Atacul asupra „Tirpitz“

Ea a fost minuscule semicarcase orb, încet în crawling grosimea apei reci. Acoperirea prin pulverizare periscop oculara-marinar acustic și senzor giroscopic busolă, care arată în cazul în care partea de nord sub naibii apă - aici, probabil, și tot ce a fost ghidat de Nikolai Lunin, va intercepta nava de lupta german.

„Tirpitz“ a fost mare. Neînvinsã gigant 50.000 tone, cu opt tunuri de 15 inch, 320 mm de curea armura și viteza de deplasare 30+ noduri.

Dar sovietic barca K-21 nu poate fi numit un participant nevinovat în acele evenimente. Secretoasa submarin - una dintre cele mai moderne nave și puternic armate din clasa sa, capabile să se strecoare pe prada si apuca-l în dinți 6 și tuburi de alimentare torpilă 4 nazale.

Lunin lovit sau nu în „Tirpitz“?

După o fază de manevră activă, barca nu a fost în cea mai bună poziție - la cursuri divergente, la o distanță de 18-20 cabluri de escadrila german. În acest moment, și a fost promovat de volei chetyrehtorpedny de la unități de alimentare. Viteza țintă a fost stabilită la nodul 22, adevăratul său curs - 60 ° (pentru escadrila de date din Germania în acest moment a fost la 24 kt rata de 90 °.).

Sonar submarin K-21 a înregistrat cele două ramuri ale exploziei, și apoi, când escadron german a ascuns deja departe - o serie de explozii mai slabe. N.Lunin a sugerat că una dintre torpilele lovit cuirasatul, un distrugător în a doua și următoarele fracturi după o serie - detonarea încărcături explozive de adâncime pe o corabie care se scufundă.

Potrivit documentelor germane, „Tirpitz“ și navele sale de escortă nu a observat atacul fapt torpilă și chiar nu am vazut urme de torpile emise. Escadrila a revenit la bază, fără pierderi.

Cu toate acestea, trei ore mai târziu, la ora 21:30 campanie de luptă a fost întreruptă. nave grele germane a mers în direcția opusă - submarine și Luftwaffe a început să caute și distrugerea navelor abandonate convoi PQ-17.
Acestea sunt cuprinse datele brute ale acestei probleme.

Cu toate acestea, nu este atât de simplu. Aproximativ în același timp, la bordul „Tirpitz“ a primit informații perturbând - germani au interceptat un mesaj radio de K-21, în care Nikolai Lunin raportat la întâlnirea sa cu escadron german, iar rezultatele atacului. Raportul submarin rusesc, apariția unui submarin britanic ... Pentru a spune că marinarii germani lașe clătină din genunchi, ar fi nedrept. Dar faptul de apariția amenințării submarin a fost alarmat de comandă. Și cine știe, germanii ar îndrăzni să continue operarea, chiar dacă ar exista un convoi PQ-17 este încă mutat la portul de destinație, sub protecția unui escortă puternică?

Flota de Nord comanda sa întors de la întâlnește traverse K-21

Versiuni și explicații pot fi de multe ...

În loc de toate acestea, aș dori să atrag atenția asupra unui fapt mai fiabil și simplu. De exemplu, impactul devastator al unui focos torpilă în proiectarea navei.

Germanii au reușit să falsifice toate revistele, cu minuțiozitate lor obișnuită rescrie declarațiile salariale și cererile de furnizare de materiale și unelte din Germania pentru a repara nava avariată. Ia un abonament pentru a dezvălui toate echipajele escadrilei. poze false. Să Fuhrer dormit în pace - nimic nu sa întâmplat jucaria preferata ...

Germanii ar putea falsifica orice documente. Dar ar fi putut ei ascunse daune „Tirpitz“ de ochii indiscreti? Bazată pe locație „Tirpitz“ a fost sub supraveghere de zi cu zi de aeronave secrete britanice; mișcările cuirasatele din următorii agenți ai Rezistenței norvegiene, conectat direct cu secrete britanice.

A existat vreo șansă ca „Mosquito“ RAF nu va observa pentru reparații și apariția de pete luminoase multi-colorate de ulei scurs din rezervorul deteriorat?

Faptul că eliminarea daunelor din torpile va necesita lucrări la scară largă, fără dubii. În timpul al doilea război mondial nave de luptă multe țări diferite au venit sub loviturile submarine și bombardiere torpilă. Și de fiecare dată consecințele sunt oribile - pe beciuri knock și distrugerea instantanee a navei pentru plăcile ruinate, arbori indoite, unelte de direcție blocată, rupte cu suporturi și mecanisme de turbine în sala motoarelor. explozie subacvatic 300 de kilograme de explozibil - aceasta nu este o glumă. Fără doc uscat nu este suficient.

450mm torpilă a aterizat pe partea de tribord pupa deasupra elicei exterior din dreapta (aproximativ șase metri sub linia de plutire). Explozie 227 kg Compartiment luptă încărcător torpilă au dus la distrugerea enorme: mărimea găurii 9 3 intensive dreapta arborelui elicei exterior coridor este inundat, deformat și înțepenirea ax (împreună cu tribord roata auxiliară), scurgerile din pereții longitudinale și transversale în zona a patra putere . În ciuda alarmei, mai multe hașuri și deschiderile etanșe la apă în zona de daune nu au fost locasuri jos. Prin 15:30 cuirasatul oprit: de timp 3500 de tone de apă de mare a intrat în pupa, nava a fost pupa aproximativ trei metri și o listă de la tribord grade aproximativ patru și jumătate.

