Articolul despre buna îngrijire și întreținere pentru biciclete autor

cu bicicleta este în măsură să vă servi pentru mai mulți ani, cu condiția monitorizarea constantă a stării, îngrijirea lui îngrijire medicală și de serviciu competent. întreținerea de rutină și de îngrijire biciclete în timpul operațiunii trebuie să fie efectuate de către proprietarul lor proprii și nu necesită instrumente speciale sau aptitudini speciale în afară de cele enumerate în acest manual. Mai multe lucrări complicate de ajustare fină sau de reparații, care necesită în special utilizarea unor instrumente speciale, trebuie să fie efectuate numai în centrul de servicii de către un mecanic calificat. întreținerea și utilizarea unor instrumente neadecvate necorespunzătoare poate provoca componente pentru biciclete în stare proastă, ceea ce face imposibil pentru ei să repare și este un motiv de refuz de garanție.

a) verificarea stării bicicletei.

Verificați starea bicicletei trebuie efectuată înainte de fiecare cursă.

1. Ridicați bicicleta de 10-15 cm deasupra solului și eliberați-l astfel încât el a sărit de pe anvelopă umflată. În cazul în care zgomotele străine sonore (sacadată, zăngănitor, și altele.), Apoi încearcă să găsească sursa lor. În cazul în care este cauzată de slăbirea șuruburilor, este necesar să strângeți-le. În cazul în care cauza este un eșec de elemente de fixare sau elemente de cadru - contactați centrul de service.

2. Verificați dacă pneurile sunt umflate suficient. Presiunea trebuie să corespundă cu marcajul de pe flancul anvelopei. Verificați starea anvelopelor în absența puncții, lacrimi și piroane integritatea benzii de rulare.

3. Verificați funcționarea frânelor. maximă de frânare trebuie să fie asigurată prin apăsarea pe deplin mânere de frână, care nu trebuie să atingă volanul. Pad-uri ar trebui să atingă marginea în același timp, și nu ar trebui să fie tăiate la anvelopa. jante și plăcuțe de frână curat. Contactul cu acești lubrifianți nu sunt permise, acest lucru duce la o reducere dramatică a performanțelor și uzura rapidă a plăcuțelor de frânare.

4. Verificați roata de atașare, asigurați-vă că excentrici sau piulițele sunt strânse. Ridicați bicicleta și rotiți fiecare roată, la rândul său, pentru a vă asigura că roțile sunt fără părtinire și nu atingeți penele furcii și plăcuțele de frână. Asigurați-vă că nu „optari“, adică rim run-out este mai mare de 3-4 mm. Dacă este necesar, reglați poziția roților și strângeți spițe. Cu severă „opt“, contactați centrul de service, deoarece eliminarea acesteia necesită competențe profesionale și instrumente speciale.

5. Verificați etanșeitatea pedalelor. Riding cu rezultatele slăbite axele pedalei în distrugerea tijei filetate în fantă și este motivul pentru eșecul în înlocuirea tijei de conectare în garanție.

6. Verificați continuitatea fracturii sau deteriorarea link-uri, precum și lucrările de primăvară schimbătorului spate, oferind tensiunea lanțului corect.

7. Mânerul de cauciuc de pe volan nu ar trebui să se rotească și să fie discontinue sau prin uzură. Pârghiile și manete de frână trebuie atașate în siguranță la volan.

cabluri tractiunii 8. frâne și nu ar trebui să aibă Schimbător rugina, goluri tricouri, looping, bucle, sau noduri.

9. Verificați pentru acuratețe înainte de a porni sistemul, reglați dacă este necesar.

10. Verificați jocul în coloana de direcție, care dețin frâna roții din față și se balanseze în mod drastic bicicleta înainte și înapoi. În cazul în care se constată reacții negative, este necesar să se elimine centrul de service, ca de echitatie in prezenta reacție reduce durata de viață a coloanei de direcție de multe ori, și este baza pentru refuzul garanției sale.

