autopropulsate artilerie Su-14 și Su-14, BR-2

corp Masina este fabricat din armura nituită 10-20 mm grosime. În porțiunea situată și puterea motorului de transmisie sa din față. Unități Partea utilizate de T-28 și T-35. Înainte de pe stânga de-a lungul mașinii a fost un loc al conducătorului auto. Ceilalți șase membri ai echipajului au fost localizate în partea pupa a celor trei bănci detașabile. Armamentul Su-14 a constat dintr-un 203 mm obuziere B-4 a probei în anul 1931 (rata de foc o lovitură în 3-4 minute, ardere interval - 18 km) și o capacitate de trei muniție în compartimentul de luptă cu șapte mitraliere DT cuiburi de mitralieră. Muniție - proiectile 8 și 36 de discuri de mitraliere. Pentru a descărca muniție (coji de greutate a fost de aproximativ 114 kg), în partea din spate două au fost capacitate troliu de ridicare autopropulsat de 200 kg. Atunci când aparatul de ardere se bazează pe două deschizător este deplasat de către cilindrii hidraulici acționate de o pompă electrică sau manual.

In SU-14 cu motor 17, sistemul de răcire, care a constat din două radiatoare mobile, dispuse pe fiecare parte, și ventilator cu șase palete M-instalat, realizat de admisie a aerului prin fereastra de admisie din față și de ejecție - prin hașuri laterale.

In nas masinii a fost ambreiajul principal (similar cu T-35-1), transmisia (de la T-28), ambreiaj cu frecare cu plutitor bandă de frânare (pe T-35-1) și reductoarelor finale (de la T-28).

Șasiu pentru un consiliu care este format din aranjament fata roți, volanul, șase role de susținere, patru cărucioare dvuhkatkovyh cu suspensie rocker-o singură bucată și de pe arcuri elicoidale verticale.

Mijloace de comunicații externe Su-14 nu a avut. Folosit pentru dispozitiv de comunicare interfon 3-TPU. greutate de luptă a mașinii a fost de 47 m, iar viteza maximă - 27 km / h.

În timpul fabrica instalat execută șasiu pistol baril B-4 de putere mică, cu care a trecut pe cercetare și testare gama de artilerie (NIAP) pentru ardere. Dar în timpul sasiul de livrare a fost rasfatati: crăpate câteva camioane, orice zgomot în cutia de viteze, motorul supraîncălzit și, prin urmare, un test la 250 km abolite. Aprindere a mers destul de bine, cu toate că mașina este foarte clătinat de fotografii și să fie pe puntea (platforma de lucru a fost SAU numit asa) a fost posibilă, doar barele de mână de prindere. A fost rata extrem de scăzută, deoarece cochilii grele a trebuit să fie ridicat pe punte folosind macarale nefiabile, troliuri; Era nesigur, iar construcția de alunecare podea hatch, care a izbucnit în timpul testului.

După corectarea defalcări ACS nou-veniți la groapa de gunoi. Acum, ea a avut o Țigle ranforsate și îmbunătățit sistemul de răcire. putere scăzută a țevii armei de foc a fost înlocuit cu un trunchi de mare putere cu linie. În acest moment, testul a început cu o spargere, dar în cutia de viteze rupt treizeci și patru km. In timpul fotografierii test produse nu numai în direcția de deplasare la un unghi mare de elevație, dar, de asemenea, orizontal, arătând la unghiuri extreme, chiar și atunci când brăzdare ridicată.

Folosind experiența dobândită în urma lucrărilor pe Su-14, departamentul de design a dezvoltat un desen instalații pilot pentru construirea unui eșantion de referință autopropulsat SU-14-1, care a fost făcută la începutul anului 1936 el a îmbunătățit design-cutie de viteze, ambreiajul principal, frânele și de la bord unelte. În plus față de SU-14-1 au fost mutate la marginea țevilor de eșapament cabinei șoferului, îmbunătățit deschizători de sprijin, eliminând mecanismul de suspendare este oprită când fotografiați (inutilitatea a devenit evidentă chiar și în timpul testării Su-14). Mașina a forțat până la motorul M17F 500 kW, ceea ce a permis 48 de tone viteze autopropulsate de până la 30 km / h.

Planul pentru 1937 prevede fabricarea lotului inițial de cinci mașini SU-14-Br-2 (SA-14-1 cu un pistol de 152 mm BR-2), iar în 1938 trebuia să stabilească producția de serie. Dar, după ce în 1937 a fost arestat și apoi împușcat PI Syachintov - designer-șef al Su-14 - toate lucrările au încetat pe aceste mașini. Două dintre probă disponibile au fost transferate la un depozit militar №37 din Moscova.

Până în prezent Kubinka conservate blindate 14-1 SU-armat 152 mm pistol Br-2 și SU-14 60-e a fost pus pe însemnare.

Caracteristicile de performanță ale instalațiilor auto artilleriskih SU-14 și SU-14-Br-2