Torpila a explodat pe partea stângă lângă pupa turela 381 mm. Puterea exploziei de 340 kg de TNT rupt prin protecția structurală subacvatice: în stratul exterior format o gaura de marimea metri 13x6, iar nava a luat 2032 de tone de apă de mare și a luat banca în valoare de grade trei și jumătate la tribord și trim pupa de aproximativ 2,2 metri. Câteva zeci de persoane au fost ucise și aproximativ același număr au fost răniți. Banca a fost în măsură să reducă până la un grad, iar eliminarea asieta nu a putut până la revenirea la bază.

Battleship „Maryland“ aviatsionnnoy deteriorat de o torpila de la Saipan

Battleship "Nort Kerolayn." Rezultatul infiltrării torpilă a lansat submarin japonez I-19

„Tirpitz“ se întoarce să se bazeze după operație pentru a intercepta convoiul PQ-17

Cu toate acestea, este cunoscut faptul că din campania „Tirpitz“ este din nou sub propria sa putere, trecerea la Trondheim sunt, de asemenea, efectuate pe cont propriu. Nu există reparații semnificative la marginea cuirasatul în timpul ei de acostare în Golful Bogen a fost realizat. deversările de petrol și ornamentul a fost observată la pupa. Există o legătură între repararea și antitorpilă atac Lunin? Sau reparații - o consecință a unor alt eveniment?

Versiunea cu un accident de navigație poate fi respinsă ca inacceptabilă. O privire la locația cârmei a cuirasatul, pentru a fi sigur: deteriorați le este posibilă numai în cazul în care organismul de pre-lonjeron pe pietre pe toata lungimea ei. Cu toate acestea, există o versiune cu daune cârmei, atunci când mers înapoi în timpul de acostare - acest lucru ar putea întâmpla, dacă toți membrii echipajului superlinkora beat ca Untermensch.

Închide lacune duzină de bombe nu ar putea dăuna monstru blindat, dar șocurile hidrodinamice submarine ar putea deteriora cu ușurință roata de antrenare și mutileze pixul. În cele din urmă, tensiunea de metal a provocat fisuri și urme de lovituri completat de afaceri început - navă într-o jumătate de an, a fost nevoie de o reparație complexă. Versiunile pot fi multe. Dar nici unul dintre ei este ca un hit torpilă - daune ar trebui să fie mult mai grave, mai degrabă decât cele care au condus la repararea trei Battleship în Trondheim.

Dar ce sa întâmplat cu al doilea torpilei?

Patru a lansat o torpilă, submarin a auzit două explozii ... În care a venit a doua imagine?

Istoria oficială sovietică legat a doua explozie să cadă într-una dintre distrugătoarele de escortă. Dar cine a primit darul de la Nikolai Lunin? Indiferent dacă există vreo dovadă crucisator daune?

Prin torpile suferit grav chiar uriașe cuirasate, bine protejate - ce se va întâmpla în acest caz, un mic distrugator? Chiar dacă nu se rupe în jumătate, prejudiciul va fi atât de puternic încât el și o lună este puțin probabil să se întâmple în mare. foi de piele deteriorat poate suda rapid, dar ce să fac cu arbori îndoite și elice rupt de la turbinele cu locurile lor?

De fapt, germanii au fost un motiv destul de bun pentru a trimite distrugători ei pentru reparații la Kiel. Operațiunea „Cavalerul“ nu a avut noroc de la început - în timpul unei manevre în fiordurile înguste, TCR „Lutzow“, împreună cu distrugătoarele „Hans Lodi“, „Karl Galster“ și „Theodor Riedel“ navalit pe stânci și au fost deteriorate în corpul navei subacvatice. Din păcate, nici una dintre aceste nave nu se află pe lista „trimis pentru reparații în Germania.“

Există și alte „coincidente“:

Nikolai Lunin a petrecut cariera sa doar un succes (confirmare) atac torpilă - transport „consul Schulte“ din 02.05.1942
Echipajul de K-21, a avut nici o experiență de nave de război de atac rapid.
Atac cu distanța maximă de 18-20 cabluri. pe cursuri divergente.
Cum montat torpilă pe o adâncime de 2 m cursă, a fost la o adâncime de 5-8 metri (la o astfel de adancime sub linia de plutire au fost ghidonul). Turbulent curge șuruburi? Să ...

În ciuda tuturor speculațiilor și coincidență, este probabil ca submarinul K-21 încă împușcat largă de gol. Evenimente ulterioare legate de cuirasatul reparații de toamnă-iarnă, de asemenea, se potrivesc slab în conturul evenimentelor din lovitura torpilă. Și cineva, în acest caz, a lovit a doua torpilei?

Un lucru este sigur: echipajul de K-21 a demonstrat curaj excepțional, pentru prima dată în Marina militară sovietică care a efectuat atacul ca o obiective complexe și bine protejate. După ce a primit o telegramă interceptată K-21, ofițerii de cel mai mare vas Kriegsmarine experimentat cu siguranță emoție neplăcut pentru a afla care a intrat sub atac de submarin sovietic, submarinul a rămas neobservată la bordul navelor germane.

Submarinul K-21 la parcare veșnică în Severomorsk