anvelope de schimb avantaje și dezavantaje ale roților de dimensiuni diferite

Aceste sfaturi vă vor ajuta să înlocuiți anvelopele în mod corespunzător. Vom explica avantajele și dezavantajele înlocuirea dimensiunilor de bază de cauciuc pentru alternative.

schimbarea anvelopelor se face în câteva cazuri, de exemplu:

• Autobuz a căzut în stare proastă din cauza uzurii
• îmbunătățirea performanțelor de funcționare, să reducă distanțele de frânare
• înlocuire ca urmare a schimbării sezonului
• economisirea de bani, pentru că mai mici mai ieftin
• a îmbunătăți designul masinii, datorită unui profil scăzut, sau a crescut lățimea benzii de rulare din cauza neobișnuit.

Cele mai importante criterii luate în considerare la înlocuirea pneurilor:

1. Pentru a înlocui cauciucul ar trebui să fie luate în considerare de către producător dimensiunea recomandată (dimensiuni de masă și parametrii presiunii de lucru în interiorul roții recomandată de producător, poate fi găsit aproape de rezervorul de combustibil sau pe pragurile ușilor).

2. Producătorii de vehicule permise de variație a diametrului exterior al roții, în intervalul de la 2% la 3,5%. Astfel, dacă doriți să puneți roțile cu diametru mai mare, reduce raportul dintre lățimea și înălțimea profilului, la dimensiunea absolută a modificării roată în intervalul normal.

3. De asemenea, înainte de a face orice modificări la șasiul mașinii, trebuie amintit faptul că producătorul garantează parametrii de funcționare ai vehiculului, sub rezerva utilizării de dimensiuni de bază roți.

Avantaje atunci când instalați pneuri mai mari:

• aderență îmbunătățită. Gradul de îmbunătățire a aderenței depinde în mare măsură de raportul dintre lățimea și înălțimea roților. Mai mult decât atât, creșterea lățimii de autobuz reduce distanța de oprire pe suprafață uscată, datorită zonei de contact a crescut.
• Îmbunătățită de răspuns la viraje. De exemplu, diametrul mărit al jantei, în combinație cu o înălțime mai mică profil crește stabilitatea vehiculului în viraje și, de asemenea, crește rata la care este sigur să intre într-un viraj. Datorită profilului inferior anvelopei deformează în mod semnificativ mai puțin.
• aspect îmbunătățit. Roți mari și anvelopele late au tendința de a îmbunătăți aspectul masinii (dar, desigur, fără fanatism).
• Abilitatea de a seta discurile de frână mărite și etriere, respectiv, cu un număr mare de pistoane. Această modificare va îmbunătăți considerabil eficiența sistemului de frânare.

Dezavantaje atunci când selectarea pneuri mai mari:

• Cost. Noile jante și anvelope noi constituie întotdeauna o cheltuială semnificativă, în special roți mari. Același lucru se poate spune despre autobuz pentru a crește lățimea benzii de rulare, și pentru a reduce înălțimea profilului, fără schimbare calitativă, producătorii sunt obligați să utilizeze materiale mai bune și tehnologii mai sofisticate că producția face produsul final mai scump.
• Creșterea consumului de combustibil. anvelopele mai late au rezistență la rulare ridicată, care, la rândul său, crește cantitatea de combustibil consumat.
• masa disc și anvelope. În cazul în care această poziție nu se încadrează în clasificarea „ușoare“, această combinație va avea un impact negativ asupra accelerației vehiculului.
• Probabilitatea ridicată a anvelopei și a jantei daune. Prin reducerea înălțimii marginii profilului de cauciuc crește probabilitatea de deteriorare sau a pneului în sine atunci când batere de acoperire de calitate scăzută.
• Reducerea nivelului de confort. profil redus rigiditate înseamnă, necaracteristic pentru cauciuc cu un profil mai mare.
• Creșterea de zgomot. Aceasta depinde de forma și tipul suprafeței de rulare, dar creșterea lățimii de anvelope, aproape întotdeauna duce la o creștere a zgomotului, deoarece aerul curge care trece între banda de rulare și la fața locului de contact, de a depăși o distanță mai mare.
• acvaplanare redus. anvelope late cu profil redus, are un plasture de contact mai mare, care, la rândul său, crește cantitatea de apă care trebuie să fie scos din roți. Producătorii încearcă să compenseze pentru această componentă datorită modelului benzii de rulare direcțional, cum ar fi „spic“, sau prin intermediul unor caneluri asimetrice independente una de alta.
• aderență redusă la noroi suprafețe. Creșterea zona de contact este direct proporțională cu creșterea distanței de frânare atunci când este vorba de noroi sau peisaje nisipoase.

Pentru a calcula intervalul de posibile dimensiuni interschimbabile, este necesar să se cunoască nominală admisă și dimensiunea reală a diametrului roții în ansamblu. Opțiuni pentru roți de schimb pentru masina ta poate fi găsit în următoarea secțiune a site-ului. sau calculat conform unei formule de mai jos:

1. Bază (recomandat) roată cu diametrul exterior

2. Diametrul nominal al jantei

3. Diferența (diametrul exterior scade diametrul nominal al jantei)

4. Adăugăm o medie de 3% din diferența, obținem valoarea dorită a toleranței nominale.

Reducerea dimensiunii jantei

Pentru a instala mici roți de automobiliștilor a recurs la mai ales în timpul iernii. La calcularea aceleași principii care sunt discutate în formula de mai sus. Cu toate acestea, este necesar să se verifice compatibilitatea dimensiunilor discului de frână, glisați spre marginea inferioară. Se crede că mai mică lățimea roții promovează o mai bună aderență în timpul iernii, deoarece oferă o presiune mai mare pe pătrat suprafață de contact centimetru.