Audi A6, accesorii - asr sistem a6 audi

reglare a transmisiei ASR (Antriebs-Schlupf-Regelung: ASR) este o dezvoltare logică a sistemului ABS.

ABS previne blocarea roților în timpul frânării. Datorită acestui automobil în timpul frânării să rămână ușor de gestionat și nu se schimbă direcția.

Sistemul ASR previne alunecarea roților motoare, atunci când de pornire, precum și un set de viteză în timpul călătoriei, de exemplu, la diferite roți ambreiaj atunci când viraje și manevre bruște pentru a schimba direcția. Deci, a efectuat o tracțiune optimă.

ASR funcționează în două planuri diferite, în cazul în care unul sau ambii saboți roții corespunzătoare roții este frânată. Acest lucru reduce automat puterea motorului.

componentele sistemului ABS disponibile comercial sunt completate la sistemele hidraulice ale sistemului ASR, electronică și pedală de accelerație electronică (E - Gaz). Când se apasă pedala clapeta de accelerație electronică este acționată de un motor electric, cu control electronic.

Cu patru senzori comune pentru măsurile de dispozitiv ABS și ASR viteza de rotație a tuturor celor patru roți și procesează informații.

La începutul presiunii alunecare este crescută în frânare și roata este frânată automat. Dacă presiunea de frânare ajunge la roata frânată. Este menținută constantă. În cazul în care viteza este aproape de optim, presiunea scade. Cu această roată funcționează în intervalul optim de cuplare. Frânarea roților în timpul unei acțiuni de pornire-off ca un sistem de blocare diferențial. În cazul în care aluneca și a doua roată, este reglementată în același mod.

La pornirea la volan, în picioare pe soluri coezive, pot fi transmise la o mare parte din cuplul de antrenare este de asemenea posibil de a conduce cu un drum alunecos unilateral.

Același lucru se întâmplă în timpul călătoriei, atunci când trage de timp una sau ambele roți și datorită stabilității de frânare automată a vehiculului este stocat.

În cazul în care alunecarea roții din spate duce la frânarea automată, a doua roata este alunecarea la interfața, sistemul electronic determină, ca forța roata este prea mare, câteva milisecunde prin intermediul pedalei de accelerație electronică dă mai puțin. Acest lucru se întâmplă în cazul în care conducătorul auto într-o situație de urgență este Gunning. Sistemul de control electronic al motorului reduce cuplul și pe două roți este trecut neschimbat.

Logic ASR astfel încât atunci când alunecarea roților la viteze reduse primă roată este frânate (frânare cu circuit de reglare) și puterea motorului scade inițial la viteze mari (reglarea cuplului motor).

În același timp, sistemul verifică în mod constant pentru a vedea dacă îmbunătățite, de exemplu, calitatea de tracțiune cu solul și îmbunătățirea roților transmite toată puterea de la motor.

Indicator de funcționare ASR informează șoferul că sistemul începe să se adapteze, iar condițiile de conducere sunt aproape de limita.

funcționarea sistemului ABS nu depinde de ASR, cele două sisteme se completează reciproc.

În cazul în care zăpada este lanțurile adânci și se aplică pneurilor, precum și, de exemplu, atunci când călătoresc pe un nisip moale teren anvelope de reglaj fin alunecarea roților afectează în mod negativ condițiile de plimbare. În astfel de cazuri, o operațiune specială a programului de control al dispozitivului, un șofer selectabil prin intermediul „Schneekettenschalter“ comutator (lanțuri comutator de zăpadă). Permițând în același timp a crescut patinare, masina a fost capabil să „vizuină“ în situațiile de mai sus. Deoarece o astfel de ajustare afectează în mod negativ stabilitatea autovehiculului la viteze mari, acționează numai la o viteză de 38 km / h. Atunci când ajunge la o viteză de 60 km / h „lanțuri antiderapante logica“ cu handicap. Când modul este aprins semnul de pe comutator.

Sistemul ASR este construit ca un cuplu motor de probuksovochnogo de reglare a sistemului (MSR). Acesta previne roțile zatormozhivanie prea puternice în timpul frânării motorului și patinarea roților, în cazul în care, de exemplu, pe un drum alunecos este comutată într-o treaptă inferioară de viteze în treapta de viteză redusă sau gaz brusc evacuate. La pornirea alunecarea scade cuplul de frânare al motorului datorită priotkryvaniya automată a clapetei de accelerație. Cu aceasta masina este stabilizat, ceea ce înseamnă că eficiența cu tractiune pe spate.