anvelope de iarnă

Masina necesită anvelope de iarnă decente care sunt sigure pentru a face față condițiilor meteorologice cele mai dificile - lapoviță zăpadă și lapoviță. Iată câteva sfaturi pentru selectarea și funcționarea anvelopelor de iarnă.

Nevoia de separare a pneurilor pe aplicabilitate sezonieră apărut din cauza diferenței mari de temperatură între vară și iarnă. La temperaturi scăzute, anvelope de cauciuc destinate pentru sezonul cald, se intareste, si aderenta se deterioreaza reduce în mod corespunzător performanțele de frânare, controlabilitatea și stabilitatea vehiculului pe drum. Anvelopele de iarnă concepute pentru funcționare în intervalul de temperatură între + 7C și mai jos. Acesta a fost în aceste condiții de compus de cauciuc temperatura pneurilor de iarnă ajunge la capacitatea lor operațională deplină.

Tehnologia modernă în industria anvelopelor au ajuns la un asemenea nivel încât calitatea pneurilor din lume, lider pe deplin comparabile. Prin urmare, alegerea unei anvelope de la un producător de renume, fie Yokohama, Anvelope Nokian, Michelin, Bridgestone, sau Good Year, puteți fi siguri de calitatea lor, precum și numele de marcă pe peretele lateral al pneurilor depinde de preferințele dumneavoastră personale.

Schițe benzii de rulare a anvelopelor de iarnă este mai mare decât vara, au șipci (fantă subțire; a se vedea figura.). Anvelopele de iarnă sunt de multe ori cu margini zimțate, ceea ce le permite să penetreze dens și compact zăpadă în vrac pentru o mai bună off-road de performanță și de a crea un angajament suplimentar pe gheață.

Iată câteva reguli pentru selectarea și funcționarea anvelopelor de iarnă.

1. Toate anvelopele montate pe vehicul trebuie să fie de același tip.
instalate necorespunzãtor anvelope de iarnă numai pe axa de conducere a autovehiculului. Instalarea de anvelope de iarnă pe puntea din față numai, forța de adeziv de pe puntea din spate este mult mai mică decât partea din față și riscul de derapaj are loc (rotire) a vehiculului în jurul axei din față;
Instalarea de anvelope de iarna doar pe puntea din spate, se produce dezechilibrarea forțelor de tracțiune pe puntea față și spate și există un risc de pierdere a controlului pe un drum alunecos, deoarece roțile din față, ghidează vehiculul, nu au o bună aderență la drum;
La mașinile cu permanentă tracțiune integrală cu 4 roți trebuie să fie, de asemenea, la fel, în caz contrar, vehiculul este prevăzut cu uzură intensivă a transmisiei.
Toate acestea sunt la fel de adevărat de împânzit și de frecare (folosind prindere din cauciuc natural, „Velcro“) anvelope.

2. pentru a dobândi ținte Anvelopele rezonabile în următoarele cazuri:
În cazul în care autovehiculul cele mai multe ori operat pe drumuri de țară unde zăpada ukatyvayut mai degrabă nu este curat, mai ales în prezența zonelor acoperite cu gheață;
proprietarului, masina mica experienta de conducere - de la ea nu au nevoie de abilități speciale de conducere în gheață;
Stilul dinamic al automobilist de conducere.
In toate celelalte cazuri, în mediul urban, unde străzile sunt destul de bine îndepărtate, stropite sau turnate reactivi dejivrare sunt anvelope de frecare de calitate acceptabile.

3. anvelope all-season pot fi utilizate în oraș, cu funcționare limitată a mașinii în timpul iernii. Acesta ar trebui să fie extrem de atenți, deoarece anvelopele de sezon ambreiaj pe zăpadă și de mai multe ori în special de gheață mai mici decât în ​​drumuri pure pavate.

4. În sezonul rece, după parcare mișcarea ar trebui să fie început la viteză redusă, pentru a permite anvelopele „incalzeasca“ pentru aproximativ 1 km. În anvelopa rece, în mod semnificativ mai rau de auto-curățare, iar în cazul în care lamelelor în fantele de ședere apa înghețată formată, apoi scade controlabil al vehiculului.

5. Atunci când roțile de transfer împânzit de sezon sunt necesare pentru a păstra direcția anterioară de rotație, cu alte cuvinte, puteți schimba roțile doar pe o parte a mașinii. Acest lucru este necesar deoarece dispozitivul de față-verso deformează gaura în care setul. În cazul în care direcția se schimbă, vor fi deformate, iar de cealaltă parte, deschiderea va crește și Spike poate cădea. Din moment ce gaura este rupt, apoi dispozitivul nou instalat va rămâne rău. Pentru a face acest lucru, dispozitivul de stocare la fiecare roată marca locația sa pe vehicul.

7. Este necesar să se controleze presiunea din pneuri - o plimbare lungă pe RV podspuschennyh duce la uzura prematură a anvelopelor, pneuri cu crampoane în - la o pierdere prematură a piroane. Temperatura mediului ambiant influențează presiunea în anvelope. Mai joasă temperatură, mai puțin presiunea măsurată. Astfel, în timpul iernii, pentru a compensa efectul temperaturilor scăzute și a normaliza trebuie adăugate presiunea din anvelope (într-o anvelopă „rece“) 0,2 bari la presiunea normală.

8. Înainte de a instala noile pneuri verifica starea componentelor amortizoare, suspensie și direcție, să facă ajustări colaps - convergență, acesta va oferi o durată lungă de viață a anvelopelor.

Și, în sfârșit, încă un pic de consiliere. Iarna necesită obișnuință, de conducere ritm mai relaxant, de cântărire, distanța de siguranță de conformitate al vehiculului înainte. Fii atent și atent. Chiar și cu anvelopele de iarnă de înaltă calitate, drum de vară devine!