Anulează taxe pe b

Pe scurt despre rele: taxele speciale de import pentru autoturisme izRumyniyai Uzbekistan, incertitudinea de eliminarea taxelor la importul de utilizat / au o mașină, probabil stabilit deja problema încetării regimului de liber schimb cu Rusia.

Pe scurt bun: eliminarea taxelor speciale de import, debutul acțiunii unei zone de liber schimb cu UE, eliminarea taxelor de import pentru vehiculele electrice.

În ceea ce privește importurile din Rusia, aici, în acest caz, sugerează că factorul din componenta politică - chiar dacă este. Doar analiza ce se va întâmpla cu prețurile.

Plătim prețul auto mulțime întreagă de plăți obligatorii:

- taxa de import (5-10%);

- taxe vamale speciale (5%, introduceți o oră);

- TVA (20%).

România și celelalte Uniunea Vamală

În aceste două țări are mai multe branduri fabrici de asamblare - pot fi găsite în tabel cu o listă a produselor lor, inclusiv livrate Ucrainei. Gradul de localizare a diferitelor industrii (de la 30% până la 75%). Prin urmare, diferite și gradul de impact al devalorizării uzbec și monedele românești în prețurile de vânzare ale întreprinderilor. Devalorizarea poate compensa parțial pentru introducerea taxei speciale. Dar să ne amintim că rubla sa depreciat încă încă nu la fel de adânci ca grivne. Și pentru că atractivitatea prețul mașinii românesc după adăugarea taxei speciale la prețul - o variabilă, ca rubla continuă să scadă.

Există și alte subtilități: prima vRumyniyaburno a redus gama de modele produse, datorită faptului că cererea internă scade, și există dificultăți cu furnizarea de piese auto din aceeași în Turcia. Așa că importurile de anumite modele izRumyniyaprekratitsya din Ucraina (în cazul în care nu a fost oprită) din motive care nu au legătură cu taxa specială din Ucraina.

Ce va deveni mai scumpe ca urmare a introducerii taxei speciale pe mașinile izRumyniyai Uzbekistan **

* - aproximativ, apreciere pot fi compensate parțial de câștigurile pe cheltuiala importatorului

** - indica modelul / marca cele mai importate în mod activ în Ucraina

Reducerea accizelor la importul de autoturisme uzate

Până în prezent, importul acestor mașini trebuie să plătească câteva mii de euro numai accize - care aproape a dublat prețul său în timpul de vămuire în raport cu prețul în cadrul Salonului Auto European.

Mai multe zeci de mii de ucraineni vor fi folosite, dar masina relativ proaspete. Ceea ce poate fi considerat un rezultat pozitiv. Acum, pentru consecințele negative. Pierde proprietarii de automobile actuali care asteapta sa vanda masini de 3-6 ani și să cumpere ceva mai nou. În ceea ce prețurile pentru mașinile folosite în Ucraina va scădea cu cel puțin 20-25%.

Cu îngustimea actuale de pe piață, afluxul de autovehicule second-hand din străinătate și care se încadrează prețurile deja la îndemână în mașini Ucraina va duce la faptul că, chiar și mai adânc se încadrează cererea pentru mașini noi. Mai ales - clase de buget. Aproximativ vorbind, decât să cumpere o mașină nouă, sau clasa C, poporul nostru va încerca să obțină o mașină D și clasa E. Da, mașinile mari și vorace nu sunt atât de populare, din cauza prețurilor ridicate la combustibili, dar suntem mereu la moda au fost masina spatioasa, cu un apetit bun.

Așa că importatorii și dealerii vor trebui fie să se rostogolească la plasele pentru un cuplu de ani, sau trecerea la importul de masini folosite cu o calitate garantată și curată din punct de vedere. Și într-un fel „overhang“ ciudat de flota auto second-hand - cu toate consecințele cunoscute ale unui astfel de fenomen.

În general, aceste fenomene în mod clar pozitiv sau negativ în mod clar puțin probabilă. Deși, se pare, minusurile aici mai mult decât profesioniști.

Și da, vom obține cererea pentru moneda a crescut - pentru a colecta 120-200000 grivne capabil să destul de puține .. Aici, în Europa nu iau grivna - trebuie să cumpere de numerar valută străină. Desigur, moneda și necesitatea de a cumpăra mașini noi, dar cercul solicitanților va fi mult aici. În general - că unul mare, celălalt - tristețea.

Conectați la o priză

Așa cum am văzut - de reducere a prețului real eliminate mașini va fi de aproximativ 12%. Este minunat, desigur, dar nu în mod drastic. Eliminarea accizelor? El este pe vehiculele electrice este puțin mai mică de 110 de euro pe acțiune. Putem presupune că este aproape nu se simt.

Anularea TVA? Acest lucru este grav. Dar, având în vedere ce lupta cu apărarea revenirea TVA de 7% pe medicamente? Nu, cu siguranță nu TVA ar fi scos din vehicule electrice.

În general, electrice bine-cunoscut de brand japonez va fi în valoare în Ucraina 30 de mii. Dolari, și, de exemplu, 27 de taxe de anulare tys.posle. Acest lucru în mod semnificativ? Da. Dacă eliminați toate taxele fiscale / vamale, ar costa aproximativ 21 de mii. Placut? Fără îndoială. Asta e doar cel mai greu, în acest caz, taxa - TVA - nu vom suna pe nimeni.

Vestea bună este că suntem elimine treptat taxele la import pentru autoturisme din UE. parte a acidic această veste este că va fi oh-oh-oh-foarte treptat - de-a lungul anilor.

Situația de pe piață, starea de spirit a proprietarilor de automobile actuale și viitoare va depinde în întregime pe cele trei circumstanțe care se pot schimba.

B) perspectivele de anulare spetssbora (5%)

B) poate potența reducerea accizelor la importul utilizat / în mașini

Alți factori - atât pozitive, cât și negative - au avut deja loc. Aici sunt descrise. Ne întâlnim noi avtogod!