aterizarea aeronavelor
[Edit] Controlul aeronavei
Intrând în cabina de pilotaj, pe cât posibil, să ia un scaun la stânga. În mod normal, acest scaun de aeronave căpitan, și de acolo accesul la unele funcții, pe care vom avea nevoie pentru aterizare, mult mai convenabil. Deci, o dată stabilit în scaunul căpitanului, să ia o respirație profundă și a vedea dacă mușcătura nas de aeronave (văzut mai mult teren decât cerul), în cazul în care nasul Zadran puternic în sus, nu se aprinde în cazul în care aeronava, și așa mai departe. D. Dacă totul este în ordine și planul zboara drept, atunci nu atingeți, pilotul automat este pornit. Dacă există o deviere clară, apucați volanul pentru a alinia avionul. Dar nu fi nici mișcări bruște, fac totul încet. Management este la fel ca pe simulatoare în jocurile platformers - volanul departe de tine la planul se duce în jos, roata se la planul câștigat altitudine. Sau la stânga / dreapta, respectiv, pentru a vira la stânga sau la dreapta. Dacă sunteți de zbor în nori, și nu există nici o modalitate de a naviga în spațiu, apoi utilizați poziția spațială a cursorului, sau într-un alt mod - indicator de atitudine. Acest dispozitiv prezintă poziția aeronavei în raport cu pământul și cerul. Cifra de la centrul unui «W» litere reprezintă aripi de aeronave, la sol maro și albastru semnifica culoarea albastru reprezinta. Deci, dacă vedeți jumătate maro, albastru jumatate - atunci va zbura direct (la orizont). În cazul în care citirile alte mijloace, este necesar să se alinieze aeronava cu ajutorul roții de control, și anume roata. Și să încerce să evite turnuri de centre comerciale, acestea pot interfera cu aterizarea cu succes a aeronavei. Postează un semnal de primejdie
urmați cu strictețe instrucțiunile. Conform datelor pe care le raportează, dispecerii cunosc modelul de avion, și locația exactă a tuturor sistemelor și pârghii pentru a vă ajuta să planteze un colos cu aripi. Dacă urmați cu atenție toate direcțiile, de aterizare va fi, desigur, nu este foarte moale, dar în condiții de siguranță.
[Articolul] Aterizare
Realitatea este că multe dintre aeronave de astăzi sunt complet automatizate și sunt ele însele de aterizare sau, cel puțin, pentru a construi aeronava în raport cu axul pistei. Acesta - sistem automat de aterizare instrumental, acesta afișează aeronava exact pe linia de bandă liniei centrale. Tot ce trebuie să faceți - este să aterizeze avionul de aproximativ 30 de metri de mare. În acest caz, tot ce trebuie să faci manual, este:
- Aliniere. Trageți roata în sine a trenului de aterizare principal a atins solul primul.
- Aterizare. Apoi, da roata departe de la tine la trenul de aterizare din față a atins solul.
- Eliminați tracțiune. Pentru aceasta trebuie să traducem pârghiile de împingere în poziția din spate.
- Dați clic pe frânele, care sunt situate în partea superioară a pedalelor cârmei, care sunt chiar sub picioarele tale.
- Dacă vă mutați la pista, pedale cârmei apoi ușor propulsoarelor pentru a ajusta poziția aeronavei în raport cu linia centrală a benzii.
[Edit] Note, Avertismente, precauții
- Coborâți carcasa înainte de a trece direct la aterizare - o acțiune-cheie pentru o aterizare de succes. În zaparke s-ar putea uita să spun acest lucru, pentru că această acțiune se acordă acestora. Mecanismul de viteze mâner aproape întotdeauna situat chiar în partea dreaptă a panoului central în tabloul de bord din față, genunchi, în general, mai mare la stânga copilotului.
- Pentru a încetini avionul în aer, este necesar să se utilizeze mai multe comutatoare pentru a permite, de exemplu, șipci (mai ales pe avioane mari) sau închizători. Acestea permit aeronavei să mențină o poziție orizontală la viteze reduse în timpul aterizării. Acestea sunt de obicei găsite în apropiere de manetele de comandă de tracțiune.
- Ceea ce trebuie să ne amintim, prin eliberarea șipci, clapete și trenul de aterizare - este viteza maximă admisă la care acestea pot fi activate. Nu va fi nici un capăt al lumii, dacă le activați înainte ca acestea sunt, dar este mai bine să-l evite. Dacă nu există nici o comunicare cu cei care pot ajuta să răspundă la întrebarea „când“, peep aceste date pot fi pe o plăcuță specială - date de decolare și de aterizare (ZIS - decolare și aterizare de date).
- Dacă puteți găsi viteza cursorului (în definiția vitezei la sol a aviației nu este utilizat, viteza este determinată în raport cu fluxul de aer de intrare - așa-numita viteza aerului), asigurați-vă că viteza este în interiorul zonei verzi. Ca orice altceva în viața noastră, verdele - e bine! Dacă săgeata în sectorul galben, este încă fixable. Dar dacă în roșu - vei muri în curând. În cazul în care aeronava este zboară prea încet, avionul va cădea în jos într-o scufundare. pilot non-profesional nu este instruit comportamentul în situații extreme, acest lucru nu se poate face față.
- În cazul în care zboară un avion civil, cum ar fi „737“, stick la o viteză de 200 de noduri (370 km / h). Obținerea de aterizare Pentru a reduce viteza la 130 de noduri (240 km / h). La această viteză, este deja posibil să se deschidă clapele, șipci și trenul de aterizare. aeronave de clasă mai mici, cum ar fi Cessna, trebuie păstrat la o viteză de 70 de noduri (130 km / h). În orice caz, este mai bine să învețe de la dispecerat, trebuie să vină să aterizeze la ce viteză.