11. Verificați jocul transportului. Apucați tija și încercați să-l agită brusc în direcția perpendiculară pe planul bicicletei. În cazul în care se constată reacții negative, este necesar să se elimine centrul de service.

Atenție! Mergând la orice călătorie lungă reziduală, asigurați-vă că pentru a aduce de-a lungul unui tip de kit portabil ALLEN cheie hexagonală (pentru șuruburi cu cap hexagonal soclu) mărimea 2.0; 3.0; 4.0; 5,0; 6,0 mm, cu o șurubelniță în cruce tip Ph2, camera de rezervă trusă medicală pentru cazuri camere, din plastic de montare pentru îndepărtarea anvelopelor și pompa portabil.

b) Îngrijire și întreținere

motocicleta ta va arata bine și fiabil servi, dacă vă va efectua cu promptitudine și în mod corespunzător curățarea acestuia, lubrifiere și conservare. lubrifiere biciclete, folosiți agenți de curățare numai speciale și lubrifianți marca «WELDTITE», care sunt vândute în magazinele de specialitate. Dacă nu aveți o astfel de posibilitate, apoi se consulte cu un mecanic cu privire la posibila înlocuire a centrului de servicii.

După fiecare călătorie dificilă, dacă bicicleta este folosită într-o vreme murdar brut sau mersul pe nisip și pietriș, sau după 10 ore de conducere sau de a rula 200 de kilometri trebuie curățate și sistemul de frânare, lanțuri, pinioane și deraiorul casetei spate lubrifiat. Îndepărtarea murdăriei poate fi efectuată fie prin intermediul unor agenți de curățare speciali «WELDTITE», sau prin spălare cu apă caldă și săpun și, dacă este necesar, kerosen. Pentru a îndepărta murdăria de stele de tip casetă folosesc perii speciale si benzi din tesatura densa. De asemenea, curățați roata și hub-ul. După curățare și clătire este necesară pentru a șterge orice elemente de bicicletă cu o cârpă uscată, ea și grăsime uscat.

Din starea circuitului depinde de precizia mecanismelor de comutare înainte, astfel încât lanțul să fie întotdeauna uns cu ulei, cu toate acestea, să aibă grijă să pe circuitul nu a fost strat gros excesiv de grăsime. Acest lucru duce la lipirea lanțului de nisip și praf și accelerează uzura lanțului și roți dințate. Pentru lubrifiere suficientă pentru picurare în fiecare rolă lanț 2-3 picături de ulei, așteptați până când se scurge în role și rotiți complet de mai multe ori, comutarea secvențial toate transmisiile. Astfel, există atât un lubrifiant dinții pinionului. După aceea, ștergeți lanțul de pe partea de sus din nou cu o cârpă.

În cazul în care mișcarea cablurilor de acționare devine dificilă, se aplică câteva picături de lichid lubrifiant în corzi cămășii. Nu vărsați grăsimea de pe plăcuțele de frână și peretele jantei.

Vopsirea și cadru cromat mâner spray special (etichetat «polonez ...») și poloneză.

Dacă luați motocicleta pe stocarea pe termen lung, este necesar să-l curățați bine din reziduurile de murdărie, praf și grăsimi contaminate, spălați, ștergeți și uscat. Lubrifia toate piesele mobile lubrifiant lichid disponibile pentru a proteja partile care sunt expuse la coroziune, unsoare. Paint și procesul de placare cu crom pentru lustruire prin pulverizare, dar nu plirovat. Trageți aer din anvelopă la aproximativ jumătate din presiunea normală. Păstrați cele mai bune agățat cadru într-o zonă uscată, departe de temperaturi extreme.

Atenție! izolatori de ajustare și unsori și lubrifianți pe roți, diapozitive, coloana de direcție și tambur freewheeling numai la centrul de servicii! Dacă există suficientă experiență și cunoștințe poate face singur pe propria raspundere, fără pretenții.