Așa cum am mers la schi fond

Motocros → Așa ​​cum am mers la schi fond.

În ultima săptămână a fost Mani doar o idee - am vrut teribil să încerce mâna la Motocross. Am participat pentru a căuta școli, instructori și se execută, lăsând alegerea de a opri baietii de la Motogona.ru.
Instruirea a avut loc ca de obicei în linia de țară X-Arena, care se află sub Pushkino.
Cu un instructor telefonat, a subliniat punctele cheie și timpul alocat. a alunecat rapid un dop de a părăsi orașul, am domchal cu mașina la pista, iar deja la intrarea ei simțit tot farmecul. Drumul a mers pe deal și ar putea vedea întreaga pistă și băieții de acolo, care sunt disecate și sari pe trambuline ca un nebun. Deși nici unul dintre concurența nu a fost - toate doar antrenat. A se vedea a fost foarte cool.

vehiculele care vin parcate și am așteptat instructorul, care a sosit câteva minute mai târziu. In timp ce el a condus, am mers în jurul zonei, și se uită la toate. O grămadă de camioane și remorci, în / pe care au fost aduse și luat motociclete, baieti, destul de respectabil, și în funcție de vârstă și de tip, cum ar fi tinerii tipi ca mine au fost chiar și copii, m-am gândit 3-4 ani. Tot ce acolo ședinței, a discutat calea și momentele de deschidere de transport de gaze, etc. A fost foarte interesant să vezi toate astea. Cineva încălzire, cineva îmbrăcat doar în EKIP, care deja a venit de pe pista, și toate umed și obosit stând pe un scaun și de odihnă.

Dar aici a venit instructorul meu, am sunat și după o scurtă cunoștință, el mi-a luat, și Yeshe un „newbie“ pentru a schimba. Totul este la fel ar trebui să fie - cizme, genunchi (de altfel, ei încă m-au ajutat mai târziu), pantaloni, broască țestoasă, cască, ochelari de protecție, mănuși.
In timp ce nasturilor pantofii au toate transpirație.
Apoi a prăvălit ILO mea de formare, a fost de 250 cc Yamaha. Din păcate, nu știu numele ei exactă. Și ne-am dus la zona „plat“. Briefing și validarea abilităților teoretice - și aici - te rog - stai jos și bălți. M-am așezat, lovi cu piciorul pomuchal și a început destul de vioi. Dar, cu setarea off sa dovedit a fi problematică - ambreiajul și activitatea de gaze ca altceva decât bicicletele de drum, și în primul rând vtyknuv uneltele de pe ambreiaj complet apăsată pentru un motiv oarecare gloh. Sa dovedit că impulsul ar trebui să rămână un pic mai mare decât am avut. Deal cu ea repede: o) Mă duc ... Oh, băieți, acesta este un complet diferit de echitatie - umflături, găuri, fagase și lovituri - tremura ca un tractor, dar foarte cool. Instructorul a vorbit despre ceea ce ar trebui să fie poziția corpului în timpul accelerării, decelerării, și ceea ce ar trebui să fie corecte se potrivesc, a postat o plimbare într-un cerc, fapt care ia determinat gesturi pentru mine că ai nevoie de mai mult gaz otkruichvat. Și apoi m-am dus, a spus el, ca o femeie. o)
Am început să deșurubați primul - sa dovedit în acest fel poți - urletele motorului, iar al doilea impuls prea devreme recrutat și motociclete graba. Nu știu cum arăta din exterior, dar mi se părea că am vzlechu acum această linie de 70 de metri. Deschideți gazul puternic presat împotriva volanului, astfel încât să nu ridica pe Wiley și să încerce să păstreze o bicicleta care plimbari peste straturi dure. Foarte misto ... senzație de fiecare mișcare a motocicletei. Prinde corpul ... doar superb. Înainte de a porni ottormazhivatsya și se lasă pe spate. Class.
Într-una dintre aceste frânare înainte rândul său, am dezintegrat. Fixați frâna din față și a blocat roata, rezultând într-un fund a condus și am aterizat în siguranță pe sol. Trebuie să spun, datorită rotulele mele, fără ele, probabil, ar thrash si feder. Și așa, doar un pic echimoze la stânga. Pentru că el a aterizat pe mâna lui - să fie un prejudiciu sănătos, bun și osadnenie.

(Foto, desigur, nu este a mea, dar a fost ceva de genul: o)
M-am ridicat, sa scuturat de praf și a continuat. Trebuie să spun că ne extindem prima dată, nu a fost ceva care ar fi plimbare infricosator, dar ca ceva ce a început să urmeze mai mult pentru acțiunile lor. Mai mult accentul nu este pe ceea ce am ooooouuuu torlolo alimente rapid într-o linie dreaptă, și cum aș intra într-un viraj, și înainte de aceasta, și în acest caz, am de gând să fac. În general - cred că mai mult pe partea din față.
Apoi, a existat o scurtă odihnă, iar sesiunea următoare. Pe ea, m-am dus pe un alt Yamaha, iar acum suferă cu el sooo bun. A început prima dată, foarte repede, m-am dus la site-ul și a început să lucreze accelerare mai rapidă și o frânare bruscă. Pe o linie dreaptă de două ori. Pare imposibil ... până când am stagnat.
Acest MOT refuză doar să aibă o lovitură, am gadila cu ea timp de aproximativ 15-20 de minute, până când complet epuizat epuizat. ILO rostogoli în parcare și sa prăbușit. Am realizat că azi nu pot nimic ... Mâinile îi tremurau, picioarele nu ascultă ... am plecat pentru un alt timp.

Practic, ceea ce vreau să spun - experienta este experienta foarte foarte foarte interesant. Și posibilitatea de a le testa rezistenta. Am petrecut un total de 5 ore. De la ei am mers dacă sentimentele nu va minți, un total de 40 de minute, dar stors din mine tot sucul. M-am dus acasă cu un zâmbet satisfăcut și mâinile tremurânde.
Toți vor merge la Enduro, băieți.