atf de fluid

fluid de ATF este, probabil, singura din componenta auto îndeplinește mai multe funcții importante simultan.
ATF servește ca fluid de lucru pentru transmisii automate și este un produs specific.

În cazul în care uleiul dintr-un motiv sau rămâne fără-a motorului este încă ceva timp pentru a lucra, dar atunci când se întâmplă acest lucru cu o cutie de „automat“. ea devine imediat partea de sus a ideilor tehnice în designer de copii kitului, se potrivesc numai pentru demonstrarea practică în avtoklasse.

ATF de fluid trebuie să îndeplinească cerințe stricte, care include. viscozitate, anti-oxidare, antifricțiune, antiuzură și proprietăți antispumante.

O transmisie automată este, de fapt, un întreg sistem complex. constând din diferite componente. Acesta include un convertor de cuplu, transmisia de pachete, sistemul de control și, prin urmare, lichidul trebuie să fie atât de versatil pentru a îndeplini toate aceste cerințe.

fluid ATF trebuie să asigure simultan cuplajul de fricțiune pentru a transmite un cuplu, ungere, răcire. pentru a proteja împotriva uzurii și a coroziunii. În plus, ea are, de asemenea, să reziste la schimbări mari de temperatură. Deoarece temperatura medie în carcasa transmisiei automate este de 80-90 ° C și în zilele călduroase de vară, atunci când de conducere în ciclul urban poate ajunge la circa 150 - 180 ° C.

Automatic diferă fundamental de absența transmisiei legătura rigidă mecanică a arborelui primar la arborele cotit al motorului. Rolul acestui cuplaj în cazul în care efectuează un convertor de cuplu și transmite același cuplu de la motor la cutia și elementul principal de conectare (fluid de lucru), în acest caz este ATF.

In plus, lichidul transmite un control Presiunea de frecare ambreiaje multi-disc, determinând astfel încorporarea transmisiei dorite în transmisie automată.

Din cele de mai sus se poate concluziona că utilizarea oricăror - sau alte materiale pentru lichid de transmisie automată ca fiind inacceptabilă. Lichidul pur și simplu nu îndeplinește toate cerințele descrise în articol care duce la eșecul rapidă a sistemului automat.

De obicei, tipul de „nativ“ de lichid pe ATF transmisie automată joja de ulei uazyvaetsya sau înregistrat în adnotarea la mașină. La majoritatea vehiculelor echipate cu transmisie automată de tip fluid este utilizat DEXR0N.

Fluidele DEXRON I, II, III. în cazul în care mai mare cifra romană din spatele numele DEXRON, cu atât mai moderne este în ceea ce privește cerințele. Numărul nu numai rezumă toate modificările anterioare, dar au înăsprit considerabil.