsi o mare varietate de mașini. Grosul - desigur, frumoase și mașini noi. Dar sunt reprezentanți ai Sovietului și industria de automobile. Aceasta un vechi, mult timp în urmă a devenit o mașină retro, și este dedicat revizuirii noastre. Deci, mașinile URSS, fotografii și descrieri de mașini.

Guvernul ZIL-111

Sloganul principal al anilor '60 industria internă „, în general, și în special de automobile a fost sloganul«Pentru a ajunge în America de tot.»
Prim-secretar al Partidului Comunist N. S. Hruschev a spus în mod repetat că el vrea o masina ca masina a președintelui american. Mai mult, „staliniste“ auto ZIS-110 guvernamentale sunt destul de învechit și nu satisface spiritul epocii. Ca urmare, așteptările de Nikita Khrushchev și întreaga conducerea partidului în 1959, un nou automobil reprezentativ ZIL-111.

La fel ca multe mașini în România și URSS, The ZIL-111 a fost foarte similar cu modelul american Cadillac. Toate cele mai bune pe care el ar putea face industria auto sovietică, a fost întruchipat în această mașină: servodirecție, transmisie automată, steklopodomniki electronice interior elegant și spațios. automobile sovietice reprezentative supraviețuit multor modificări și sa bucurat de o popularitate în rândul funcționarilor meritat.

GAZ-13 "Chaika"

Trebuie remarcat faptul că mașinile URSS nu sunt foarte atractive. Dar „Pescarusul“ ... Desigur, acest lucru este reprezentantul cel mai elegant și frumos al Uniunii masinii. Acesta a fost deja menționat: autoturisme România și URSS sunt foarte similare în designul lor și soluții tehnice pentru produsele din industria auto de Vest. GAZ-13 este într-un așa-numitul stil fin ( "Detroit baroc"). automobile produse a început în 1959 și a încetat producția de mai mult de 30 de ani. „Pescarusul“ este numit pe bună dreptate, longevitatea industriei auto interne.

În ceea ce privește parametrii tehnici ai masinii, au fost pe partea de sus. Puternicul motor de 5,5 litri pentru a dispersa „sute“ timp de 20 de secunde. Plafonul ratei de „Pescarusul“ a fost un semn de 160 km / h.

Get „Pescarusul“ nu a fost atât de ușor. Mai ales în primii ani de la eliberarea din mașină „vânat“ miniștri, prim-secretar al partidului, diplomații. Prin urmare, GAZ-13 a fost mult timp nu sunt disponibile cetățeni sovietici obișnuiți. Numai în mașinile la sfârșitul anilor '70 au fost folosite în instituțiile sovietice, cum ar fi birourile de registru și comitetele executive.

ZAZ 965-968 "Zaporojeț"

Caracteristicile tehnice ale mașinii au fost destul de decente și moderne la momentul respectiv. Masina ar putea accelera la 90 km / h și a depăși obstacole semnificative pe drum. Trebuie remarcat faptul că există mai multe generații de „cazacii“. Forma anterioară a corpului său a primit porecla de benzi desenate „ghebos“, a moștenit și model mașini târzii făcute în Uniunea Sovietică - ZAZ-966 și ZAZ-968.

GAZ-24 "Volga"

GAZ-24 a fost foarte bine echipate punct de vedere tehnic. În completarea „Volga“ au fost: servodirecție, cutie de viteze cu patru trepte, carburator cu două compartimente, sticlă îndoit. Sub capota a fost un volum motor foarte puternic (95 cai putere) de 2,4 litri.

Masina a fost perfect pentru moment. Confortul, fiabilitatea și simplitatea „Volga“ a făcut cu adevărat un simbol al Uniunii Sovietice.

VAZ-2101 - "Kopeika"

Deci, o altă legendă. mașinile sovietice au fost diferite, dar este probabil cel mai populare. Din nou, ca un prototip de „penny“, a fost luată ca Fiat 124. Cu toate acestea, masina italian a fost un pic mai perfectă. linia de asamblare a uzinei de automobile Volga în 1970 a venit primul model de „Lada“, care a câștigat imediat recunoaștere și popularitate. Vehiculele pentru timpul său a fost revoluționar. decizii de asamblare de înaltă calitate și design sunt bine combinate cu un preț accesibil. VAZ-2101 și a fost populară mult dincolo de granițele URSS, Cambodgia, Cuba, în multe alte țări din lumea a treia și plimbare pe ea în ziua de azi.

Un fapt curios. Sondajul, realizat de revista auto românească „La roata“, VAZ-2101 „Kopeika“, a fost recunoscut ca fiind cea mai buna masina internă a secolului.

VAZ-2121 "Niva"

Liderii industriei de automobile sovietice din mijlocul anilor '70 se vorbea despre masina cu tractiune integrala, si camioane ale URSS nu a putut realiza toate funcțiile care le sunt atribuite. Însuși șeful Consiliului de Miniștri Kosîghin a pus o astfel de sarcină înainte de a planta VAZ, cu care dezvoltatorii au făcut față mai mult decât „excelent“. excelent sovietic VAZ-2121 "Niva" a fost lansat în 1977. Acesta a fost primul SUV din lume, clasa compactă. Asamblarea mașinii este caracterizat de înaltă calitate și soluții de proiectare pentru unitatea permanentă cu tracțiune integrală a redus în mod semnificativ sarcina asupra transmisiei. „Niva“ a fost recunoscut în străinătate, a rupt o serie de recorduri mondiale și este popular în ziua de azi.

Mașini de URSS și în prezent

mașini de modelul sovietic sunt foarte diverse. Multe dintre ele pot fi puse pe picior de egalitate cu mașini străine. Astăzi există mașini modernizează Uniunea Sovietică. Fotografii ale unora dintre ele le puteți vedea în articol precum și alte surse. Și mulți dintre ei au fost făcute pe modelul primului model. În România și în lume încă mai folosesc produsele din industria de automobile sovietice, atât ca luare retro, sau pur și simplu în sensul de zi cu zi. În fabricile modernizate ale URSS un număr foarte mare de mașini moderne, produse de astăzi. Un exemplu frapant de „AvtoVAZ“ poate fi, care se bazează pe fundațiile Volga uzina de automobile sovietice. Vorbind despre masini ale Uniunii Sovietice, este necesar să vorbim despre calitatea, fiabilitatea și stilul.